)....mentre con la Beta non ricordo sinceramente. La due volumi Lancia comunque sarà protagonista di uno dei raid più interessanti di Gente Motori. Con una sorpresa finale.

La Beta sinceramente non me la ricordo, ma mi ricordo benissimo il viaggio che QR fece con la Gamma dal sud Italia fino al nord della Germania, se non erro.

Che sorpresa!! Intanto ringrazio Paolo per il lavoro che stai facendo!

Poi alla Simca 180 sono legato.... Mio zio (fratello di mio padre) negli anni '50 lasciò l'Italia per arruolarsi nella legione straniera, i motivi non furono mai chiari ma credo che fosse più una fuga che una scelta. Ebbene Negli anni '70 possedeva questa auto e ne parlava con grande riguardo, diceva che era comoda e riusciva a sorbirsi la tratta Bordeaux-S. Giovanni in Persiceto, dove abitavano i nonni, in scioltezza. Più tardi restò fedele a Simca-Chrysler con una 1510 ma disse che non erano più le simcà di una volta.

Poi mio padre ebbe, come auto aziendale, una Tagora ma questa è un'altra storia....

E' un piacere, Bud

Questa è la dimostrazione di ciò che scrivevo l'altro dì riguardo la decisione di raccontare tutti i raid, anche quelli con le auto meno ricordate. Qualunque modello sia, ci son sempre persone che hanno ricordi speciali al riguardo. Nessuna auto merita di essere scordata.

Prendiamo questa Chrysler. Quanti di noi se la ricordano in giro per le nostre strade? Pochi, penso. Io non l'ho mai vista, per esempio. Certo, appartengo ad una generazione troppo giovane per ricordarmela su strada (se c'era), come tanti altri qui dentro. Comunque, è probabile che anche le persone più mature (in tutti i sensi ) di me, se la ricordino "di striscio" se va bene.

Nonostante questo, oggi con Lantanio esce fuori una famiglia che ha avuto a che fare con quest'auto, e che serba dei ricordi su di lei.

Dimostrazione che non era il caso di richiudere quel Gente Motori e rimetterlo a scaffale, pensando "no beh questo farà poco audience, passiamo ad altro".

La Beta sinceramente non me la ricordo, ma mi ricordo benissimo il viaggio che QR fece con la Gamma dal sud Italia fino al nord della Germania, se non erro.

Quello che dici tu era la montreal da Reggio a lubecca, può essere ricordo male ma mi pare fece un raid da ginevra a capo nord con una lancia (mi sembra di ricordare la beta ma non sono sicuro)

Ecco bravo, ora mi hai fatto ricordare. Era proprio la prova non stop da Reggio Calabria a Lubecca pubblicata su QR di giugno '81. Ma non era la Montreal (ci fu anche quella ma una decina d'anni prima), era proprio la Lancia Gamma in versione 2500 i.e.

Ecco bravo, ora mi hai fatto ricordare. Era proprio la prova non stop da Reggio Calabria a Lubecca pubblicata su QR di giugno '81. Ma non era la Montreal (ci fu anche quella ma una decina d'anni prima), era proprio la Lancia Gamma in versione 2500 i.e.

...sarà stata anche una meteora in Italia, ma io ne ricordo diverse dalla mie parti all'epoca (di sicuro una verde ed una beige)... ma c'è da dire che dove vivo io (Alto Canavese) erano molto diffuse le Simca in genere.... ricordo le 1000 diffuse quasi come i 128 Fiat ed era normale incrociare delle 1100 (anche Break, non proprio rare tra gli artigiani), qualche 1501, le 1307 (l'ha avuta un mio compagno di classe come prima auto )

Beh ma la Simca era abbastanza diffusa in se' come marca, da noi, pur essendo un'auto d'importazione La 1000 in particolare rientrava tra le prime vetture in classifica tra quelle importate (assieme alle varie Ford Escort, Opel Kadett, R4...) e con buoni motivi direi, essendo una delle poche utilitarie a quattro porte

Idem per la 1100, che negli anni settanta era relativamente diffusa (mi ricordo che quand'ero piccolo abitava nel mio condominio una persona che aveva una 1100LX, tre porte, arancione con fascia piu' scura centrale )

La 180 decisamente no. Era molto piu' rara, diciamo che Simca era forte nel settore medio-basso

simca 1100 aveva inoltre il grosso vantaggio di avere come versione una delle pochissime SW a 5 porte degli anni 70 ( Insieme alla Kadett D, che però arriverà dopo )

Vero. E c'era anche la versione commerciale, che e' durata anche qualche anno in piu' dopo la morte della 1100 berlina/break, credo l'avessero distribuita anche con marchio Talbot.