Dovrebbe essere un quartiere di Detroit.

Sicuramente. Se non ricordo male quel gruppo di edifici si intravede anche nello spot della Chrysler 200 con Eminem.

Minchia-oh-zioffà-questa-vvà-ddi-bbruuuutto!

Settimana scorsa ne ho incrociata una grigia nei dintorni di Pisa (sicuramente guidata da un militare di Camp Darby). Per il poco che l'ho vista mi ha fatto una buonissima impressione. A occhio sembra più piccola di quello che è e poi trovo abbia una linea piacevole.

Unico difetto le orribili posizioni/drl (non saprei come definirle) arancioni, ma sicuramente non è una colpa della Dart.

Ciao Ciao

Unico difetto le orribili posizioni/drl (non saprei come definirle) arancioni, ma sicuramente non è una colpa della Dart.

Ciao Ciao

Iniziate a pensare di farci l'abitudine perchè stanno per rendere utilizzabili le luci di posizioni arancioni anche in Europa.

Qualche costruttore prima o poi inizierà ad adottarle.

Non è possibile che si possa già? Ora che mi ci fai pensare credo di aver notato qualche giorno fa un auto nuova (modello uscito da poco ma non ricordo proprio quale perchè non ci ho dato molta importanza) con le suddette luci.

Dici che l'ho sognato? Chissà perchè ma ho questa sensazione di deja-vu.

Volvo ha usato a lungo una cosa simile

Iniziate a pensare di farci l'abitudine perchè stanno per rendere utilizzabili le luci di posizioni arancioni anche in Europa.

Qualche costruttore prima o poi inizierà ad adottarle.

Che sono differenti da quella specie di "luci d'ingombro laterali"?

Cioè vanno proprio al posto delle posizioni abituali?

Che sono differenti da quella specie di "luci d'ingombro laterali"?

Cioè vanno proprio al posto delle posizioni abituali?

Dopo ormai diversi mesi di commercializzazione direi che possiamo dire che la Dart (seguita a ruota dalla sorella cinese Viaggio) non ha sfondato, imho si tratta almeno in parte di un problema di design.

Da alcuni angoli l'auto risulta piuttosto goffa, colpa principalmente dell'eccessiva inclinazione della linea di cintura che la porta ad avere un sedere veramente troppo abbondante.

Anche la lavorazione dei lamierati risulta piuttosto scialba, soprattutto nella fiancata e nel posteriore, si salva il frontale che risulta gradevole ma da solo non basta.

Alcune riviste lamentavano la scarsa prestanza dei motori, ma soprattutto il fatto che il TCT messo a punto per avere un funzionamento simile ad un automatico tradizionale risulta essere semplicemente un cattivo automatico senza i vantaggi di un doppiafrizione (stessa trappola in cui è caduta Ford con l'ultima Focus USA)..

Il nuovo 9 marce e un'eventuale Tigershark turbizzato aiuterebbero parecchio imho

Prevedo grossi cambiamenti per il MY14.. come sta facendo anche Chevrolet con la deludente Malibu