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I più attivi nella discussione

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Inviato

Ma non sono 2 parole unite? :pen:

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato

Adeguatamente ripulita viene fuori uno splendore. Basterebbero solo dei paraurti un pelo meno bucherellati, proporzioni e dettagli del corpo vettura ci sono tutti.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
Matteo, la mia prima impressione vedendo le foto di NSX era "mi ricorda la R8", che tu lo voglia o no.

rivediti le foto di tre quarti postate da Cosimo. di più non so cosa dirti.

Inviato
Adeguatamente ripulita viene fuori uno splendore. Basterebbero solo dei paraurti un pelo meno bucherellati, proporzioni e dettagli del corpo vettura ci sono tutti.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
eh, beh...studia tu qualcosa :mrgreen::lol:

comunque io in tutto quell'ambaradan vedo anche roba che può rendere veloce e FACILE una macchina anche ad altissime velocità...

il dubbio per me è il peso complessivo e comunque TRE ANNI per avere la macchina (e il motore è praticamente pronto) segno che di lavoro da fare ce n'è eccome

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato

La verità è che, IMHO, se l'auto è ben bilanciata e la potenza non è mostruosa, la trazione sulle ruote davanti è INUTILE, soprattutto su asfalto. Quello che metti è solo fuffa promozionale che porta magari un vantaggio infinitesimo in situazioni molto particolari a fronte di svantaggi e complicazioni.

Ospite
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