ai fini fiscali CO2, ai fini assicurativi credo la potenza e costo veicolo. Il realta' non e' che questi parametri siano particolarmente importanti.

Il parametro su cui voglio risparmiare e' il costo di acquisto, in quanto l'intenzione e' iniettare piu' pecunia per sostituire la mx5 o per prendere una terza auto (purtroppo al momento non ho un garage).

Un cagafumo così?

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Modificato 19 Maggio 201312 anni fa da poliziottesco

Il cassone MB classe B non ricordavo neanche che esistesse. In effetti potrebbe non essere male. Qualcuno ha un feedback riguardo a noie riscontrate?

Comunque la cifra che vorrei spendere e' nell'ordine di 10-13K sterle, con l'ottica di tenere l'auto fino a fine vita (ecco il perche' della ricerca di affidabilita')

I cassoni Mercedes-Benz, Classe B e Classe A, hanno il bagagliaio piatto a sedili reclinati perché puoi alzare la soglia in modo da livellare lo scalino dato dal sedile ripiegato.

E lo spazio sotto alla soglia di carico rialzata puoi comunque riempirlo senza perdere nulla.

Sono solo un po' care.

Daro' uno sguardo a questi cassoni, sapendo gia' che dovrei trovarne pochi (classe A qui assolutamente poco diffusa). Di sicuro fatichero' a trovare roba aziendale/km0 (non so neanche da quanto tempo sono' fuori produzione). Da un lato mi preoccupa la guida rialzata (proprio nun ce la fo', non e' per me), dall' altro lato pero', il fatto che queste auto qui siano la classica vettura da anziano, fa si che si trovi roba anche non recentissima ancora con poche miglia all' attivo.

Da un lato mi preoccupa la guida rialzata (proprio nun ce la fo', non e' per me) [...]

Potresti vedere se anche Classe C SW adotta una soluzione simile (probabile).

Certo, non è esattamente l'identikit dell'elettrodomestico economico, ma comfort e capienza ne hai a volontà ed è di gran lunga la seg. D meno cara della triade.

Poi su, diciamocelo, non ce la farai a generalizzarti troppo venendo dall'elica.

filippo stai invecchiando comunicazione di servizio: cambio programmi per bedford , veniamo su in abarth

Daro' uno sguardo a questi cassoni, sapendo gia' che dovrei trovarne pochi (classe A qui assolutamente poco diffusa). Di sicuro fatichero' a trovare roba aziendale/km0 (non so neanche da quanto tempo sono' fuori produzione). Da un lato mi preoccupa la guida rialzata (proprio nun ce la fo', non e' per me), dall' altro lato pero', il fatto che queste auto qui siano la classica vettura da anziano, fa si che si trovi roba anche non recentissima ancora con poche miglia all' attivo.

Occhio all'automatica. Monta un cambio CVT che necessità cambio olio ogni 60mila km.

Eh, a questo giro sono dedicato alla legge del no-premium (a classe A comunque un occhio lo getto), voglio spendere i sudati danari per roba sportiva bella gnocca .

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filippo stai invecchiando comunicazione di servizio: cambio programmi per bedford , veniamo su in abarth

se vedessi quello che sto meditando di prendere (se trovo il box auto)...

mi ricordi (anche in privato) quando venite? vorrei andare al goodwood e mi sembra che il week end sia quello!

Occhio all'automatica. Monta un cambio CVT che necessità cambio olio ogni 60mila km.

...no non posso ridurmi cosi', monovolume e cambio CVT . Grazie della nota Beck . Minchia, quando si entra in una determinata tipologia di auto sono proprio 'gnurand.