Quasi giusto.. Non è obbligatorio di solito (dipende dal regolamento pista/giornata), è buona norma per non essere in idiota. Generalmente la regola sarebbe che chi deve preoccuparsi è chi vuole sorpassare.

Se metti la freccia faciliti il sorpasso. Come sul kart quando devi far passare qualcuno indichi con il dito dalla parte in cui vuoi essere sorpassato, dopo ovviamente esserti spostato.

Anche perchè con le macchine non esistono le "bussatine", perlomeno nei trackday.

Ah se sfiga vuole che tocchi in pista con qualcuno e tu avevi ragione, ti devi pagare i danni. Ma penso che questo lo sappiano tutti

Stessa impressione che ho avuto io sul 4turbo...forse li era pure amplificata dal lag.

Diciamo che in un mondo di auto "tutte uguali" più o meno....tu ne hai una con carattere Ha una "personalità" sua passatemi il termine.

A me è piaciuto abbastanza pure lo sterzo...pensavo peggio...invece niente male pur non avendo chissà quali sospensioni ecc.

Sarei curioso di provare quella col viscodrive.

Domanda...l'hai segnata presso il registro storico fiat si???

Non mi ricordo se te l'avevo già chiesto

Allora hai capito cosa intendo

Papa' l'aveva colto subitissimo, perche' e' andato a cannone appena l'ha provato, io non mi sono mai molto fidato. Penso che il modo corretto di guidarlo nella guida allegra consista nello stare intorno ai 4000rpm, in modo da minimizzare il lag (gia' piccolo) ed essere gia' in regime di coppia massima.

Il problema e' che in 3a marcia a 4000rpm stai andando a velocita' da ritiro patente. Sto coso non lo si puo' usare :si:

Per il registro se ne parla dopo l'estate, intanto me lo godo cosi' con questo colore, non vorrei dare un dispiacere ai bimbi del vicinato

Non c'è nessun obbligo a priori di lasciare passare e agevolare chi sta dietro (a meno che non sia previsto dal regolamento del trackday.. Ci sono regolamenti che non prevedono nulla, altri che prevedono che non serve che dai strada ma non devi ostacolare, altri che invece ti obbligano anche a togliere gas nel primo rettilineo utile), ovviamente è comunque buona cosa farlo... E ovviamente con la freccia fai capire che hai visto che hai dietro qualcuno. Sul discorso danni, mica vero... Dipende da diversi fattori, in primis che tipo di trackday è e cosa dice la tua assicurazione. Se è un trackday per auto stradali targate la RC copre comunque i danni verso terzi (non i propri e non le strutture). Se l'assicurazione prevede la rivalsa per la circolazione in pista (deve essere specificato) poi si risalgono sul l'assicurato.

Allora hai capito cosa intendo

Papa' l'aveva colto subitissimo, perche' e' andato a cannone appena l'ha provato, io non mi sono mai molto fidato. Penso che il modo corretto di guidarlo nella guida allegra consista nello stare intorno ai 4000rpm, in modo da minimizzare il lag (gia' piccolo) ed essere gia' in regime di coppia massima.

Il problema e' che in 3a marcia a 4000rpm stai andando a velocita' da ritiro patente. Sto coso non lo si puo' usare :si:

Per il registro se ne parla dopo l'estate, intanto me lo godo cosi' con questo colore, non vorrei dare un dispiacere ai bimbi del vicinato

beh...non so quanto paghi tu di assicurazione...ma se sei iscritto al registro con 270€ circa (iscrizione compresa) sei assicurato per un anno.

Non so quanto costa la riverniciatura...però in 2\3 anni forse te la ripaghi...e hai un coupè originale (anche se il tuo verde...è originale )

Ma guarda, quando per sbaglio sono finito a 50m/s di velocita' dove c'era il limite di 70kmh mi e' un po' passata la fantasia...

Ogni volta che leggo questo topic aumenta la voglia di chiedere al mio vicino di farmi fare un giro sulla sua T20

Ad ogni modo, Gimmo devi assolutamente iniziare ad andare in pista! Trovai un trackday in zona e prenota i primi turni della mattina, quelli dove gli acciacconi* non entrano perché è umido, perché sporcano la macchina, perché il pneumatico non grippppppa e così tu hai pista semi-sgombra. Riguardo alle regole di circolazione in pista, quanto detto è tutto giusto, aggiungo solo che i cretini si riconoscono subito anche lì, tale e quale che per strada.

*acciaccone: colui che sul dritto "acciacca" (romano, pesta) il pedale del gas a più non posso, salvo poi inchiodare prima delle curve e percorrerle a passo di lumaca.

*acciaccone: colui che sul dritto "acciacca" (romano, pesta) il pedale del gas a più non posso, salvo poi inchiodare prima delle curve e percorrerle a passo di lumaca.

Quindi gli Audisti che incontro sulla Cisa sarebbero acciacconi? ...Troppo divertente superarli nelle curve tra Fornovo e Pontremoli

Quindi gli Audisti che incontro sulla Cisa sarebbero acciacconi? ...Troppo divertente superarli nelle curve tra Fornovo e Pontremoli

E scommetto che dopo il sorpasso s'imbufaliscono ..poi cercano di starti appiccato

Tornato ora dalla cena con gli amicici.

Questo pieno non sta durando niente di niente

Pare che i miei zii si siano accordati per regalarmi dei buoni benzina per Natale

Mannaggia .. 'Sto Topic fa venir voglia di Coupè .. :§

Meglio non leggerlo spesso :mrgreen:

Mannaggia .. 'Sto Topic fa venir voglia di Coupè .. :§

Meglio non leggerlo spesso :mrgreen:

Tranquillo non sei l'unico ..