400cv sarebbe inutile, i cavalli non risolvono tutti.

Piuttosto, fai una GTA cazzuta tipo gt3 rs, con rollcage omologato, cinture a 4 punti, assetto regolabile, splitter anteriore e ala posteriore regolabili e gomme semislick di serie.

Modificato 10 Giugno 201213 anni fa da TonyH

Per me dovrebbero fare una 250Cv standard e una 400 GTA...

stai scherzando .vero....? una vettura da 1100 kg e 400cv...inutilizzabile anche in pista da un non pro.

con quel passo poi... fai i 360 anche nei curvoni con l'acceleratore paralizzato..

parlo di gradi naturalmente

mi associo a Tony.. io la versione GTA la vedo proprio cosi' e sarebbe l'unico caso in cui avrebbero senso i 300cv max. Credo saremmo gia' oltre il rapporto peso potenza di GT3 e Scud.

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ehm intendevo 300, il 400 è scappato via iPhone

Cambia telefono.

esatto, 300 cv nella versione di punta, e versioni meno killer e maggiormente potabili anche per il fisco!

Certo che una ipotetica 4c da 300 cv mette in seria difficoltà, almeno sulla carta anche qualche auto che viene dall'emilia....

esatto, 300 cv nella versione di punta, e versioni meno killer e maggiormente potabili anche per il fisco!

Certo che una ipotetica 4c da 300 cv mette in seria difficoltà, almeno sulla carta anche qualche auto che viene dall'emilia....

La vecchia guardia si... la nuova, non credo.... anche perche' se noti l'incremento di prestazioni che hanno avuto da 355 a 430, cavalli e pesi non sono poi stati stravolti, quindi hanno guadagnato in altro (soprattutto in comportamento.. 360 e' molto piu' simile a 348 in questo senso, piuttosto che a 355...) 458 e' un passo avanti enorme, non proporzionale alla variazione di peso/potenza.

Se vai a vedere i cavalli/tonnellata (a vuoto):

4C (da ipotetici 300cv): 353

355: 281 1'33.00

360: 310 1'31.00

CS: 357 1'28.00

430: 337 1'27.00

Scud: 408

458: 413 1'25.00

Ma 430 e' comunque piu' performante di CS e 458 e' allineata a una Scud (i tempi sono a Fiorano, la Scud gira coi tempi della Enzo, quindi 1'24.9).

Della serie, non conta SOLO quello... comunque anche a 300cv non credo che la faranno con prestazioni tali da impensierire nulla di Modena in produzione (forse California, ma e' "altra cosa")... sinceramente non credo che la facciano nemmeno tale da impensierire 8C - e andrebbe piu' che bene direi ..

I think the greater indicator of performance forthcoming 4C is Torque/Weight ratio.

Even if the engine wold have 340-350Nm (because they will use C635 gearbox) this ratio is 340/0.9=378 Nm/t.

But if Alfa could stop weight on 850 kg this ratio will be 400 Nm/t

Porsche 911 Carrera S has 299 Nm/t

Ferrari 458 Italia has 391Nm/t

Porsche 911 Turbo S has 421Nm/t

I think the greater indicator of performance forthcoming 4C is Torque/Weight ratio.

I definitely agree with you... it's an even better indicator..