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Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link:

freccina19rossaiy0.gifSuzuki Celerio 2014

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es.autoblog - autoblog.it

Press Release :

• Reworked Suzuki Splash features new, distinctive front and dynamic lines• Spacious, practical and compact car for couples and young families.• Highly fuel efficient 1.0-litre VVT and 1.2-litre VVT models available; 1.0-litre has a combined fuel consumption figure of 4.7 l/100 km

Since its market launch in 2008, Suzuki' mini-MPV Splash has been a hugely popular, nippy runabout which is tailored perfectly to the needs of city dwellers. The likeable allrounder is a refreshing combination of convenience, cost efficiency, safety and outstanding everyday practicality. Even British Consumer Champion honestjohn.co.uk has recently revealed that out of cars selling more than 1,000 units per annum, the Splash is the car least likely to fail its first MOT (annual safety inspection) at three years old, scoring a 90 per cent first pass rate*).

The Suzuki Splash is designed to cross boundaries and offer something for all ages and driving enjoyment for every member of the family. Couples and young families in particular, are attracted to the Splash's easy access, adjustable driver and passenger seats, superb allround view, spacious interior and clearly arranged controls. To ensure that the little runabout stays at the forefront, Suzuki engineers have decided to rejuvenate the successful model concept. As a result, the Splash now features a more sporty design, a distinctive front and strikingly dynamic lines.

New look

The outward appearance of the new-look Suzuki Splash is characterized by familiar modern lines which are even more dynamic than previously. The slightly rounded engine hood and the the larger radiator grille give the front of the car a distinctive look. The rear of the Splash now features a series of small, stylish garnish on the bumper. The revamped Splash is available in two brand-new, trendy colors: "Sparkling Blue Metallic" and "Bison Brown Pearl Metallic". The interior contains plenty of space for storing and placing personal items. The newly designed seat fabric and the new white (or black) instrument panel centre garnish add to its attraction.

Comfortable and convenient, with compact dimensions

Thanks to its compact dimensions, the Splash is the perfect car to manoeuvre with ease through narrow streets or to slot into tight parking spots, and is excellently suited to motoring conditions in the "urban jungle". But the mini-MPV is also ideal for longer journeys: the seats can be adjusted to make lots of space for all kinds of luggage. The Splash's relatively high 1,590 mm roof line allows easy entry, plenty of cabin height and relatively high seating positions, thereby realising a roomy, comfortable interior environment with good visibility for safer driving. The driver sits is a slightly elevated position, the gear stick is located within easy reach on the centre console. While the driver steers the car in a comfortable seating position, passengers can lean back with plenty of legroom and relax – and without missing anything en route, thanks to the superb allround view and a more spacious feeling. Thus, the Splash offers its drivers all the features and functions they are looking for in a car of this type.

Fun to drive, low fuel consumption

The agile Splash is available with two efficient, dynamic engines. Thanks to the standard use of an intake- and exhaust-valve timing control, both the 1.0-liter three-cylinder and the 1.2-liter four-cylinder versions offer a lively engine performance, while the modest fuel consumption is a significant cost-saving factor.

Suzuki Splash 1.0 l VVT, 5-door; fuel consumption: city driving 5.6 l/100 km, highway driving 4.2 l/100 km, combined test cycle 4.7 l/100 km, CO2 emissions combined test cycle: 109 g/km.

Suzuki Splash 1.2 l VVT, 5-door; fuel consumption: city driving 6.1 l/100 km, highway driving 4.5 l/100 km, combined test cycle 5.1 l/100 km, CO2 emissions combined test cycle: 118 g/km.

Suzuki Splash 1.2 l VVT automatic; 5-door: fuel consumption: city driving 6.9 l/100 km, highway driving 5.0 l/100 km, combined test cycle 5.7 l/100 km, CO2 emissions combined test cycle: 131 g/km.

Suzuki

Lanciata sul mercato italiano nel 2008, la Suzuki Splash si rinnova con il restyling di metà carriera. L'aggiornamento in corsa è stato l'occasione per la Casa nipponica di rinnovare, oltre al look della vettura, anche altri dettagli di allestimento. Debuttano fra l'altro due nuove colorazioni metallizzate per la carrozzeria (Sparkling Blue e Bison Brown), che vanno ad aggiungersi alle otto tinte esistenti, due delle quali pastello.

Qualche centimetro in più. Le modifiche estetiche, che riguardano principalmente il muso, hanno comportato una crescita di 4,5 cm, senza naturalmente accompagnarsi a mutamenti strutturali. Ora la Splash misura 3.775 mm di lunghezza e mette in mostra paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, oltre a una griglia più ampia con disegno a nido d'ape. Anche nell'abitacolo fanno la loro comparsa rivestimenti e inserti dalle nuove colorazioni.

Consumi ed emissioni. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, la Splash è rimasta fedele a se stessa e verrà ancora proposta con due motorizzazioni, entrambe a benzina: il 1.0 da 68 CV e il 1.2 da 94 CV. Il primo consuma secondo le dichiarazioni della Casa 4,7 l/100 km, emettendo 109 g/km di CO2, il secondo richiede 5,1 l/100 km ed emette 118 g/km di CO2, valori che salgono rispettivamente a 5,7 l/100 km e 131 g/km scegliendo la versione con il cambio automatico cinque marce. Le versioni manuali sono peraltro disponibili in abbinamento al sistema Start&Stop che porta i consumi e le emissioni della 1.0 a 4,6 l/100km e 106 g/km di CO2, e quelli della 1.2 a 5,0 l/100 km e 115 g/km di CO2.

Sotto i 9.000 euro a giugno. La gamma allestimenti prevede due possibilità per la "mille" (GL e GL Style) e uno solo, quello più ricco, per la 1.2. Quest'ultimo propone di serie Abs con Ebd, Esp, Tcs, sei airbag, radio Cd Mp3, cerchi in lega, climatizzatore manuale, fendinebbia, specchietti elettrici riscaldati e vetri posteriori oscurati. La Splash ristilizzata sarà proposta ad un prezzo di lancio che partirà da 8.990 euro e che sarà valido fino al 30 giugno. Non mancherà la versione alimentata a Gpl, con installazione aftermarket presso la rete ufficiale, a listino con un sovrapprezzo di 1.700 euro rispetto ai normali benzina. F.S.

quattroruote

Modello Precedente : freccina19rossaiy0.gifSuzuki Splash 2007

Ecco il facelift della piccola Splash!

Trovo particolarmente poco riusciti questi piccoli ritocchi... soprattutto quelle robe nel paraurti posteriore. :disp2:

Edited by Touareg 2.5

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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LOL! Che sono quegli sfoghi dietro? :lol:

Sono gli ugelli del motore a impulso, ovviamente. :si:

Uhmm.

Pochi ritocchi ma sbagliati! :lol:


I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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Begegia! :vomit:

Ma, essendo "gemella" della Opel Agila, è probabile un restyling anche di questa :pensa:?


My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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Ma, essendo "gemella" della Opel Agila, è probabile un restyling anche di questa :pensa:?

Guarda, se si ricordano di averla in listino, è possibile :lol: .

Non penso che la nuova Opel A-qualcosa sia la sostituta di Agila, poichè sarà na robetta sul finto Premium andante.

Edited by Touareg 2.5

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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2013-Suzuki-Splash-5[3].jpg

carscoop

Trovo particolarmente poco riusciti questi piccoli ritocchi... soprattutto quelle robe nel paraurti posteriore. :disp2:

LOL! Che sono quegli sfoghi dietro? :lol:
Sono gli ugelli del motore a impulso, ovviamente. :si:

Uhmm.

Pochi ritocchi ma sbagliati! :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=PRk79QFuFCw

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Ma si stanno preparando a fare la versione Fiat della Splash?Se no mi sembra un pò rovinata. :(

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Peccato. Esteticamente era la mia seg.A preferita (escluso la 5oo: lei è fuori categoria...)


Modulo.jpg.d1ead9eb743c01c0c0718063bb0145fe.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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mi associo al :disp2: per il paraurti anteriore! La macchina è anche simpatica, ne ho visto alcune con gli interni anche colorati. Peccato....

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    • By j
      AutoBlog.it pubblica le prime notizie sull'aggiornamento che riceverà la Panda nel corso di quest'anno per festeggiare i 40 anni del modello:
       
      Introduzione del nuovo logo FIAT sull'anteriore nuovi interni con l'introduzione dello schermo touch nuovo allestimento speciale 40th Anniversary allestimento Sport con il 1.0 T3 FireFly turbo da 120cv o 1.3 FireFly aspirato 4 cilindri da 101cv con modulo ibrido da 48V  
      Per il resto la gamma motori e versioni dovrebbe restare quella attuale
       
      https://www.autoblog.it/post/1020804/fiat-panda-novita-in-vista-per-il-40-anniversario
       
       
      Risulta anche a voi? Avete altre notizie?
    • By Beckervdo
      Dopo la presentazione della SRT, si aggiorna anche la versione "civile" della Dodge Durango, che in queste prime immagini è in allestimento R/T e Citadel.
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      via Dodge 
       
       
       
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      SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI!
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    • By MotorPassion
      Volkswagen presenta la nuova Tiguan 2020: la cosa che subito balza all'occhio sono i nuovi fari, ora più stretti , sulla scia dell'ottava generazione della Golf, con una nuova luce a LED che si integra visivamente con le nuove strisce di griglia più sottili. I fari, con tecnologia opzionale Matrix LED "IQ Light" , presentano anche l'appendice che si estende alle alette anteriori , un dettaglio ereditato dalla Volkswagen T6.1 Bulli.
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      Dietro, la Volkswagen mantiene la forma originale dei gruppi ottici, anche se lancia una nuova firma luminosa grazie all'utilizzo di fari con tecnologia LED standard.
      Il nome del modello è stato spostato , ora sotto il logo e il design sul lato inferiore del paraurti, con falsi scarichi integrati nel paraurti.
      All'interno, presenta anche importanti innovazioni: il quadro strumenti digitale è di 10 pollici (optional), il volante ha un nuovo design, più sportivo ed i suoi comandi multifunzione sono ora tattili. Il touchscreen nella console centrale è nuovo, 6,5 pollici di serie , proprio come i controlli per il sistema di climatizzazione.
      Anche l'onere tecnologico fa un salto importante. Serie, ha assistenti di guida avanzati "Lane Assist" di manutenzione sulla rotaia e sorveglianza della telecamera anteriore "Front Assist" . Come opzione, la nuova funzione "Travel Assist" , insieme al controllo automatico della velocità di crociera ACC, l'assistente per l' arresto di emergenza e l'illuminazione anteriore "IQ Light" con indicatori di direzione posteriori dinamici.
       
      Gli allestimenti sono organizzati in quattro livelli: Tiguan, Life, Elegance e R-Line , con un estratto più dettagliato di seguito
       
      TIGUAN
      Fari a LED Sistema di protezione proattiva degli occupanti Front Assist Volante multifunzione Sistema di intrattenimento informativo touchscreen da 6,5 pollici Servizi di connettività We Connect e We Connect Plus  
      LIFE (aggiunge alla precedente)
      Assistenza luce per abbaglianti Active Cruise Control ACC Barra del tetto longitudinale Climatronic climatizzatore automatico Cerchi in alluminio da 17 pollici  
      R-LINE (aggiunge alla precedente)
      Luci a matrice di LED IQ.LIGHT Quadro strumenti da 10 pollici Digital Cockpit Illuminazione ambientale regolabile multicolore Pacchetto invernale (volante riscaldato)  
      ELEGANCE (aggiunge alla precedente)
      Baule con apertura e chiusura elettriche Barra del tetto longitudinale verniciata in argento anodizzato  
      Nella connettività, ha due nuove porte USB-C, una connessione wireless con Apple CarPlay e i servizi forniti da "Volkswagen We Connect" gratuitamente, oltre a opzioni interessanti come l'illuminazione ambientale con colori diversi che si estendono attraverso i pannelli delle porte o un sistema audio surround Harman Kardon con 10 altoparlanti e quattro modalità di impostazione.
       
      In vendita dopo l'estate e con consegne programmate entro la fine dell'anno, anche la gamma motori è stata ottimizzata per essere più efficiente. L'offerta diesel è soggetta al nuovo motore 2.0 TDI Evo, con potenze da 115 a 190 CV, e con il doppio sistema di dosaggio AdBlue per ridurre le emissioni di azoto, mentre i motori a ciclo otto sono dotati della tecnologia eTSI a 48 Volt.
       
      A questi si aggiunge la declinazione PHEV che Volkswagen definisce eHybrid.
      Esternamente presenta tutte le novità della Tiguan "convenzionale", ma il design del paraurti anteriore  presenta prese d'aria più piccole alle estremità e un centro trapezoidale più allungato, sormontato da una lunetta in alluminio satinato nella parte inferiore.
      Ovviamente, è presente lo sportello anteriore per la presa di ricarica della batteria con capacità di 13 kWh ed aziona un motore elettrico da 110 CV che si abbina al 4 cilindri 1.4 TSI da 155 CV, ottenendo una potenza combinata di 245 CV che vengono scaricati al suolo attraverso la trasmissione automatica a 6 rapporti DSG. L'autonomia in modalità solo elettrica è pari a 50 km secondo ciclo WLTP.
       
      Al top di gamma, abbiamo la Tiguan R
      Rispetto ai precedenti allestimenti, la Tiguan R presenta un paraurti anteriore con il rivestimento delle prese d'aria laterali nero lucido e le calotte degli specchietti sono in alluminio satinato.
       
      I cerchi in lega standard sono 21 pollici , nel design "Estoril" , con le pinze dei freni dipinte di blu in vista. Sul retro presenta lo stesso nuovo design della grafica leggera delle luci. Rispetto alle versioni normali della nuova Tiguan , si differenzia per il fatto che, sotto il logo, presenta la lettera "R" invece del nome del modello. Solo il paraurti posteriore è diverso, con un diffusore integrato e quattro uscite di scarico.
       
      All'interno la grafica del Virtual Cockpit è specifica con il logo "R" in evidenza e la colorazione di base blu e sul volante è presente il pulsante "R" che seleziona la modalità "Race".
      Il motore è 2.0 litri TSI da 320 CV abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti.
      Per i più audaci, viene offerta la possibilità di montare un sistema di scarico firmato da Akrapovič . Sul lato dinamico, il sistema di trazione integrale 4Motion aggiunge una funzione di distribuzione della coppia variabile tra i due assi e tra le ruote posteriori sinistra e destra.
      Inoltre, ha un selettore della modalità di guida, con 7 possibili configurazioni, "Comfort", "Sport", "Offroad", "Snow", "Offroad Individual", "Individual" e "Race" , questo può essere attivato dal console di trasmissione.
      Il sistema di smorzamento adattivo, anch'esso standard, ora riduce l'altezza del corpo di 10 millimetri e, nella modalità "Race" più aggressiva, il conducente può ottenere le sensazioni più estreme disconnettendo completamente il aiuti alla guida come il controllo della trazione.
       
      Topic Spy ➡️ Clicca qui!
       
      Volkswagen Tiguan R-LINE




       


       
      Volkswagen Tiguan R






       
      Volkswagen Tiguan eHybrid


       
       
       
       
      Penso si possa già girare la discussione nella sezione Presentazioni. La cartella stampa ufficiale uscirà domani. 
       
      E qui in video:
       
       


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