Mah... le volte che l'ho vista non mi è sembrata così noiosa e asettica, nè tantomeno simile alla tt! Mi sa che ci si fa influenzare dal marchio sul cofano

Mah... le volte che l'ho vista non mi è sembrata così noiosa e asettica' date=' nè tantomeno simile alla tt! Mi sa che ci si fa influenzare dal marchio sul cofano[/quote']

Infatti, è larga 2 metri e alta uno... ha il cofano posteriore simile alle lambo. Dal vivo è una figata. A milano ne avevo beccata una carta da zucchero con gli interni beige, notevolissima.

ps: in ogni caso una 8C o una 458 Italia mi emozionano di più, ma pure questa R8 non scherza affatto...

ma le frecce dietro?? no guardate il video...

ma le frecce dietro?? no guardate il video...

Figata Non pensavo si potessero omologare con quel tipo di accensione

Ci aggiungerei un bell'imho....

A me non piace per nulla e i fari anteriori gli danno un espressione da annoiata..forse da se stessa:)

A me dal vivo ha molto deluso, rispetto alle foto. Sopratutto la fiancata.

vi risponde teknos...

Non concordo, ogni volta che ne passa una fa la sua scena e vedo che anche la gente comune la nota incuriosita.

imho è l'audi meno fotogenica mai costruita....dal vivo io vedo sbavare in molti...

Poi sia chiaro: ognuno ha i propri gusti, però normalmente la R8 affascina parecchia gente (comune e appassionati)....

bella non c'è che dire,

Dal vivo fà scena,non sarà la supercar più emozionale del mondo(forse è quella che emoziona meno),ma stiamo parlando sempre di una supercar di un certo livello che ha un certo impatto visivo sulle strade,bassa larga,anche con il marchio Seat farebbe scena:lol:

ma i side bumpers servono per quando si capotta da parcheggiata?!?!?!

Ho qualche difficoltà ad esprimere un giudizio netto su quest'auto.

Da un lato trovo che dal vero faccia la sua porca figura, con delle proporzioni davvero riuscite ed un look robotico ma affascinante, dall'altro non mi ci vedo sopra nè mi crea particolari desideri di possesso (un po' come quasi tutte le V8 a MC, Ferrari inclusa).

La sua raison d'etre sta in un equilibrio prestazioni-costo davvero notevole. A meno di 120K Euro ci si porta a casa una supersportiva dalle prestazioni elevatissime, in grado di stare al passo di rivali ben più costose e (dettaglio non da poco) ancora dotata di cambio manuale a forchetta.

Modificato 25 Luglio 201213 anni fa da superkappa125