Bella. Appena è uscita la seconda serie ero perplesso, mi sembrava avesse perso qualcosa rispetto alla New Beetle. Ma la cabrio mi ha definitivamente convinto del contrario.

As sun as possibile...

Quella mensolina, che fa più BRICO che IKEA, mi sembra abbia valore aerodinamico. Un po' come la storia della prima seria della TT

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a me piace, come tutto sommato mi piace la chiusa.

Ma allora c'era davvero qualcosa da nascondere nelle prime foto ufficiali: la mensolina Ikea appesa dietro.

E penso che la cosa sia anche motivata dal fatto che l'hanno dovuto aggiungere all'ultimo minuto, per qualche ragione tecnica/omologativa imprevista.

Infatti non ce n'era traccia su nessuno dei prototipi ne sulle immagini dei modellini "sfuggiti" qualche mese fa, mentre nelle ultime foto mi sembra ci sia sempre.

C'è sempre perchè sono tutti esemplari in allestimento sport, che ha di serie la mensola. Il modellino è probabile che sia il modello base, che, appunto, non è dotato di spoiler.

Ammirevole VW che continua con la Beetle nonostante sia un flop da sempre (smentitemi, nel caso stia dicendo una ca****a).

Comunque ci va anche un grazie.. perché comunque è sempre piacere vedere ogni tanto una macchina che si stacca dal classico grigiume stilistico che impera sulle strade.

Ammirevole VW che continua con la Beetle nonostante sia un flop da sempre (smentitemi, nel caso stia dicendo una ca****a).

Comunque ci va anche un grazie.. perché comunque è sempre piacere vedere ogni tanto una macchina che si stacca dal classico grigiume stilistico che impera sulle strade.

Auto fatta per gli USA. La precedente là ha stravenduto.

Difatti, stavolta, hanno scelto una piattaforma meno sofisticata rispetto ai modelli europei, come fatto per la Jetta americana.

Ammirevole VW che continua con la Beetle nonostante sia un flop da sempre (smentitemi, nel caso stia dicendo una ca****a).

Comunque ci va anche un grazie.. perché comunque è sempre piacere vedere ogni tanto una macchina che si stacca dal classico grigiume stilistico che impera sulle strade.

In effetti in sé non è stato un flop. Ne hanno venduti -dico solo la prima generazione, senza includere l'attuale- circa 1.200.000, a fronte di una previsione di vendita di circa 200.000 (pensavano, al lancio, di venderne al massimo 50.000 l'anno per massimo 4 anni, se non sbaglio nelle infatti intenzioni doveva essere una tantum, una specie di modello celebrativo). Del resto all'epoca le auto retrò erano un azzardo, non un fenomeno consolidato come ora.

Senza la New Beetle, la VW of America avrebbe probabilmente chiuso alla fine degli anni '90. Poi invece le cose sono cambiate e anche gli altri modelli hanno avuto via via buona accoglienza.

D'altro canto, bisogna dire che rispetto a Mini e 500, il successo è stato più effimero nel tempo, è stata una cosa più emotiva.

Comunque per avere un paragone, la Mini con 2 generazioni (anzi tra poco arriva la terza) e numerose varianti di carrozzeria, è da poco arrivata ai 2.000.000. La 500, molto più recente, viaggia oggi sulle 800.000.

Se Mini e 500 sono stati giustamente considerati successi travolgenti, è difficile considerare flop un'auto che ha venduto più o meno uguale.

Se il paragone lo facciamo invece con le vendite delle loro antenate, beh... siamo in malafede

PS: lo direste mai? Anche la Pt Cruiser ha superato il milione se non erro...

PS: lo direste mai? Anche la Pt Cruiser ha superato il milione se non erro...

Non l'avrei detto, ma ne sono contento.

Personalmente trovo che la Pt Cruiser e la sorella cattiva Prowler sono le auto americane piu' belle degli ultimi 20 anni.

Comunque ci va anche un grazie.. perché comunque è sempre piacere vedere ogni tanto una macchina che si stacca dal classico grigiume stilistico che impera sulle strade.

Quoto.

Le uniche Volkswagen che comprerei sono proprio quelle che si distinguono rispetto al mero copincolla: Maggiolino, Scirocco e Passat CC pre-restyling.

D'altro canto, bisogna dire che rispetto a Mini e 500, il successo è stato più effimero nel tempo, è stata una cosa più emotiva.

Del resto Mini e 5oo sono anche auto pratiche ed effettivamente le sole soluzioni fascinose sotto i 3,80 metri.

A me il Maggiolino piace molto, ma sarei molto frenato dagli ingombri in rapporto alla praticità, perché oltretutto su quelle dimensioni c'è parecchia roba interessante, anche in casa VW. Sebbene devo dire che questo nuovo modello è più razionale della New Beetle.

Così, in foto, la Cabrio mi piace meno della berlina che comunque, vista dal vivo, diventa facilmente sproporzionata con meno dei 18" sotto.

Non male! vista così è l'unica VW che mi piace