Ho una novità. Ho rifatto i conti dei km annui, e ho realizzato che partirei da 17mila, ma a questo punto, sfondare quota 20mila tra qualche giro fuori porta e una vacanza, sarebbe dietro l'angolo.

A questo punto non è che forse forse un'occhiata al diesel dovrei darla ?

(con buona pace al piacere di guida, lo so)

la soluzione migliore che mi viene è mito 1.4 120cv gpl

È una possibilità anche quella. Anche se le percorrenze di base andrebbero ripartite 20% urbano, 50% statale e 30% autostrada.

È una possibilità anche quella. Anche se le percorrenze di base andrebbero ripartite 20% urbano, 50% statale e 30% autostrada.

E allora guarda anche ai motori a gasolio..

Tipo 208 1.6 hdi

Se la 500 scoreggiona ti piace, fai sempre una percorrenza dove la puoi prendere serenamente.

In extraurbano, i 18-20km/l reali sono assolutamente alla sua portata.

Infatti sto valutando un po' tutte le possibilità.

Con il Cinquino Twinair difficoltà maggiore è trovare esemplari dal 2013 in poi (escluderei quelli delle annate precedenti, per via dei primi esemplari col Multiair). Sembra che, in generale, le utilitarie a benzina (gpl/metano il discorso cambia) con più di 75 cv siano scomparse dalle nostre strade ...

E in secondo luogo, quelle poche che ci sono ancora meno hanno l'esp . Sono disponibile a rinunciare al fendinebbia, ai cerchi in lega...ma all'esp francamente no.

Capitolo 208, del diesel Ford-Psa (ormai mi sa più Psa che altro) ho sentito sempre parlare bene. 208 però non mi convince come cambio manuale...

La Fiesta Ecoboost nuova (3p plus) la prendi con 10775 + ipt, la diesel 75cv costa 250 euro in più.

Prezzo, scontato, da configuratore Ford aggiungendo climatizzatore, radio, fendinebbia e ruotino.

La Fiesta Ecoboost nuova (3p plus) la prendi con 10775 + ipt, la diesel 75cv costa 250 euro in più.

Prezzo, scontato, da configuratore Ford aggiungendo climatizzatore, radio, fendinebbia e ruotino.

Modificato 2 Settembre 201510 anni fa da led zeppelin

Ecoboost quale però? Perché anche il 1.0 80 cv è così denominato, ma è un aspirato .

Ecoboost per Ford sono solo i Turbo. Sono i venditori "scorretti" che chiamano Ecoboost tutti i 3 cilindri

Comunque la mia configurazione riguarda la 100cv

la soluzione migliore che mi viene è mito 1.4 120cv gpl

È una possibilità anche quella. Anche se le percorrenze di base andrebbero ripartite 20% urbano, 50% statale e 30% autostrada.

Da possessore, posso dirti che io con i 18 facendo praticamente 70/80% extraurbano con la mia faccio tranquillamente i 12km/l...in realtà sono più verso i 13. In autostrada consuma ovviamente di più a causa delle 5 marce, non saprei dirti quanto, ma non so se arriva a 10 al litro.

Però è costruita/assemblata male...