Tutt' e due

Non si può demolire una Thema

Poi capisco che la penuria di pezzi (ma baffa..... ) imponga delle scelte e quindi voto, senza dubbio, salviamo la vussei (se non altro per la rarità)

Anche perchè in uno dei film cult ottanteschi quando uno degli interpreti scende dalla sua Thema (la moglie aveva la y10, vabbè i Vanzina la sapevano lunga ) l'inquadratura anteriore si abbassa e si ferma sulla sigla 6V della mascherina anteriore.

Quindi......

La V6 col suo motore "coppioso" è un'auto interessante sicuramente , anche se, i problemi si incentrano nel trovare i ricambi per la sua sopravvivenza.

Meglio sapere parlare bene il francese, considerando che il PRV è stato fatto in molte varianti, e si potrebbe sbagliare e reperire i ricambi giusti.

In Italia i ricambi PRV per Thema sono quasi tutti esauriti, e ricordo che per quest'auto venne prodotta in due versioni ben diverse: Iniezione meccanica sino al 1988 e iniezione elettronica sino al 1991.

Sto riportando alla "vita" la Croma PRV dell'Avvocato ed ho riscontrato ( purtroppo...)che la pompa benzina per il motore a iniezione meccanica è a 6 bar ( il doppio della i.e.) , ed era anche utilizzata con la Ferrari 400 Automatic, 308 e Mondial......

è la mandria

riconosco le montagne sullo sfondo [ ci vivo ]

poi alcuni passaggi di quando ci sono andato il visita

ci sono pure le mitiche rampe in cui provavano le frizioni e di freni

certo che saltasse fuori un trhead sui segreti della pista della mandria sarebbe una figata

io ricordo quando giravano le gruppo B sentivamo il rumore da km di distanza - la leggenda voleva che girassero pure le LC2

beato te che hai potuto sentire dal vivo quelle sinfonie

è la mandria

riconosco le montagne sullo sfondo [ ci vivo ]

poi alcuni passaggi di quando ci sono andato il visita

ci sono pure le mitiche rampe in cui provavano le frizioni e di freni

certo che saltasse fuori un trhead sui segreti della pista della mandria sarebbe una figata

io ricordo quando giravano le gruppo B sentivamo il rumore da km di distanza - la leggenda voleva che girassero pure le LC2

Qualcosa dovrei avere da qualche parte, più tardi o massimo domani darò un'occhiata.

ma il tuo amico per caso si chiama andrea? se è lui la 2.0 è pur sempre una turbo lx

Sì, si chiama Andrea ed è di Catania. Ma se non ricordo male la Thema in questione è una 2.0 aspirata ed avrebbe preferito questa perché nei consumi sarebbe più onesta rispetto alla 2.8 PRV e potrebbe utilizzarla anche quotidianamente volendo. Chiederò meglio.

Tutt' e due

Non si può demolire una Thema

Poi capisco che la penuria di pezzi (ma baffa..... ) imponga delle scelte e quindi voto, senza dubbio, salviamo la vussei (se non altro per la rarità)

Anch'io penso si debba salvare la 2.8 anche se probabilmente la 2.0 è una Turbo e non un'aspirata! ^^

la 2.0 è una lx turbo 16v quella con la plancia della 8.32 non una semplice thema eh

la 2.0 è una lx turbo 16v quella con la plancia della 8.32 non una semplice thema eh

Uhm... non so in che stato siano gli interni, spero buoni altrimenti per lui è stato inutile prendere la 2.8 per espiantare i pezzi.

Sono dell'avviso, a questo punto, che debba salvarle entrambe di fatti è in profonde ambasce! ^^

Trovato anche la stampa di un quadretto direi niente male...