Si parla di estetica.... che abbiano "prestazioni" migliori dei Bi-Xeno è assodato....

Sono di difficile integrazione su linee "classiche"

Esatto...

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Si parla di estetica.... che abbiano "prestazioni" migliori dei Bi-Xeno è assodato....

Sono di difficile integrazione su linee "classiche"

Fanno un'enormità di luce in più dei bixeno.

Il mio socio ha un'A6 pure lui, ma con i bixeno. Sembrano dei lumicini da cimitero per intensità luminosa rispetto ai FULL LED.

Permettimi di avere i miei seri e fondati dubbi.

La colorazione bianca con spettro (un po') più "pieno" rispetto agli xeno da una sensazione di migliore illuminazione a parità di intensità luminosa. Ma per avere pari intensità luminosa di una lampada xeno, devi mettere una quantità spropositata. Credo non esista nessuna applicazione di anabbagliante a LED che raggiunga i 3000 lumen effettivi.

E una qualsiasi lampada xeno ne emette mediamente 3200 di lumen.

Parlando di anabbaglianti è ancora difficile (ed è estremamente costoso) avere una resa luminosa pari a quella di uno xeno senza andare in contro a dimensioni, costi e complessità realizzative molto consistenti.

Parlando di abbaglianti il full-LED può essere, in alto, più luminoso di un bi-xeno senza abbagliante ausiliario.

Ergo la mia personale opinione è che tu possa trovare dei proiettori full-LED che diano una sensazione di illuminazione alla pari di un proiettore xeno di pari qualità realizzativa, ma non per la maggiore luce, quanto per il vantaggio della luce bianca.

Mentre non troverai in giro molto presto dei full-LED che facciano "un enormità di luce in più di un bi-xeno".

E di certo nella dimensione dei fari della Quattroporte non riusciresti a far stare un full-LED che abbia una resa luminosa equivalente o anche solo vicina a quei bi-xeno adattivi.

P.S.

I proiettori a LED (solo anabbaglianti) della Lexus che hai messo qui sopra sono della stessa categoria di intensità luminosa delle normali lampade alogene.

P.S.

I proiettori a LED (solo anabbaglianti) della Lexus che hai messo qui sopra sono della stessa categoria di intensità luminosa delle normali lampade alogene.

Ma come mai ci mettono i lavafari ad alta pressione allora?

ECE R48 6.2.9: Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45.

Ah ok, già 2.000 lumen bastano

:pippa:

Eh si!! Concordo. Gran bel Culo!!

Trovata

autoblog.nl

Purtroppo con le luci da salone non si capisce quanto il colore sia fedele al classico 'blu sera' diplomatico.

Dopo tutto lo "spippolo" (molto interessante) sul Q4 e sui LED........ si può iniziare quello su " Come starebbe bene un bel completo Ermenigildo Zegna, con sto splendore?? "

Permettimi di avere i miei seri e fondati dubbi.

La colorazione bianca con spettro (un po') più "pieno" rispetto agli xeno da una sensazione di migliore illuminazione a parità di intensità luminosa. Ma per avere pari intensità luminosa di una lampada xeno, devi mettere una quantità spropositata. Credo non esista nessuna applicazione di anabbagliante a LED che raggiunga i 3000 lumen effettivi.

E una qualsiasi lampada xeno ne emette mediamente 3200 di lumen.

Hai dati certi?

Hai dati certi?

E' il suo lavoro se non ricordo male...

E' il suo lavoro se non ricordo male...