A me questi cerchi piacciono proprio proprio tanto!

a me è sembrato che la vettura si sviluppasse più con mentalità maserati che fiat : si è speso molto nello sviluppo, per come si è abituati in fiat forse alle volte è sembrato persino troppo

la differenza di mentalità tra chi la progettava e chi la costruiva spesso ha comportato difficoltà notevoli ma comunque alla fine è uscita ed anche in tempi, vista la difficoltà del progetto, veramente brevi ; che tradotto in poche parole direi che non sarà facile trovare "stronzate da fiattari"

ora spero che la si riesca a vendere bene e che abbia il successo che merita e che si merita anche chi ha dato il suo contributo per farla così bella

Credo che si riferisse alla piccola Ghibli con quel messaggio

Perfettamente d'accordo con Toni. Conosco qualcuno che ci ha lavorato sopra e ne è orgoglioso: poco tempo, molte difficoltà, ma approccio serio e il risultato pare essere degno

A me questi cerchi piacciono proprio proprio tanto!

Prova della rivista tedesca Stern

Maserati Quattroporte V8: Feine Züchtung | STERN.DE

Articolo tradotto con Google

La Maserati Quattroporte fondata all'inizio degli anni '60, il segmento della quattro porte sportiva, con altri produttori erano ancora scritti con legno e design martello. Anche se Porsche Panamera o Mercedes CLS prendendo può dire di aver lanciato un segmento di lusso che deve essere, si può sorridere a Modena solo stanco. Chiunque sia alla ricerca di una berlina con corredo potere forte può, in Serie 6 Gran Coupé riflettere giocando con la CLS o lo strabismo Rapide - la Maserati Quattroporte passa a malapena un modo. Questo è vero anche per la revisione molto bisogno di l'italiano a quattro porte, i tuffi il suo prodotto in modo vile melodia magica con una voce come nessun altro.

Un nuovo sviluppo della Quattroporte generazione 2013er, anche se fatto uso dei forti 20 centimetri più corto predecessore. Il caldo Italiano-made vestito siede splendida guarda a parte la fronte triste, ma non è così carismatico come sempre. In particolare nella parte posteriore che ha sostituito, quasi a volontà. Lorenzo Ramaciotti, responsabile del design Maserati: "La Maserati Quattroporte è una sportiva, berlina ad alte prestazioni, ha interpretato il design è caratterizzato da Maserati classici nuovo in un linguaggio di design senza tempo, questo stile nasce dai principi di progettazione di base della Maserati Armonia di forme, linee dinamiche e l'eleganza italiana.. " La lunghezza di 5,26 metri, è possibile vedere gli italiani del Nord da qualsiasi angolazione. Di conseguenza, lo spazio disponibile è molto grande. Negli Stati Uniti e in Asia per i donatori piacere visivo ma anche guidare lo catapulta in limousine completamente nuovi numeri. Nella parte posteriore, si può allungare tratto, e solo stare bene. Il vano di carico contiene 530 litri.

Anche se il posto a sedere in la Quattroporte non è perfetto, perché la regolazione per il supporto cosce e dei fianchi sono mancanti, si ha l'impressione la prima volta, e non aver preso su una sedia di design. Il controllo dello scivolamento con qualsiasi cosa ma i pulsanti belli dallo scaffale del Gruppo Chrysler interrompe la buona impressione così come i gambi di plastica del piantone dello sterzo e il rumore del vento forte i finestrini laterali ora senza telaio. Anche con dettagli come un'operazione portellone elettrico o di sistemi di assistenza alla guida rende gli occhi del ragazzo Quattroporte bella e provato con il suo suono seducente di annegare. Almeno ora c'è un keyless entry, telecamera posteriore, Wi-Fi e il sistema operativo di un purista per la navigazione, che non è convincente. Molte funzioni sono bloccate durante la guida sobrio.

La maggior parte dei punti deboli del suo predecessore sono stati abbattuti consumo. Lo sterzo è soprattutto a velocità elevate non così forte come prima, senza essere impreciso. La combinazione di sospensione e di smorzamento con il sistema una volta cieco Skyhook pubblicizzato si inserisce ora splendidamente. Nelle sue diverse modalità di Quattroporte sembra foro confortevole e sportiva allo stesso tempo. Ancora meglio rispetto al suo predecessore, la Maserati porta la sua potenza non lussureggiante, almeno da una distribuzione dei pesi 50:50 neutro sulla strada. Nonostante ampio 285er pneumatici bel 20 pollici il comfort è sempre convincente. La vibrazione e Schüttelorgien ultimi anni se ne sono andati. Inoltre, più di 1,9 tonnellate Quattroporte ha almeno soggettivamente molto più semplice rispetto a prima. Questo ripaga in impressionanti curve strette e al ritmo più rapido nella zona di frontiera.

Quando si guida lì per lanciare un 3,8 litri di otto cilindri con doppio turbo kW e 390/530 hp di Ferrari. La coppia massima di 650 Nm tra 2.000 e 4.000 giri / min suscitato gli affamati centrale V8 sull'asse anteriore alla nuova esperienza d'ascolto. Il rombo selvaggio del 4,7 litri otto Enders passato è passato. Al contrario, la prole si muscoloso e sonoro verso l'alto fino a quando non evapora poco prima del limite di velocità con tubi potenti. I dati di performance sono il modo in cui si guarda a questo desiderabile di una Maserati. Da fermo si precipita oltre la tacca dei 100 in 4,7 secondi, mentre i 200 marchio sugli strumenti senza amore del 14,7 secondi è solo una fermata visiva. Una velocità massima di 307 chilometri all'ora rende la concorrenza di Monaco di Baviera, Stoccarda e Ingolstadt sembrano vecchi. In questo modo il consumo medio di carburante di 11,9 litri per il piccolo libro rosa autografo, perché chi le quattro porte mosse di auto sportive si addice orientata verso 20 litri marchio. Con il fascino e state-of-the-art della tecnologia, sono al centro della nuova generazione di motori Maserati, sorgono "I motori che spingono non solo più forti che mai e più eccitante ma anche più ecologico che mai, così Paolo Martinelli responsabile sintonizzati per guidare i modelli Maserati. Perfetto per il fast-giri a otto cilindri dimostra lo standard automatico a otto rapporti della ZF, la selezione delle marce e giocoleria sensibile alla velocità.

Per commercializzare la nuova Maserati Quattroporte viene dopo la prima mondiale ufficiale al Salone di Detroit a gennaio - a prezzi di circa 145.000 €. Oltre al modello di punta con motore V8, è ancora in primavera per dare un potente tre litri V6 da 410 CV, la prima volta che viene combinato con trazione integrale. Il suo prezzo di partenza è stato stimato in 100.000 euro. In un secondo momento seguito da una versione diesel V6. I due sei cilindri con il carburante Ghibli anche il fratello minore della Quattroporte, che deve ancora essere presentato al 2013th

La cosa che traspare di più è l'enorme cura costruttiva.

Non vedo l'ora di vedere 'sta Ghibli

quando la vedrete capirete che la vera erede della precedente quattroporte sarà Ghibli che ne riprende sportività e proporzioni

la nuova quattroporte doveva essere così per soddisfare i clienti che cercano maggiori dimensioni e classe

Mi fido e comunque dopo aver visto come è uscita questa mi verrebbe da dire:

"Ti piace vincere facile?"

Domanda da Spacca Maroni anti-fiattaro:lol:: non sarebbe stato meglio chiamare Quattroporte la Ghibli e con un altro nome questa?

Domanda da Spacca Maroni anti-fiattaro:lol:: non sarebbe stato meglio chiamare Quattroporte la Ghibli e con un altro nome questa?

No. la QP è sempre stata un macchinone da autista...si era rimpicciolita solo nel periodo biturbo e post-biturbo.

NB: notare come una Maserati con ben 2 motori biturbo sotto il cofano abbia accuratamente evitato ogni riferimento al quel nome....

No. la QP è sempre stata un macchinone da autista...si era rimpicciolita solo nel periodo biturbo e post-biturbo.

NB: notare come una Maserati con ben 2 motori biturbo sotto il cofano abbia accuratamente evitato ogni riferimento al quel nome....

Ah,ok:agree:. Peccato non si possa usare per il nome Biturbo,davvero bello però lo vedrei meglio su una coupé sportiva,come l'antenata. Al massimo potrebbero farla uscire di serie con impianto antincendio:lol: