Evidentemente a Suzuki non interessa il mercato europeo

Io non canterei così presto il "de profundis" per questo SX4, ha si un estetica scialba e a forte rischio invecchiamento quando arriverà la nuova generazione di SUV compatti , ma è tutto sommato equilibrata e gradevole non è dissimile dai sui competitor come i vari Cascai, Korando, ecc. Per cui se prezzata sullo stesso livello del modello che va a sostituire può avere il suo spazio.

Modificato 9 Marzo 201312 anni fa da nucarote

ma questi l'hanno capito che QQ ha successo anche perchè esteticamente è gradevole?

A parte l'estetica, per me è un peccato sostituire una vettura compatta come SX4 che rientrava in una nicchia particolare (e a mio parere con ben poche alternative) con il solito iso-QQ/ASX ecc

Poi magari globalmente sarà una scelta vincente

Ma faranno la versione a tre volumi pure di questo qui?

In questa vista il muso mi ricorda un alieno dei film, però non riesco bene ad identificarlo: Alien, Predators, Visitors !?

Mamma mia che cazzo hanno combinato:pz:afraid:

sono partiti da un concept che mi piaceva da impazzire per arrivare a sta roba!???? Che delusione

che aborto.......davvero bruttissimi i fanali giganti.....

più brutta ancora dal vivo

Presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra, la Suzuki SX4 S-Cross è il nuovo crossover di gamma media della Casa di Hamamatsu. A distanza di qualche mese dal debutto internazionale, il Costruttore è tornato sul modello, con un approfondimento sul nuovo sistema di trazione integrale denominato Allgrip.

Guattro modalità di guida. Il sistema di gestione elettronica offre quattro diverse modalità di guida (Auto, Sport, Snow e Lock), selezionabili tramite un inedito controller girevole posizionato sul tunnel e capaci di modificare il comportamento del veicolo a seconda delle condizioni di aderenza e delle esigenze di chi guida.

Le modalità Auto e Sport. In situazioni normali, la SX4 S-Cross procede nella modalità Auto, che privilegia il risparmio di carburante puntando sulla trazione anteriore e inviando parte della coppia al posteriore in caso di slittamento delle ruote davanti. In modalità Sport invece, il sistema Allgrip distribuisce la coppia su tutte le quattro ruote, per migliorare il comportamento in curva e rendere la guida più piacevole.

Le modalità Snow e Lock. Per i fondi più difficili sono infine previste le modalità Snow e Lock: la prima è pensata per i fondi più scivolosi, mentre l'altra, progettata per l'off-road vero e proprio, prevede il blocco del differenziale e consente di affrontare fango e sabbia. La modalità Lock funziona fino ai 60 km/h, velocità oltre la quale la gestione elettronica passa in automatico all'impostazione più "stradale" Snow.

Due motorizzazioni in gamma. La nuova SX4 S-Cross sarà prodotta nella fabbrica ungherese di Esztergom e debutterà sui mercati nel corso dell'autunno, con un 1.6 benzina da 120 CV e un unità a gasolio di pari cilindrata e potenza, che eroga 320 Nm di coppia massima. Entrambe le motorizzazioni sono dotate di Start&stop.

Suzuki SX4 S-Cross - I dettagli del sistema Allgrip - Quattroruote