Mi pare fuori prezzo di almeno 5mila €.

vedremo i nostri listini come saranno...

Los precios recomendados son:

• 2.0 CRD 140 CV Longitude 36.250 €
  
• 2.0 CRD 140 CV Limited 41.657 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Longitude 39.017 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Limited 44.424 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Longitude Aut. 42.856 €
  
• 2.0 CRD 170 CV 4x4 Limited Aut. 50.439 €
  
• 3.2i V6 271 CV 4x4 TrailHawk Aut. 53.997 €
  
• 3.2i V6 271 CV 4x4 Limited Aut. 55.762 €
  

Todos los precios del nuevo Jeep Cherokee para España

Non mi aspettavo prezzi così alti, i contenuti ci saranno pure, tuttavia siamo in pieno "premium price" cosa che ho sempre guardato di cattivo occhio, per tutti i marchi...

Per la cronaca, il modello precedente in Spagna partiva da 28.600 ed arrivava a sfiorare i 41.000 € per la versione TOP. Vedi: Buscador de precios de coches nuevos

Oddio, la longitude ha già robe, come Bluetooth, presa USB, sensori parcheggio, cruise control, schermo touch in plancia che le concorrenti non si fanno nessun problema a farsi pagare come optional (anche salato)

Cerchi in lega, clima bizona, lettore cd...che c'è bisogno di piu? Il limited ha accessori che le tedesche fan pagare almeno 10/15 mila euro...

Ma questi stanno fuori di melone.

Hanno deciso che Jeep deve fare concorrenza ad i marchi premium, ma con quale background?

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background , quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

Ho provato a configurare un Q5 Advanced aggiungendogli gli accessori presenti di serie sul Cherokee Limited. Motore 2.0 TDI 150CV quattro, prezzo finale 54.310,00€! Direi che anche se alti i prezzi di questo Cherokee sono ancora lontani da quelli premium

no ma scusate non ditemi che la versione europea della TH non ha i "piruli" (ganci per trainare) davanti e dietro rossi........è la cosa piu' bella !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sul fatto che la TH ci sia solo con quella motorizzazione benzina mi lascia anche a me stupito ma siamo solo all'inizio della commercializzazione

il paragone con la evoque non regge, è vero che la evoque vende bene e ha prezzi da super premium, ma ricordiamoci che rimane una vettura da 4.35m ben lontana dalle altre concorrenti

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background , quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

per questo intervento ci vuole una standing ovation !!!!!

Il Diesel quale cambio automatico monta?

Prezzi altini, design particolare (ed almeno per me l'aggettivo particolare è in negativo)... Mah

Vedremo come risponderà il mercato. Io, per ora, ho qualche dubbio.

Il Diesel quale cambio automatico monta?

Dovrebbe avere il nuovo 9m ZF... Sto dicendo una c@##@t@???

Imho il TCT non dovrebbe essere il più indicato per il tipo di veicolo...

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background, quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

Sì ma hai presente cos'è successo a Jeep tra il 2007 e il 2009? Altro che Pearl Harbour, altro che Iwo Jima, altro che D-Day, il più grande bagno di sangue commerciale della sua storia. Guardacaso proprio in quegli anni i tedeschi cominciavano a spingere sui suv medi, mentre altri come Toyota o Land Rover non hanno mai smesso di farlo.

Il background di cui parli esiste e in America è molto sentito (in Europa meno), ma è un po' come dire che le Alfa Romeo negli anni '60 erano le auto sportive per eccellenza o le Lancia negli anni '20 erano le più lussuose e tecnologiche sul mercato

I prezzi sono la cosa che mi preoccupa meno, ormai i reparti marketing si avvalgono di strumenti quasi infallibili (e poi ci sono sempre gli sconti). Mi preoccupano i motori: si va dai mjet appena sufficienti a muoverla al pentastar con 280cv. Urgono motorizzazioni intermedie, a benza e diesel.

Ma in Spagna è già nei saloni e da noi nisba?

Siamo proprio l'ultima ruota del carro.