Sì perchè avresti dovuto riprogettare per lo meno tutta la porta. Invece così usano la stessa porta su Ghibli e Quattroporte.

Sì, la porta ant è troppo lunga sulla Ghibli e troppo corta sulla Quattroporte, e qui il problema, come direi un po' tutti gli aspetti di design e finiture migliorabili su queste due Maserati è dovuto al fatto che non erano veramente sicuri della risposta che avrebbero avuto sul mercato

adesso che si è visto che il marchio ha le potenzialità sperate diventa imperativo evitare risparmi di questo genere sui modelli futuri

altro problema è l'impressione generale dello styling, su Ghibli va bene, su Quattroporte il design complessivo manca di aggressività, è semplicistico e non abbastanza caratterizzato, più da bmw o audi che maserati

anche qui la successiva Alfieri eliminerebbe ogni problema, purché il suo design sia realmente implementato sui prossimi modelli

Io non ci vedo nessuna sproporzione in Ghibli, anzi mi sembra normalissimo che la posteriore sia più corta dell'anteriore.

Io non ci vedo nessuna sproporzione in Ghibli, anzi mi sembra normalissimo che la posteriore sia più corta dell'anteriore.

Vero, ritiro la supposizione, come immaginavo è solo un effetto "ottico".

ho preso auto di agosto e letto la prova della ghibli diesel da 275 cv... hanno massacrato gli interni e le finiture dove addirittura parlano nei titoli di "evidenti lacune"...

poi criticano il sistema multimediale scrivendo che la grafica di una garmin di fascia bassa, non si può vedere su questa categoria e che mancano optional presenti nelle C più evolute (radar anti collisioni e amenità del genere.)

promosso a pieni voti il gruppo motore cambio anche se criticano l'eccessivo peso che fa prendere 2 secondi al giro sulla loro pista dalla BMW serie 5 da loro provata (Ø mi ricordo il modello...)

ho preso auto di agosto e letto la prova della ghibli diesel da 275 cv... hanno massacrato gli interni e le finiture dove addirittura parlano nei titoli di "evidenti lacune"...

poi criticano il sistema multimediale scrivendo che la grafica di una garmin di fascia bassa, non si può vedere su questa categoria e che mancano optional presenti nelle C più evolute (radar anti collisioni e amenità del genere.)

promosso a pieni voti il gruppo motore cambio anche se criticano l'eccessivo peso che fa prendere 2 secondi al giro sulla loro pista dalla BMW serie 5 da loro provata (Ø mi ricordo il modello...)

La Serie 5 è più corta, ci credo che è più leggera!

Comunque nulla di nuovo rispetto a ciò che è stato detto qui dentro.

ho preso auto di agosto e letto la prova della ghibli diesel da 275 cv... hanno massacrato gli interni e le finiture dove addirittura parlano nei titoli di "evidenti lacune"...

poi criticano il sistema multimediale scrivendo che la grafica di una garmin di fascia bassa, non si può vedere su questa categoria e che mancano optional presenti nelle C più evolute (radar anti collisioni e amenità del genere.)

promosso a pieni voti il gruppo motore cambio anche se criticano l'eccessivo peso che fa prendere 2 secondi al giro sulla loro pista dalla BMW serie 5 da loro provata (Ø mi ricordo il modello...)

Nooo.... non voglio scrivere niente.

Non ho intenzione di scrivere quel che penso di recensioni simili..... noooo......

P.s.

Dopo essere salito su una Ghibli, capisco queste critiche ancora meno....

Sì, la porta ant è troppo lunga sulla Ghibli e troppo corta sulla Quattroporte, e qui il problema, come direi un po' tutti gli aspetti di design e finiture migliorabili su queste due Maserati è dovuto al fatto che non erano veramente sicuri della risposta che avrebbero avuto sul mercato

adesso che si è visto che il marchio ha le potenzialità sperate diventa imperativo evitare risparmi di questo genere sui modelli futuri

altro problema è l'impressione generale dello styling, su Ghibli va bene, su Quattroporte il design complessivo manca di aggressività, è semplicistico e non abbastanza caratterizzato, più da bmw o audi che maserati

anche qui la successiva Alfieri eliminerebbe ogni problema, purché il suo design sia realmente implementato sui prossimi modelli

a parte che il lancio dlle due nuove maserati è stato un bel rischio...nel senso che non è che erano così sicuri del successo.

Quindi gli investimenti su certi aspetti sono stati più bassi.

le porte di differente lunghezza ce l'hanno moltissime auto eh.

Per la prova...qualche critica pure allo sterzo(anche qui).

Evidentemente qualcosina che non piace c'è.

Ma sono cose sistemabili durante la produzione.

Quando mettono online la prova la posto nella relativa sezione così discutiamo coi dati e i giudizi sotto mano

Modificato 24 Luglio 201411 anni fa da LucioFire

P.s.

Dopo essere salito su una Ghibli, capisco queste critiche ancora meno....

Personalmente, dopo averla spulciata in lungo e in largo (dico solo l'esterno) la cosa non mi stupisce invece.

comunque spero che il successo di ghibli e di maserati continui visto che da lavoro ad uno stabilimento italiano ed al suo indotto.

a new york dove sono se ne vedono tante e piace.