Per i diesel si parlava di versioni fino a 320cv... probabile che sia in fase di studio una versione biturbo per raggiungere quei valori di potenza.

Per quanto la F10 sia una gran macchina, questa è una spanna sopra come fascino, presenza, stile.

In BMW, possono giusto fare "il lamento del cane bastonato" coi decimi di secondo.

Perchè nella realtà una Ghibli parcheggia accanto a una serie 5, la mette in ombra.

Viste le deniminazioni dei modelli, presumo che il diesel biturbo da 330 o 350 o 370 cv sarà la versione "diesel S".

Un po come fanno jaguar e Porsche

C'era un bell'articolo sulla VM su 4R di qualche mese fa: in un riquadro dicevano - vado a memoria - che il 320cv biturbo era a buon punto, mentre il 270cv monotourbo già bell'e fatto. Non dovrebbe tardare troppo.

Per quanto la F10 sia una gran macchina, questa è una spanna sopra come fascino, presenza, stile.

In BMW, possono giusto fare "il lamento del cane bastonato" coi decimi di secondo.

Perchè nella realtà una Ghibli parcheggia accanto a una serie 5, la mette in ombra.

Cosa vende la serie 5 ?

Se non sbaglio serie 5 è anche più piccola, quindi è normale che sia leggermente più scattante, soprattutto con i motori "piccoli".

Stando ai freddi numeri il v6 Maserati da 275cv è al top per quanto riguarda la potenza,il v6 MB con 265cv fà legermente meglio nella coppia massima: 620nm tra i 1600-2400rpm.

Il passo è più corto di thema...mentre le carreggiate anteriori piu larghe e quelle posteriori piu strette.

Direi che è stato fatto un bel lavoro sul telaio.

Il passo è più corto di thema...mentre le carreggiate anteriori piu larghe e quelle posteriori piu strette.

Direi che è stato fatto un bel lavoro sul telaio.

Modificato 20 Aprile 201312 anni fa da lukka1982