ero orientato sul 1600 come prima scelta (non dovrebbe cambiare molto rispetto al jtd 115 che ho ora), però potrei optare anche per il 2000 da 140 cv. il 170 escluso.

Quindi il 50 % della percorrenza annua sono 12km per 4 volte al giorno su percorsi misti,e i retanti km?

se fai almeno una 20ina di km su strade estraurbane/autostrade a settimana,non dovresti avere problemi con il dpf credo,al netto del fatto che i nuovi filtri danno meno problemi(ad oggi è poco diffuso il problema dell'intasamento e della diluizione dell'olio motore) anche per chi l'auto la usa solo in città per brevi tratti e pochi km/anno:roll:(resta comunque un componente in più che alla lunga si rompe/và sostituito e non costa poco)...

se le prestazioni del tuo 1.9jtd ti sono sufficienti,lo saranno sicuramente anche quelle del nuovo 1.6 multijet2;)

Se fai molto extraurbano riesci a mantenere l'olio anche 50mila km. Altrimenti lo cambierai più spesso, ma niente di grave.

Dibe innanzitutto ti consiglierei la Giulietta fra le due.

Se badi alla sostanza per i benzina può bastare il 1.4 turbo da 105 cv (ha la stessa coppia di quello da 120), per i gasolio, la 1.6 Jdtm da 105 cv ha molta coppia e sembra quasi un 2.0, inoltre i consumi sono ottimi, ma è ben più cara quest'ultima.

Spè, forse sto capendo male io.... 50mila km l'olio????

Dibe innanzitutto ti consiglierei la Giulietta fra le due.

Se badi alla sostanza per i benzina può bastare il 1.4 turbo da 105 cv (ha la stessa coppia di quello da 120), per i gasolio, la 1.6 Jdtm da 105 cv ha molta coppia e sembra quasi un 2.0, inoltre i consumi sono ottimi, ma è ben più cara quest'ultima.

Allora vai di Giulietta 1.6 multijet;)

Allora vai di Giulietta 1.6 multijet;)

Dibe se la prendi usata allora punta sulla 1.6 Jdtm, è poco pronta solo all'inizio, ma appena attacca la turbina (sui 1800 giri circa) ti fa scordare tutto e arriva un sacco di potenza.

Provale entrambe prima di prendere una decisione! Io ad esempio la Giulietta l'ho trovata una pò claustrofobica