Purtroppo non li voleva nessuno, quindi o li mettevi sulle km 0 come han fatto per qualche esemplare oppure li lasciavi in magazzino.

Diciamo che in italia queste cose le mettono solo su roba più grossa o se li paga la ditta, con tanti saluti ai bei discorsi sulla sicurezza.

Ma quindi sono stato l'unico pirla che ha comprato la Mito da privato con gli xeno originali e che l'ha scelta anche per la disponibilità di questo accessorio ?

Tanti bei saluti non solo alla sicurezza, ma alle ambizioni di premiumness del marchio sbandierate nelle slide dei piani industriali e da Maglionne & c: il posizionamento non da generalista di un modello è dato anche dalla presenza di optional qualificanti, non penso A1 e Mini toglieranno mai questa opzione.

Sono le cose di Fiat che mi fanno girare gli zebedei, perché per il resto capisco che non si possa pretendere più di tanto da un restyling a questo punto della carriera di Mito; mi sarebbe giusto piaciuto vedere le luci diurne a LED.

Meno male che mettono lo Uconnect ( non ci avrei scommesso ).

Solo in Italia hanno venduto più di 192.000 mito, credo che sia proprio un'auto cotta.Nell'ultimo mese ne hanno vendute 771 se erro. Parlo da felice possessore e vi posso assicurare che nonostante le plastiche delle portiere siano durette (Ma chi se ne frega) l'auto è assemblata quasi alla perfezione. Il mio modello è un my 2011 con il volante uguale a Giulietta. Quest'ultimo dopo due anni e 30.000 km sembra appena uscito dalla concessionaria, idem per la plancia competizione che io adoro. sento di fare nessun richiamo a Fiat, il restyling c'è stato perché la politica di Marchionne la conosciamo tutti, pochi modelli per combattere la crisi e non indebitarsi.Che poi secondo me questo my è il restyling.

Ma quindi sono stato l'unico pirla che ha comprato la Mito da privato con gli xeno originali e che l'ha scelta anche per la disponibilità di questo accessorio ?

Tanti bei saluti non solo alla sicurezza, ma alle ambizioni di premiumness del marchio sbandierate nelle slide dei piani industriali e da Maglionne & c: il posizionamento non da generalista di un modello è dato anche dalla presenza di optional qualificanti, non penso A1 e Mini toglieranno mai questa opzione.

Sono le cose di Fiat che mi fanno girare gli zebedei, perché per il resto capisco che non si possa pretendere più di tanto da un restyling a questo punto della carriera di Mito; mi sarebbe giusto piaciuto vedere le luci diurne a LED.

Meno male che mettono lo Uconnect ( non ci avrei scommesso ).

Solo in Italia hanno venduto più di 192.000 mito, credo che sia proprio un'auto cotta.

Solo in Italia hanno venduto più di 192.000 mito, Ø credo che sia proprio un'auto cotta.Nell'ultimo mese ne hanno vendute 771 se Ø erro. Parlo da felice possessore e vi posso assicurare che nonostante le plastiche delle portiere siano durette (Ma chi se ne frega) l'auto è assemblata quasi alla perfezione. Il mio modello è un my 2011 con il volante uguale a Giulietta. Quest'ultimo dopo due anni e 30.000 km sembra appena uscito dalla concessionaria, idem per la plancia competizione che io adoro. Ø sento di fare nessun richiamo a Fiat, il restyling Ø c'è stato perché la politica di Marchionne la conosciamo tutti, pochi modelli per combattere la crisi e non indebitarsi.Che poi secondo me questo my è il restyling.

ilovemito, per cortesia, evita inutili e illeggibili abbreviazioni da sms.

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Grazie.

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Evidentemente il marchio non è pronto ad avere certi optional che vengono montati dove l'auto ha un brand su cui investire, qui gli xeno probabilmente li han presi quei 4 che volevano sicurezza (e hanno ragionissima) su audi o mini li prendi perchè vuoi un auto che va di moda e vuoi averla più bella di tutti.

In Audi gli xeno vengono spesso (IMHO nella maggior parte dei casi, almeno per gli acquirenti privati) presi per avere la versione figa dei fari (quelli con la striscia a LED) e non tanto per gli xeno in se.

Appunto: togli gli xeno? Ci può stare, la maggioranza di Mito vendute sono tutte allestimenti medio/medio-bassi.

Ma almeno al facelift metti le diurne a LED sugli alogeni, magari modificando le ottiche per renderli simi a quelli di Giulietta (ora arriveranno a dirmi che è un intevento costoso, bla bla bla.

Pronti.

E' un intervento che costerebbe più (molto di più) di tutti gli altri interventi introdotti su questo MY messi assieme.

E sarebbe il classico intervento "sarebbe bello", non certo un intervento "venderebbe molto di più".

Ma quindi sono stato l'unico pirla che ha comprato la Mito da privato con gli xeno originali e che l'ha scelta anche per la disponibilità di questo accessorio ?

bah...de gustibus...a me pare un accrocchio di componenti messi la....senza contare che la "stravaganza" del posto guida ...si riperquote sullo stesso...io che sono 1.90 non mi ci sono ritrovato bene col volante "in bocca"

Modificato 10 Maggio 201312 anni fa da Edolo

Da neopossessore di Fiat Punto (da lunedì), se guardo il cruscotto a sinistra verso la portiera d'accesso al posto guida ho un certo deja-vu... (maledetto carry over!)

A parte che la mito internamente non è mica una gpunto prima serie eh...io poi parlavo di estetica...magari la 208 sarà un gradino sopra come finiture...ma la clio è un gradino sotto

Ma quindi sono stato l'unico pirla che ha comprato la Mito da privato con gli xeno originali e che l'ha scelta anche per la disponibilità di questo accessorio ?

Tanti bei saluti non solo alla sicurezza, ma alle ambizioni di premiumness del marchio sbandierate nelle slide dei piani industriali e da Maglionne & c: il posizionamento non da generalista di un modello è dato anche dalla presenza di optional qualificanti, non penso A1 e Mini toglieranno mai questa opzione.

Sono le cose di Fiat che mi fanno girare gli zebedei, perché per il resto capisco che non si possa pretendere più di tanto da un restyling a questo punto della carriera di Mito; mi sarebbe giusto piaciuto vedere le luci diurne a LED.

Meno male che mettono lo Uconnect ( non ci avrei scommesso ).