Ma questa non è la versione elaborata dal Giugi?

Modificato 24 Aprile 20241 anno fa da AlessioAlfa

Autostrada A1 tra Reggio e Parma, traffico intenso, corsia di sorpasso a 120km/h, vedo sfanalare e mi sposto e tutto mi aspetterei tranne di vedere una Panda, credo una 45, passare decisa.

Autostrada A1 tra Reggio e Parma, traffico intenso, corsia di sorpasso a 120km/h, vedo sfanalare e mi sposto e tutto mi aspetterei tranne di vedere una Panda, credo una 45, passare decisa.

una 30 no di sicuro, i 120 km/h li faceva solo in discesa con bora a favore

Una 30 l'avrei riconosciuta di certo Mi sono soffermato ad osservarla bene cercando segni di tuning ma nulla, originalissima ed anche tenuta abbastanza bene

Piccolo aneddoto da una intervista di Repubblica a Giorgetto:

"De Benedetti mi diede la commessa a luglio, nel 1976, lavorai tutto il mese di agosto, ma quando tornai a Torino, lui era già andato via. Ma mi arriva la telefonata del nuovo amministratore delegato, Tuffarelli che mi dice di andare avanti. Viene a vedere con Umberto Agnelli il modello e mi fa: "Ha i vetri dietro piccoli". Io gli rispondo che "il vetro costa". Ma Agnelli fece allargare lo stesso il lunotto."

Pubblico un'altra foto della Panda 4X4 Italdesign:

Mi rimane però il dubbio: che differenza c'è tra quella qui sopra e la Offroader, che è questa?

Forse che, mentre la Offroader risale all'80, la seconda all'83? Perchè sul sito dell'ID ci c'è solo la foto della prima che ho postato?

Spero che qualcuno possa risolvere i miei amletici dubbi:lol:

Ricordo con piacere quando provai la panda 45 di un amico:razz: dotata di motore 112 abarth.

Muletto paparazzato nel '79.

fonte Autovisie.