ma lo Uconnect lo monteranno anche su Delta e Bravo?

ma lo Uconnect lo monteranno anche su Delta e Bravo?

Dubito

Se dovesse servire per ridurre i costi e migliorare la qualità a bordo degli altri modelli , ben venga su tutte le auto del gruppo italy americano. Personalmente non ci trovo nulla di male. Alfa si deve distinguere dal resto dei modelli per il comportamento stradale non per gli accessori.

potrebbe arrivare il Cruscotto della Dart, con il fullmonitor centrale..

ha eliminato la parte rossa attorno al quadro strumenti...

Cassio è vero. E sì: sta meglio così!

Mi scuso con tutti (la fretta fà brutti scherzi), ecco l'immagine "corretta". (Purtroppo non mi fà editare il post)

porca paletta....per una volta alvolante ha una foto inedita degli interni -.-'.....Nuovi interni per la Giulietta

porca paletta....per una volta alvolante ha una foto inedita degli interni -.-'.....Nuovi interni per la Giulietta

Già postata

Autoblog dice que elimineranno il 1.4 da 105CV, sostituito dal Twinair di identica potenza. oltre al TBI in alluminio e il 2.0 diesel con aumento di potenza.

Bajo el capó estrenará el motor 1.750 TBI realizado completamente en aluminio como en el caso del 4C (antes tenía bloque de fundición) mientras que en diésel el 2.0 Multijet más potente pasa de los 170 a los 180 CV. Por abajo se estrenará el 0.9 TwinAir Turbo con 105 CV que debería sustituir al anterior 1,4 litros de idéntica potencia.

Alfa Romeo presentará en Frankfurt un renovado Giulietta

Ma il Twinair da 105 non ci azzecca niente con il Tjet da 105 (come coppia in primis) e penso che sarebbe anche costoso da adattare per la Giulietta (controsenso per un entry level) quando il Tjet ce l'avevano già bello pronto e hanno dovuto solo mapparlo. Poi il frullino da 105 va molto tranquillo anche sulla 500L, figuriamoci su questa, per me può andare bene se si deve fare una versione sportiveggiante di 500, Punto o Ypsilon, ma per il resto meglio puntare su altro..

Piuttosto ci vedrei bene prima di tutto il Tjet 120 a metano, e poi un diesel sui 200 cavalli. Per il resto stanno bene direi. Giusto il Multiair da 135cv forse.. come nuova entry-mid-level.