Non sarei sorpreso degli avvenuti contatti.

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

ma ovviamente per produrci tutta la fantagamma Alfa-VAG che hanno in mente quartier generale+centro stile+produzione specialities+museo ad arese, gamma "normale" a cassino :pippa:

:pippe:

Non sarei sorpreso degli avvenuti contatti.

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

Ottenere il tanto desiderato badge Alfa e relativo museo.

a differenza di altre però questa è una notizia vera. I contatti ci sono stati.

Le mie perplessità sono dovute al fatto che anche il gruppo tedesco pare rischi problemi problemi di sovracapacità. Martorell ne è un esempio preoccupante.

Dovresti precisare peró. Ci sono vincoli con la regione e lo stato spagnolo che sono mica da poco. Se VAg avesse mano libera, la situazione e la capacitá produttiva sarebbe ben altra. Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci). Se quardi, lo stabilimento non é nemeno elencato nei relativi survey. Quindi, fatti un idea del potere statale di sabottare processi. Per lo piú se immagini che i giorni non produttivi/operaio per malatia sono quasi il triplo di quelli degli altri stabilimenti - e questo per via delle condizioni di lavoro, ti rendi conto che segnare un certo contratto da un certo dirigente col cognome spagnolo é stato una cosa che é preocupante...

T!

Dovresti precisare peró. Ci sono vincoli con la regione e lo stato spagnolo che sono mica da poco. Se VAg avesse mano libera, la situazione e la capacitá produttiva sarebbe ben altra. Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci). Se quardi, lo stabilimento non é nemeno elencato nei relativi survey. Quindi, fatti un idea del potere statale di sabottare processi. Per lo piú se immagini che i giorni non produttivi/operaio per malatia sono quasi il triplo di quelli degli altri stabilimenti - e questo per via delle condizioni di lavoro, ti rendi conto che segnare un certo contratto da un certo dirigente col cognome spagnolo é stato una cosa che é preocupante...

T!

vero, per certi versi è la loro pomigliano in quanto a problematiche del genere. Avevo letto qualcosa a questo proposito relativamente ai casini che aveva piantato su il governo spagnolo quando si era trattato di produrre la q3 in quello stabilimento.

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

Nulla....

... Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci).

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

Come diceva il mio prof di Gestione degli Impianti: DIPENDE.

Dipende da cosa realizzi, dal grado di personalizzazione, da come organizzi il magazzino e come pianifichi la manutenzione (se si può pianificare), etc etc

JIT starebbe per Just in Time, giusto?

Sarebbe , in parole povere, produrre quello di cui ho richiesta?

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

In prattica hai definito bene. Il maggior problema é che é un concetto che risale agli anni 80, quando si pensava che uello che produci lo produci sempre nella qualitá e quantitá richiesta. In prattica - come modello matematico -. fantastico. Peccato che siamo esseri umani e non roboter.

T!

penso che il limite fosse anche che per fare un buon JIT è necessario avere i fornitori molto vicini al sito di produzione ; con la globalizzazione che impera oggi viene difficile fare il JIT con un fornitore cinese o coreano o messicano