47mila persone, o 47 mila beta-tester?

stamattina verso le undici ho incrociato una audi a4 grigia wagon con sul tetto il tipico "cappello"  delle macchine a guida autonoma. Al contrario delle google car usate per mappare le strade non aveva alcuna insegna ed il cappello era rotante, identico a questo

 

stavo sulla provinciale che collega Cerveteri a Bracciano, chissà di chi era!

Auto a guida autonoma in italia? Non me l'aspettavo!

può esse pure che mi sbaglio, ma aveva quel coso rotante sul tetto, ne sono sicuro. Le macchine google che fotografano la streetview non ce l'hanno rotante e soprattutto sono tutte wrappate questa invece era completamente anonima

Per chi è in UK (o ha una VPN ), segnalo questo speciale sull'auto a guida autonoma: http://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/b08wwnwk/horizon-2017-dawn-of-the-driverless-car

http://www.dagospia.com/rubrica-4/business/tesla-si-guida-sola-senso-che-tutti-suoi-manager-se-ne-vanno-155430.htm

Sulla vicenda riportano alcuni dettagli più approfonditi, tra i tanti, il sito tecnologyreview.com del MIT (Massachusetts Institute of Technology) così come il Wall Street Journal. Secondo queste fonti, il successore di Anderson ha trascorso a sua volta meno di sei mesi in qualità di responsabile, prima di lasciare a sua volta: un fatto insolito e piuttosto preoccupante, si dice, tanto più che questo continuo cambio al vertice rientra in un elevato “turn over” di svariati tecnici sempre appartententi alla divisione Autopilot della marca americana che produce vetture solamente elettriche.

 

continuano le defezioni in casa Tesla

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2017/09/06/news/ecco_il_cervello_dell_auto_a_guida_autonoma-174738060/?ref=RHPF-VM-I0-C6-P2-S1.6-T1

 

Aurora Hive è in grado, per prestazioni di calcolo e per dimensioni, di far eseguire programmi complessi in poco spazio, con consumi ridotti: ciò che servirà alle auto per raggiungere la guida autonoma di livello cinque.

Prossimo step dei test di Google/Waymo con le Chrysler Pacifica - iniziano di lasciare guidare le macchine senza "security driver".

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2017/11/07/our-driverless-future-begins-waymo-transitions-to-robot-chauffeurs/#18d3ecc7e7e8

https://www.fleetnews.co.uk/news/manufacturer-news/2017/11/15/european-parliament-demands-higher-safety-standards-for-new-cars-vans-and-lorries

 

Novità in arrivo, non si parla di guida autonoma vera e propria ma pare che da marzo 2018 saranno obbligatori sulle auto vari ausili alla guida avanzati, oggi solamente optional su parte del mercato.

Ho sentito in tv un dirigente tecnico audi dire che adesso esce il livello III oltre il quale si dovranno avere auto comunicanti tra loro e strade cablate e qui sarà da vedere chi ci mette i soldi per cablare le strade con sensori e trasmettitori, e poi un sistema del genere non è facilmente hackerabile" si rischia di creare ingorghi totali in una tangenziale di una grossa città in una mattina in cui tutti vanno a lavorare uno dopo l'altro fino a bloccare un'intera città, o al punto in cui tutti devono tornare alla guida manuale