Questa è una Classe A con lo stesso motore in versione blueefficiency e a me sembra che vada egregiamente fino a 65 all'ora dopodichè si ammoscia.

Occhio alla scalatura del tachimetro

E' molto buona. In scuro si riduce un po' il problema degli ultrabuchi nel paraurti anteriore, ma rimane comunque ad un livello inquietante.

Fari barbon >> Fari Led-sticazz-cornering-plus

Il frontale ha un'espressione meno spiritata e più minacciosa.

In ogni caso è una gran bella macchina, forse la D migliore al momento.

Aspetto di vederla dal vivo ma l'impressione è che ci si potrebbe benissimo accontentare della C senza sentire il bisogno di avere una E.

Forse solo la Jaguar potrebbe fare meglio quando arriverà la sua piccola

Anche in versione pseudo-AMG ma barbona senza fari a LED rende molto, molto bene.

Concordo con Wilhem sugli ultrabuchi.

Bella è bellina, ma a parte gli ultra-buchi e la diatriba dei fari barbon o super lusso, a me continua a piacere poco il sedere sciolto/sfuggente che ultimamente MB sta mettendo su tutte le sue berline...

C'è qualche particolare che non mi garba: aspetto aggressivo e buconi che contrastano con l'eleganza che mi aspetterei da una Mercedes. Poi odio il posteriore a banana sciolta. E lo schermo dentro, lasciatemelo ripetere, non si può vedere.

A parte questo è un'auto molto bella e, credo, nel complesso superiore alla concorrenza.

Noto solo adesso che hanno eliminato i V6 diesel.

ovvero l'unico diesel che dava un senso alla stella sul cofano (leggasi, che non sembra un landini. Non Maurizio)

A me sinceramente incuriosisce l'ibrida a benzina ma la relativa inesperienza di MB con questa soluzione mi spaventa un po'. Sulla Classe S c'è qualche review interessante per il 400 hybrid?

Dovessi prendere io quest'auto andrei sul 184 cavalli a broda, giusto mix tra prestigio e cavalleria adeguata per il calibro del mezzo.

Che poi sarebbe la stessa potenza che sceglierei se dovessi andare alla concorrenza, Bmw Serie 3.