la G60 era a trazione anteriore intendevi la rally

Rally infatti. Qualcosa non mi tornava infatti

G60 oggi ha quotazioni importanti per il tipo di vettura e mi pare anche un nutrito seguito. Peraltro è data al rialzo.

Dimenticata?

Si sa che i tedeschi sono grandi feticisti, amanti di S&M, bondage, fisting

comunque, le 145-145 1.8 son tante....rispetto alle VENTICINQUE Delta II HF 5 porte vendute

Sarà che ne vedevo una sempre dalla finestra della classe, bianca era e poi sempre una gialla girare per Parma ma non mi è parso che ne avessero vendute così poche

Azz aspetta, non mi ero soffermato sulle 5porte!

Questa manco io la conoscevo

Modificato 28 Ottobre 201311 anni fa da sarge
non scrivere messaggi consecutivi,usa il pulsante edita mesaggio

Non si vedono più perchè ormai son tutte dallo sfasciacarrozze assieme alle Opel Tigra.

Puma 1.4 - 1.6 ed il raro 1.7 VTi con cambio a 6 marce.

Peccato che come per la Opel Tigra, il telaio derivasse da una segmento B che aveva dei grossi limiti strutturali.

Nessuna Puma 1,7 ha mai avuto il cambio a 6 rapporti, so per certo che in Italia e non solo girano Fiesta mk4 1,2 con motore 1,7 della Puma accoppiato al cambio del 1,2 Zetec senza alcun tipo di rigetto.

I "grossi limiti strutturali" (???) del telaio Fiesta mk4 erano soltanto i freni ridicoli (risolvibili con del buon plug&play da altre Ford)

VW Golf V 1.6 FSI 115 CV ( il primo e unico VAG iniezione diretta aspirato )

...infatti sono esistiti anche il 1,4 FSI da 86cv e il 2,0 FSI da 150cv

comunque, le 145-145 1.8 son tante....rispetto alle VENTICINQUE Delta II HF 5 porte vendute

Di 146 1,8 TS se ne vede sempre qualcuna in mani alla Digos .

Delta(sud) HF 5p non ne vedo da 10 anni, se avesse avuto la trazione integrale prevista fino all'ultimo secondo (guarda caso ha il ruotino in verticale) e non fosse uscita con 5 anni di ritardo forse la storia sarebbe stata diversa.

Ciao Ciao

Modificato 28 Ottobre 201311 anni fa da leon82

....Cougar...?!

[scusate, rispondevo a quesito della prima pag. avendolo erroneamente ritenuto l'ultimo post (tra l'altro la risposta giusta si rivelò "Puma" ...2 errori in un solo msg!!)]

Modificato 28 Ottobre 201311 anni fa da MaxKTMp3

Già è stata tirata in ballo

A volte ho l'impressione che a VAG piacciano i motori strani. Questo:

era montato sulla SEAT Toledo V5.

...è il -già citato- 5cilindri Vag 2300cc 10valvole da 150hp, che montava anche su Golf Passat e pure sul monovolumotto/furgone di cui mi sfugge il nome.

Lo guidai su Golf, era lento sia a salir che a scender di giri, sul corpo vettura del Golf IV me lo attendevo almeno un po' più vispo!

Non è che amano i motori strani e che amano le sfide tecnologiche che alle volte perdono, come con questo V5

Ne ho vista solo una in vita mai