versione panorama

Caspita, che remake!

Ho sempre amato la 131, ultima fiat con della vera gloria sportiva, TP e perchè no un bell'esempio di auto anni '70 che non aveva sudditanza anche della concorrenza tedesca. Oggi rifarla vorrebbe dire (probabilmente) pianale Dart e TA, ma se fatta bene a me piacerebbe molto!!!

Il problema di questa concept è lo scimmiottare le macchine fatte con il righello degli anni 70-80...Sono cose veramente poco ispirate. Il rifacimento della 127 potevano chiamarlo anche polo-remake o dargli qualsiasi altro nome di macchina due volumi di trent'anni fa che sarebbe stato uguale

versione abarth 2 porte

Boh, fica sarebbe fica, ma secondo me non potrebbe funzionare commercialmente.

Boh, fica sarebbe fica, ma secondo me non potrebbe funzionare commercialmente.

Da noi no, a meno che non ritorni in auge il design anni '70, ma in quel caso vedrei meglio il remake della 128 coupè.

Un 131 Abarth così concepito IMHO potrebbe forse funzionare giusto in Giappone o addirittura negli USA come erede della Charger.

versione abarth 2 porte

Dite quel che volete ma....io me la comprerei fosse così!!!

Da noi no, a meno che non ritorni in auge il design anni '70, ma in quel caso vedrei meglio il remake della 128 coupè.

Un 131 Abarth così concepito IMHO potrebbe forse funzionare giusto in Giappone o addirittura negli USA come erede della Charger.

Come erede della Charger?

No, non credo, anche cambiando marchio sarebbe dimensionalmente diversa.

In giappone forse, ma senza fare grandi numeri.

IMHO si sta parlando di un mezzo (ma tutta una serie di mezzi) che non è rimasto così ancorato nell'immaginario collettivo da rendere profittevole un remake.

Come erede della Charger?

No, non credo, anche cambiando marchio sarebbe dimensionalmente diversa.

In giappone forse, ma senza fare grandi numeri.

IMHO si sta parlando di un mezzo (ma tutta una serie di mezzi) che non è rimasto così ancorato nell'immaginario collettivo da rendere profittevole un remake.

In effetti ho un pò esagerato, forse potrebbe stare tra la Dart e la Charger*. Ma concordo che non è qualcosa che ti porta numeri, ma potrebbe servire ad ampliare la gamma Dodge o Abarth.

Anche se la IDX la danno sui 4.10m penso che una versione di produzione arrivi facilmente intorno i 4.5/4.7m.

posteriore abarth e ho finito di giocare con la 131