Che rischino e' sicuro, ma non puoi ragionare in base al mercato italiano che è assolutamente insignificante come numeri e poco indicativo come andamento della gamma. Il mercato BMW e' mondiale, già l'Europa e' quasi secondaria.

Un gruppo semimorente come Fiat è riuscito ad assicurarsi un futuro...tutte le altre case si adoperano per sopravvivere...o incrementare i guadagni e un marchio come bmw vuoi dirmi che è rimasto mani in mano?

Non avrebbero potuto comprarsi chrysler? O fare un'operazione tipo fiat?

Ma siete davvero sicuri che questa serie 2 contribuirà al sostentamento del marchio?Non è mica la 500L che è acquistabile da gente comune...

E se floppa?

La gente,in tempi di vacche magre, è meno "rincoglionita"...

basta guardare le vendite della mini nel nostro paese.invece loro continuano a sparare prezzi assurdi.

Avessero prezzato "sto coso" più basso già la sua presenza sarebbe giustificabile.

Invece entri in un segmento di mercato dove la gente spesso bada al sodo...cosa offre realmente quest'auto da giustificare un esborso così sostanzioso?

Poi ripeto quando si parlava di giulietta twinair (che sarebbe stata fatta per le stesse motivazioni per cui bmw fa questo accrocchio) io qua dentro c'ero.Stesso dicasi quando per giulietta abbandonarono il quadrilatero.

Eppure in gamma potevi sempre comprare una quadrifoglio verde.Li non andava bene.Tutti a stracciarsi le vesti.

Questi invece fanno un "pulmino" bruttarello TA, 3 cilindri che costa una sassata...e va bene

Proprio non capisco

Don't know Man, I suggest that you send a job application to BMW HR

Modificato 14 Luglio 201411 anni fa da poliziottesco

E comunque bisogna notare che un tot di tempo addietro, BMW ci ha provato ad allargare il proprio bacino di marchi. Ha acquistato Rolls e Mini, ma anche Land Rover (che ha industrializzato con la terza Range Rover di cui ha goduto poco i frutti) e Rover stessa che serviva come prova per la TA.

Mini e Rolls sono rimaste, le altre due si sono rivelate un bagno di sangue ed è stato necessario vendere.

Un gruppo semimorente come Fiat è riuscito ad assicurarsi un futuro...tutte le altre case si adoperano per sopravvivere...o incrementare i guadagni e un marchio come bmw vuoi dirmi che è rimasto mani in mano?

Non avrebbero potuto comprarsi chrysler? O fare un'operazione tipo fiat?

Ma siete davvero sicuri che questa serie 2 contribuirà al sostentamento del marchio?Non è mica la 500L che è acquistabile da gente comune...

E se floppa?

La gente,in tempi di vacche magre, è meno "rincoglionita"...

basta guardare le vendite della mini nel nostro paese.invece loro continuano a sparare prezzi assurdi.

Avessero prezzato "sto coso" più basso già la sua presenza sarebbe giustificabile.

Invece entri in un segmento di mercato dove la gente spesso bada al sodo...cosa offre realmente quest'auto da giustificare un esborso così sostanzioso?

Poi ripeto quando si parlava di giulietta twinair (che sarebbe stata fatta per le stesse motivazioni per cui bmw fa questo accrocchio) io qua dentro c'ero.Stesso dicasi quando per giulietta abbandonarono il quadrilatero.

Eppure in gamma potevi sempre comprare una quadrifoglio verde.Li non andava bene.Tutti a stracciarsi le vesti.

Questi invece fanno un "pulmino" bruttarello TA, 3 cilindri che costa una sassata...e va bene (ps la mia punto cabrio ha le guide dei sedili rivestite in plastica e il termometro dell'acqua)

Proprio non capisco

E come cercare di colpire un bersaglio usando un centinaio di pallini. Qualcuno prima o poi lo centrerà, gli altri ti sono serviti per avere possibilità

Ecco questo modello, IMHO , rappresenta appunto questo

Che rischino e' sicuro, ma non puoi ragionare in base al mercato italiano che è assolutamente insignificante come numeri e poco indicativo come andamento della gamma. Il mercato BMW e' mondiale, già l'Europa e' quasi secondaria.

appunto...io ho riportato solo un esempio.

C'è davvero bisogno di questa serie 2?

Una monovolume compatta può vendere bene WW?

Penso che questa sia più adatta all'europa che agli altri continenti...

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Io non ho detto come devono fare....mi faccio domande sul "fanno bene a fare così?"

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E comunque bisogna notare che un tot di tempo addietro, BMW ci ha provato ad allargare il proprio bacino di marchi. Ha acquistato Rolls e Mini, ma anche Land Rover (che ha industrializzato con la terza Range Rover di cui ha goduto poco i frutti) e Rover stessa che serviva come prova per la TA.

Mini e Rolls sono rimaste, le altre due si sono rivelate un bagno di sangue ed è stato necessario vendere.

Può essere pure che non le abbiano gestite bene.

Pure mercedes ha venduto chrysler....

Io vogli osolo capire perchè quello che fanno le aziende straniere va sempre bene a prescindere...e se non va bene è colpa di fattori esterni.

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E come cercare di colpire un bersaglio usando un centinaio di pallini. Qualcuno prima o poi lo centrerà, gli altri ti sono serviti per avere possibilità

Ecco questo modello, IMHO , rappresenta appunto questo

Si ...può essere un'intrepretazione giusta...ma non parliamo di fare il tiro al bersaglio...sicuramente una cosa del genere non viene affrontata alla leggera...anche perchè i "pallini" costano (vedere ad esempio Audi A2,vel satis,thesis,Stilo)

Non dico che è stata presa alla leggera però se la situazione è quella descritta da Beckervdo occupare ogni nicchia sarebbe stato la cosa più giusta da fare per rientrare dall'investimento in maniera rapida.

Poi non credo che questo modello potrà avere più di due 2/3 generazione

Per io mi domando,come facevano fino a 10-20 anni fà a sopravvivere(e a guadagnare) con solo ser3,5,7,z3 e poco altro(costruite bene,non come quelle di oggi),senza Mini,senza RR?

Come marchio sono sicuramente una realtà piccola rispetto agli altri,ma a me pare che vendano ancora bene in generale e i prezzi sono sempre belli salati...

Poi ok che per ammortizzare il nuovo pianale UKL e serve sfornare parecchi modelli,ma a me pare che stiano un tantino esagerando,anche in ottica a cosa uscirà in futuro...

Perché ad un certo puro devi rinnovarti, seguire le nuove mode e magari anche dettarne di nuove. Questo comporta investimenti e gli investimenti vogliono fatturato ed il fatturato implica una rivisitazione delle spese.

Qualcosa deve cedere

vedo solo ora questa cosa...pensavo che con sr3 e 5 gt avessero toccato il fondo ma mi sbagliavo....visto il marchio sicuramente venderà..

appunto...io ho riportato solo un esempio.

C'è davvero bisogno di questa serie 2?

Una monovolume compatta può vendere bene WW?

Penso che questa sia più adatta all'europa che agli altri continenti...

e che ne so se c'è bisogno.. a differenza nostra loro sanno benissimo quanto gli costa produrla e quali sono i numeri di vendita che permettano al modello di stare su con le sue gambe, finanziariamente parlando .

Avranno valutato che ci stanno dentro e l'hanno prodotto.. mica sono alla canna del gas. Ripeto: stanno facendo un gioco rischioso, verissimo, ma ci son marchi messi decisamente peggio di loro che sfornano modelli a nastro.