Davvero interessante il 1.5 diesel, sulla Fiesta è un gran bel motore, da vedere com'è nella versione da 120 CV e con la zavorra della Focus. Bene anche nell'abbinamento con il cambio automatico doppia frizione.

Dicono anche di aver migliorato insonorizzazione e rivisto l'assetto (era un po' sgorbutica in certe manovre).

Curioso di vedere che cerchi da 17 hanno tirato fuori.

Da: Nuova Ford Focus 2014: foto live e video

Modificato 24 Febbraio 201411 anni fa da J-Gian

Decisamente un gran bel passo avanti e queste foto lo confermano ancora di più.

Saranno interessanti sti 1.5 EcoBoost da 150 e 180Cv!

@ J-Gian, ho aggiunto numerose immagini ufficiali dettagliate degli interni

Modificato 24 Febbraio 201411 anni fa da Touareg 2.5

La Ford è l'unica casa ad offrire le luci orientabili senza xeno, forse anche la Hyundai lo offre.

EDIT credo siano i fari allo xeno da 20 watt che non richiedono i lavafari.

Modificato 25 Febbraio 201411 anni fa da zotorov

Il muso migliora parecchio .., però il posteriore lo trovo sempre pesante sia Hatch che SW...

Meno male.

Anche il motore più interessante per me sono il nuovo 1.5 ecoboost e il 2.0 tdci.

Da cercare usati

Quindi si tratta di unità sempre in collaborazione con PSA, giusto? Cosi fosse anche Peugeot e Citroën passeranno al 1.5 o continuerà la produzione del 1.6?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ma questa c'ha il baule di una Punto se la prendete hatch con ruota/ruotino di scorta!

Beh se hai bisogno di più baule c'è la wagon...diciamo che già il modello uscito nel 2011 aveva di fatto intenzionalmente sacrificato la capacità totale del bagagliaio a fronte di una linea più sportiva ed in effetti la versione precedente come hatch non era proprio così sexy. Almeno questa è ben più personale!

Per me è anche meglio in foto più realistiche.

Devo davvero concordare, rende anche di più!

Complimenti a Ford che ha corretto così bene il tiro per la sua importantissima Focus.

Da Al Volante

La plancia della rinnovata Ford Focus ospita ora un ridotto numeri di pulsanti mentre al centro fa capolino il nuovo sistema multimediale SYNC 2 con schermo touchscreen da 8 pollici. I comandi vocali consentono di gestire oltre all’impianto audio e ai dispositivi collegati via USB o Bluetooth anche il navigatore satellitare (con nuova interfaccia) e la climatizzazione. Tanto per fare un esempio, basta dire “ho caldo” per attivare l’aria condizionata.

Direi che è uno dei restyling più riusciti degli ultimi anni...

ottimo anche il lavoro di razionalizzazione degli interni.

bravi bravi, curioso di vedere come vanno i nuovi motori

anteriore decisamente più riuscito che su Fiesta, non c'è che dire.

Quindi si tratta di unità sempre in collaborazione con PSA, giusto? Cosi fosse anche Peugeot e Citroën passeranno al 1.5 o continuerà la produzione del 1.6?

Dovrebbe essere il medesimo motore, ma con alcune modifiche.

Infatti il nuovo 1.6 HDi è un 1560 cm³ (75,0 x 88,3 mm) come il precedente da 115 CV. E dichiara 120 CV con coppia di picco di 300 Nm a 1.750 giri.

Ford invece non ha ancora rilasciato dati, ma basandoci sui numeri del 1.5 di Fiesta vediamo che la cilindrata è effettivamente inferiore (1498 cm³) in quanto il diametro delle camere è inferiore, mentre la corsa è inalterata (73,5 x 88,3 mm). La potenza è la medesima del 1.6 PSA, la coppia di picco non sappiamo ancora... Ma verosimilmente sarà la stessa

Vediamo cosa farà Volvo...

OT. curioso il fatto che Mazda presenti un 1.5 diesel a Ginevra... In teoria i rapporti con Ford sono tagliati... Però ste coincidenze...