9 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

oramai i lancisti comprano Audi. mettevi l'anima in pace.

 

Non solo gli ex lancisti ma anche una parte di quelli che compravano Alfa...

I processi sono reversibili. Basta avere una buona strategia di prodotto a lungo termine.

MVA

oramai i lancisti comprano Audi. mettevi l'anima in pace.

Non vorrei sembrar nefasto ma i Lancisti temo siano passati a miglior vita o alla meglio/peggio ultra pensionati.
I ricordi che ho io di chi comprava Lancia, parlo di parenti, concoscenti o parenti di conoscenti, sono arrivati a Kappa.
Già con Lybra i Lancisti erano belli che andati.
C'è da fare tabula rasa, fare prodotti di qualità e sperare nel giro di dieci anni di tornare a contare qualcosa.

33 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Non vorrei sembrar nefasto ma i Lancisti temo siano passati a miglior vita o alla meglio/peggio ultra pensionati.
I ricordi che ho io di chi comprava Lancia, parlo di parenti, concoscenti o parenti di conoscenti, sono arrivati a Kappa.
Già con Lybra i Lancisti erano belli che andati.
C'è da fare tabula rasa, fare prodotti di qualità e sperare nel giro di dieci anni di tornare a contare qualcosa.

Vorrei far notare che se il marchio è gestito bene, si possono avere "nuovi" lancisti; basta vedere Mercedes che è riuscita ad abbassare l'età media dei suoi prodotti

7 minuti fa, Auditore scrive:

Vorrei far notare che se il marchio è gestito bene, si possono avere "nuovi" lancisti; basta vedere Mercedes che è riuscita ad abbassare l'età media dei suoi prodotti

Un conto è estendere la clientela utilizzando un marchio già affermato, un'altro è trovare e fidelizzare clienti per un marchio praticamente tutto da costruire da zero o quasi...

Tutti i marchi che sono riusciti a fare il salto di qualità e di vendite sono partiti dall’alto e diffondendo la stessa filosofia di prodotto verso il basso, non il contrario, ultimo esempio lampante -> Tesla.

3 minuti fa, mikisnow scrive:

.... Mmm e Hyundai?!! 

Nel premium Hyundai?

48 minuti fa, nucarote scrive:

Un conto è estendere la clientela utilizzando un marchio già affermato, un'altro è trovare e fidelizzare clienti per un marchio praticamente tutto da costruire da zero o quasi...

Tutto si può fare se lo si vuole fare. Non dico che sarà facile ed economico, ma se mai ci si prova (seriamente) mai si otterrà qualcosa (e vale anche per Alfa)

59 minuti fa, nucarote scrive:

Un conto è estendere la clientela utilizzando un marchio già affermato, un'altro è trovare e fidelizzare clienti per un marchio praticamente tutto da costruire da zero o quasi...

Audi si è trovata più o meno nella stessa situazione, ma bisogna riconoscere il suo grande merito perché a differenza di Lancia, aveva una storia che risaliva agli anni '30 e che passava bruscamente ai rally degli' 80; esclusa la Urquattro, è dalla 80 B3 che Audi ha cominciato ad insediarsi in Italia e credo anche in Europa. 

 

Quindi con i modelli giusti, certo che Lancia può dire la sua. 

Si, parlavo di premium perché si parlava di Lancia, e Audi il vero salto l’ha fatto con A8 D2 per poi spalmare questa « visione » su A6 e A4, anche Volvo e partita dal primo XC90 la sua vera offensiva premium.

 

Poi certo che si deve adattarsi anche al mercato e sopratutto al mercato di punta del marchio, certo che Lancia con l’Italia non può e non deve puntare a seg.E/F, ma secondo me, se vogliono ripartire lo devono fare con una Thema seg.D al top o una Delta HF (perché no Integrale), ma non di una Y base...