https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/save-the-date-210726

 

7 minuti fa, AleMcGir scrive:

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/save-the-date-210726

 

Approfondimento su Lancia simil a quanto fatto per altri marchi durante l'ev day?

8 minuti fa, AleMcGir scrive:

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/save-the-date-210726

 

più che save the date...save the brand

E rimodificato sto minkia di scudetto che non lo sopporto

Modificato 26 Luglio 20214 anni fa da LucioFire

9 minuti fa, The Krieg scrive:

Approfondimento su Lancia simil a quanto fatto per altri marchi durante l'ev day?

No; è la serie ad episodi per festeggiare i 115 anni del marchio. Verranno via via raccontate le innovazioni sia tecniche che di design che hanno reso famoso il marchio

Ha senso solo un EREV 4x4 ( che le jeep in pratica fanno per la ti permanente nelle versioni 4e) 

Honda Crv è così, e dovrebbe essere così anche Hrv. 

C’è il problema del peso delle batterie oltre che del loro posizionamento nonché la loro autonomia in offroad dove a priori non ci sono colonnine di ricarica (a parte la trovata pubblicitaria di Jeep che ne ha messa una in mezzo a un noto percorso …)

9 ore fa, mikisnow scrive:

Boh per me non avrebbe senso! Sinceramente tanto varrebbe fare una MHEV con 4x4 "meccanica". La complessità in più  secondo me sta proprio nel pacco batteria dell'attuale 4xe e nell'integrazione fra trazione ICE all'anteriore ed Elettrica al posteriore.  Così com'era stato spiegato, non avrebbe nemmeno senso una PHEV con 4x4 "meccanica". 

Ok, non conosco a fondo le caratteristiche del sistema ma sarebbe interessante approfondire.

Pensavo: prendere l′attuale sistema 4xe di Renegade, mettere una batteria più piccola e togliere il sistema di ricarica in modo che si comporti sempre come l′attuale con batteria scarica.

In questo modo, credo, riduci costo e peso rendendo l′auto interessante anche per chi non può ricaricare agevolmente.

Sarebbe un sistema comunque preferibile, in termini di emissioni, rispetto ad una 4x4 meccanica o sarebbe inutile? Oppure potrebbe comunque essere interessante pensando di realizzare l′auto su una piattaforma che non supporta la 4x4 meccanica?

 

La Wrangler 4xe non è una plug-in con 4x4 meccanica? Certo, usa un sistema totalmente diverso da Renegade.

1 ora fa, gilerak scrive:

Ok, non conosco a fondo le caratteristiche del sistema ma sarebbe interessante approfondire.

Pensavo: prendere l′attuale sistema 4xe di Renegade, mettere una batteria più piccola e togliere il sistema di ricarica in modo che si comporti sempre come l′attuale con batteria scarica.

In questo modo, credo, riduci costo e peso rendendo l′auto interessante anche per chi non può ricaricare agevolmente.

Sarebbe un sistema comunque preferibile, in termini di emissioni, rispetto ad una 4x4 meccanica o sarebbe inutile? Oppure potrebbe comunque essere interessante pensando di realizzare l′auto su una piattaforma che non supporta la 4x4 meccanica?

 

La Wrangler 4xe non è una plug-in con 4x4 meccanica? Certo, usa un sistema totalmente diverso da Renegade.

Questo che hai descritto tu è il sistema Nissan EAWD (che ha debuttato se non erro nel 2001/02) che hanno tantissime auto giapponesi, con un motore elettrico che aziona l’asse posteriore; lo hanno le Micra, Colt, Mirage, Jazz vecchie ecc ecc. Non è ibrido, ha solo un motore elettrico all’asse posteriore. 
https://www.autoexpress.co.uk/nissan/micra/15261/nissan-micra-e-4wd

Modificato 27 Luglio 20214 anni fa da KimKardashian

Già ora , nell'opzione 4wd , le jeep caricano continuamente il pacco batterie, in modo che ci sia sempre energia per il motore posteriore.

Una semplificazione sarebbe ridurre a metà il pacco batterie e togliere la ricarica esterna. 

Comunque raga mentre stavo cercando notizie sulla Lada mai nate mi imbatto in questo commento… e niente son passati quasi 20 anni e la situazione è abbondantemente peggiorata 😂