3 minutes ago, Marco1975 said:

Al di là del nome, la C-UV 2026 a Melfi avrebbe fatto meglio a proporre almeno una variante Phev se non Mhev 48v. Così si stanno complicando la vita all’ennesima potenza. 
Infine manca sempre una B-UV (a meno che non lo sia la Ypsilon stessa).

Sono uno scettico dell all electric ma direi che Lancia si presta molto bene come  marchio avanguardia di stellantis sull elettrico. Meglio ripresentare il marchio oggi sconosciuto ai piu fuori dall italia come qualcosa di nuovo e moderno sul filone Tesla / Polestar che ripetere la salsa Delta vecchie glorie che non interessa piu a nessuno.. 

Per la Delta concordo, ma per un C-UV su base stla medium serve autonomia notevole e dubito che nel 2026 saranno stati risolti i noti problemi di ricarica infrastrutture ecc. 

Azz...quindi per altri 3 anni cosa vedremo ? le concessionarie dovranno andare avanti con la ypsilon e bastA?

50 minuti fa, schtrunz scrive:

 Meglio ripresentare il marchio oggi sconosciuto ai più fuori dall'Italia 

 

non è affatto sconosciuto. La lancia la ricordano tutti per cose brutte (la ruggine degli anni'70.......), o le cose molto belle (la Fulvia, la Stratos, la 037, la S4, la Delta, la Thema e i molti mondiali rally vinti a mani basse da vari equipaggi). Di quello che dicevano gli inglesi sulla ruggine, si vabbè....detta d aloro che la Leyland produceva automobili ineccepibili....si vabbè............. ma negli anni '80 la Lancia era la Lancia, inespressa purtroppo, ma era l'auto-sogno di molti. Poi hanno erroneamente spostato la percezione a marchio ecochic de sta cippa, prima con modelli dal design discutibile (K, Lybra, Phedra ad esempio), poi dal design orribile (Thesis ad esempio), poi facendo assurdi rebadging (Thema mk2, Flavia, Voyager), poi relegandola a marchio solo italiano con un modello entry level dedicato alle donne di città. Hanno sbagliato tutto, dilapidando un'immagine da auto sportiva avanti a tutti costruita dal '60 al '90 nelle competizioni sportive. Nel 1987, avevo 3 anni ma lo ricordo bene per N motivi, la M3 era una comparsata, la Mercedes 190 cosworth era una barca, e la Audi quattro era forse qualcosa di apprezzabile, l'unica a spartirsi lo scettro del desiderio con la Delta. Ma tutti, tutti volevano una Thema o una Delta. Gli imprenditori sognavano il Thema 8.32, non la serie 5. 

Se vai sulla Treccani e leggi alla voce "come spararsi sui cogl..i dai soli", troverai il caso Lancia - Fiat anni '90. BMW M, Audi RS e AMG hanno ringraziato molto la Fiat, e non solo per come hanno amministrato la Lancia.

 

Detto questo, acqua passata non macina più. Ora scardinare dalla mente delle persone "lancia eco chic", "lancia pour les femmes" etc, è un impresa tanto ardua quanto affascinante. Nulla è impossibile, ma Lancia è in mano a persone che, dicendolo con franchezza, non hanno una preparazione così consolidata e affidabile sul segmento premium e luxury. Non so cosa possa venirne fuori. Forse hai ragione, ma bisognerebbe ripensarla da capo. La cosa certa è che se si pesca dalla tradizione, dal DNA che ha reso possibile il successo in passato, si fa sempre cosa buona e giusta. Nel caso Lancia, l'unica è rivedere tutto il buono che è stato fatto dagli anni '40 alla fine degli '80. Se pescano lì, come impostazione, come filosofia, come pensiero, allora faranno centro, e non sto parlando di ritornare a fare i rally, parlo di "visione" storica del brand.

Credo sia il primo caso in cui vedo un innalzamento dell'età media degli acquirenti come un obiettivo voluto. Sinceramente? MOLTO BENE.
Mi fa piacere, sia perché i vecchi saranno sempre di più, sia perché così possono direzionare i marchi anche su diverse fasce d'età. In più così beccano qualcuno che in infanzia conosceva davvero Lancia. Bravi.

6 minuti fa, LucioFire scrive:

Azz...quindi per altri 3 anni cosa vedremo ? le concessionarie dovranno andare avanti con la ypsilon e bastA?

Perché ci sono ancora concessionarie SOLO Lancia? 🤣

1 ora fa, Auditore scrive:

Buona notizie per Lancia ma il nome Aurelia lasciamolo stare; devo scrivere a Napolitano e consigliarli una rosa di nomi prima che sia troppo tardi...

In nome Aurelia è pura fantasia dell’autore, Fabio Gemelli! Non vi è nessuna dichiarazione del CEO riguardo tale denominazione

31 minuti fa, LucioFire scrive:

Azz...quindi per altri 3 anni cosa vedremo ? le concessionarie dovranno andare avanti con la ypsilon e bastA?

 

Vendendo Fiat, Alfa, Jeep, Opel, Hyundai, Audi, VW, ecc..... I concessionari Lancia sono anni che vendono (anche) altro.......

38 minuti fa, LucioFire scrive:

Azz...quindi per altri 3 anni cosa vedremo ? le concessionarie dovranno andare avanti con la ypsilon e bastA?

Considerato quando detto da Napolitano e quanto detto dai nostri insider, mi sa che le nuove Lancia i conce che vendono Ypsilon le vedranno col binocolo

9 minuti fa, KimKardashian scrive:

In nome Aurelia è pura fantasia dell’autore, Fabio Gemelli! Non vi è nessuna dichiarazione del CEO riguardo tale denominazione

Confermo, da quello che dice Quattroruote si tratta solo del nome con il quale internamente a Stellantis identificano tale progetto e non è assolutamente dato per certo che il modello di serei avrà tale nome. 

 

Modificato 9 Novembre 20213 anni fa da MotorPassion