35 minuti fa, kite620 scrive:

credo che andrà a finire più o meno come una dozzina di anni fa: la Punto fu affiancata da un modello più piccolo, e il contrario avverrà in questo caso con la Panda, affiancata ed eventualmente sostituita da una nuova "Punto". 

 

piccolo OT. molto spesso leggo su questo forum del problema delle "dimensioni" delle auto in Italia: ci sarà sicuramente del vero in questo, ma mi pare anche che dal 2005 al 2012 l'auto più venduta fosse proprio la Grande Punto/Evo, 403-407 cm di lunghezza e larga circa 170cm.

Ovvio che se poi il modello vien fatto morire (specialmente dopo 6 anni di commercializzazione senza erede all'orizzonte e restyling stilisticamente indecenti), e chiuso fra due modelli più recenti come la Panda e la Ypsilon, il cliente è portato a scegliere l'opzione più recente e in quel caso anche più economica... Sono sicuro che se la Panda avesse avuto 20 cm in più, avrebbe venduto uguale e anzi ancora di più. 

 

Tutto ciò per dire che qualcuno qui secondo me sta sopravvalutando il fattore dimensioni, e sottovalutando il fatto che agli italiani piaccia comprare italiano nonostante tutto (che sia Punto, Panda o persino Multipla). 

 

fine OT. 

 

 

Che la Panda abbia in qualche modo fatto anche le veci di Punto è un fatto, così com'è un fatto che nel Belpaese non pochi box auto sono modellati sulle dimensioni di 128 se non proprio della 600 (stesso dicasi per le porte e i viali di accesso) così come esistono delle strade "cittadine" che non consentono un attraversamento agevole per auto più larghe di 1.70m. Quest'ultimo fatto è stato anche alla base del successo del vecchio Porter da noi portato avanti da Piaggio fino a quando ha potuto omologare il vecchio progetto Daitsun risalente agli anni '80.

Il discorso è molto semplice, alla Panda gli viene allungata la carriera fino al 2026 con il my 2024. Conosciamo i piani Fiat fino al 2026, quindi semplicemente la nuova Panda potrebbe arrivare dopo il 2026. Nel frattempo la Panda viene affiancata da una hatchback di segmento B che manca dal 2018.

Olivio ha spiegato che Fiat per non sovrapporsi troppo con Citroen si occuperà di auto piccole.

Modificato 5 Aprile 20232 anni fa da Fox84

Ma con la 600 in arrivo dalla Polonia, siamo sicuri che ci sia uno spazio per una ulteriore seg B?

Dipende cosa intendi per segmento B.

600 sarà 410-415 per 180, quindi c'è spazio sotto per una 380/390 per 170.

Un piccolo aneddoto personale. Quando mi capita di guidare e mettere in garage la 208 di famiglia ( 397 x 175 ) sento la differenza di dimensioni con la mia Jazz ( 390 x 170 ) segno che in molte nostre città e strade anche pochi cm contano. 

 

Nel secondo semestre 2023 esce la Panda MY2014 👍

 

 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-le-calendrier-des-nouveautes-jusquen-2025-10529395.html

50 minutes ago, AleMcGir said:

 

 

Nel secondo semestre 2023 esce la Panda MY2014 👍

 

 

 

ecco lo spot!

 

dopo l'annuncio di un modello nuovo all'anno hanno già tirato i remi in barca, quindi nel 2025 non ci sarà nulla... sembrava troppo bello😑

11 minuti fa, Zyx scrive:

dopo l'annuncio di un modello nuovo all'anno hanno già tirato i remi in barca, quindi nel 2025 non ci sarà nulla... sembrava troppo bello😑

Beh però quello è un articolo di una rivista francese, non è una cartella stampa Stellantis…

51 minuti fa, Zyx scrive:

dopo l'annuncio di un modello nuovo all'anno hanno già tirato i remi in barca, quindi nel 2025 non ci sarà nulla... sembrava troppo bello😑

È solo un articolo e infatti non è così ☺️

La multipla fatta in Marocco e cugina nuova C3 aircross sarà lanciata nel 2025. L’Argus è una fonte utile che seguo ma quell’articolo è vecchio.