15 minuti fa, A.Masera scrive:

Scusa eh

 

1 record vendite USA? Se prima vendevo zero ed oggi cinque è chiaro che è un record

2 Giulia? Stesso discorso di prima, se le sedan non vendono più e io aumento le vendite è un successo?

3 eclissato in cosa? Tecnicamente forse ma le vendite?

 

Ad oggi il rilancio di Alfa Romeo è un FLOP. Negarlo o cercare scusanti e millantare presunte vendite o meriti non ha alcun senso. Secondo me l’unico bilancio positivo è dato dalle buone vendite di Stelvio e dai premi vinti, ma con quelli non ci campi.

 

 

Vendere quanto volvo e jag non è un flop anzi

 

poi calcolando che in America vendono 2 auto e un solo motore è un grande risultato 

12 minuti fa, jameson scrive:

Alfa Romeo è stata per diversi anni in USA in precedenza in epoca IRI (poi è scappata per l'affidabilità disastrosa), e al primo anno completo con un modello e mezzo ha battuto il precedente numero di vendite.

Se un modello ti fa risalire un segmento che era quasi sparito, vuol dire che la gente ritorna in un segmento proprio per avere quel modello... per me è un successo.

Eclissato intendo che in giro di nuovo vedo solo Stelvi, niente X3 né Q5 tranne i due aziendali dei miei due colleghi. Poi magari l'occhiometro tradisce, ma quello che rileva è questo.

Ma come puoi fare un paragone tra il rilancio di un marchio nel 2017 ed il mercato anni 80?  Questo è una forzatura vera e propria, il voler giustificare a tutti costi un marchio, un rilancio che fa acqua da tutte le parti.  Per quanto riguarda Stelvio, non puoi prendere come riferimento il mercato italiano: noi non contiamo UN CAZZO  ed il fatto che a Torino e dintorni sia pieno di auto del gruppo non è assolutamente indice di successo. Prova a passare il confine  E vedrai che ti auto italiane nei incontrerai zero Perché di fatto non le compra nessuno.

4 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

Vendere quanto volvo e jag non è un flop anzi

 

poi calcolando che in America vendono 2 auto e un solo motore è un grande risultato 

Si ma in totale Alfa avrà 3 modelli cioe ma chi costruttore ha 3 modelli?  

 

In un mercato che vuole suvvoni a sette posti

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da KimKardashian

chi mi fa un riassunto delle ultime sessanta pagine?

Just now, savio.79 said:

chi mi fa un riassunto delle ultime sessanta pagine?

La morte!

 

Fine.

 

?

Adesso, savio.79 scrive:

chi mi fa un riassunto delle ultime sessanta pagine?

Vabbe faranno la C-SUV Alfa che in ogni caso sarà piu leggera della Evoque ???

 

 

4 minuti fa, savio.79 scrive:

chi mi fa un riassunto delle ultime sessanta pagine?

Alfa ritorna a fare « Alfiat »,

Maserati produrrà ancora la GT odierna, e farà un Alfa seg.D rincarrozzata...

Lasciamo perdere questi 2 marchi...

 

Per il resto, 5ooe in Italia, nuovissima e Jeep in Italia...

 

Un po sarcastico ma non così tanto...

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da iDrive

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

Vabbe faranno la C-SUV Alfa che in ogni caso sarà piu leggera della Evoque ???

 

 

Ma non si è capito quando la faranno...

9 minuti fa, KimKardashian scrive:

Vabbe faranno la C-SUV Alfa che in ogni caso sarà piu leggera della Evoque ???

 

 

e ma ci metti le maniglie a scomparsa e le telecamere per la retromarcia e 2-300 kg fai presto a prenderli.

Comunque l'audi usa il pianale con skoda e seat e nessuno dice nulla.

Alfa deve fare il c-suv su pianale Giorgio, con tutte le diavolerie elettroniche di ultima generazione , design all'avanguardia, baule capiente, interni in pelle di coccodrillo, che fa tempi al Ring della porche e farlo pagare un po' meno della triade altrimenti tanto vale comprare tedesco

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da Ospite

15 minuti fa, A.Masera scrive:

Ma come puoi fare un paragone tra il rilancio di un marchio nel 2017 ed il mercato anni 80?  Questo è una forzatura vera e propria, il voler giustificare a tutti costi un marchio, un rilancio che fa acqua da tutte le parti.  Per quanto riguarda Stelvio, non puoi prendere come riferimento il mercato italiano: noi non contiamo UN CAZZO  ed il fatto che a Torino e dintorni sia pieno di auto del gruppo non è assolutamente indice di successo. Prova a passare il confine  E vedrai che ti auto italiane nei incontrerai zero Perché di fatto non le compra nessuno.

Non le comprano se non c’e « motivo di comprarle ».

 

Giulia e Stelvio vendono bene per il marchio e la tipologia di auto che sono, manca solo il boom in Cina...

 

Un C-SUV Alfa TA/TI farà la fine della 155 secondo me... vedremo...