Competere con la triade?

 

Come e quando?

E impossibile, e lo ha dimostrato Stelvio che era il SUV seg.D con il piu alto valore residuo del segmento al lancio, con rate leasin basse. Il risultato e stato buono, ma vende sempre una frazione di quello che puo vendere la triade.

 

Nel seg.E sara ancor peggio.

 

Dunque Giulia Cross tipo C5X su base Large (speriamo che non passa su base Medium), e faranno lo stesso nel seg.E. Secondo me sarebbe stato meglio fare due tipi di carrozzerie diverse, un Coupe 4p e un Coupe SW Cross.

Adesso, MotorPassion scrive:

 

Da quel che ricordavo come prezzi dei leasing Alfa Romeo non era messa male, un amico si era fatto fare un preventivo per una Stelvio in leasing ed aveva costi relativamente bassi anche rispetto alla concorrenza.

Vedi sopra.

beh, va bene, si ė sempre detto che per Us e cina ci vuole il suvvone seg E, l'ho detto anch'io

 

e quindi facciamo 'sto suvvone! 😄 sembra lo chiamino al momento (soprannome) Alfa Castello

 

quanto alle sportive oggi sono una nicchia? e allora facciamo la nicchia!!!

 

basta una New Duetto in media serie (genere new 124) piú una Special a motore centrale con parti in condivisione con MC20 ma motore piú piccolo e in piccola serie, roba da immagine e collezione!

 

e ci vuole tanto? sono da fare, si facciano!!!

 

2 minuti fa, shadow_line scrive:

beh, va bene, si ė sempre detto che per Us e cina ci vuole il suvvone seg E, l'ho detto anch'io

 

e quindi facciamo 'sto suvvone! 😄 sembra lo chiamino al momento (soprannome) Alfa Castello

 

quanto alle sportive oggi sono una nicchia? e allora facciamo la nicchia!!!

 

basta una New Duetto in media serie (genere new 124) piú una Special a motore centrale con parti in condivisione con MC20 ma motore piú piccolo e in piccola serie, roba da immagine e collezione!

 

e ci vuole tanto? sono da fare, si facciano!!!

 

Quello che ci vuole e che ha piu mercato e il GTV o un Coupe 4 posti serio.

 

Prima di fare seg.B e seg.E si doveva gia riprendere il "leadership" sui segmenti che erano "Alfa", cioe il C-D e le sportive. Fanno esattamente il contrario.

4 minuti fa, Gil scrive:

Serve tutto fidati 

Certo, ma non in quest'ordine, e non su queste basi (seg.B/C).

 

Ed il seg.B serve molto poco secondo me nel "premium", Audi che era l'unico ad avere il proprio marchio nel seg.B, non lo fara piu...

 

Ma felice di essere smentito.

Modificato 14 Settembre 20214 anni fa da iDrive

48 minuti fa, aboutdas scrive:

Concludo con: non sopravvalutare Alfa Romeo. Sicuramente è un marchio da appassionati, ma gli appassionati sono pochi. L'1% forse?

Magari avesse l'1% del mercato, avremmo risolto tutti i problemi.

in america vogliono il suvvone, in cina vogliono il suvvone... perché qualunque mezzo piú piccolo del suvvone in quelle "lande desolate" é appunto... invisibile, non lo nota nessuno, sotto all' F150 o alla  cadillac escalade da quelle parti ci sono solo scooter e qualche toyota... 😆

 

quindi: prima "torre" l'Alfa Castello suvvone tipo E!

 

seconda "torre" la combinata New Duetto e la motore centrale da collezione che fa immagine!

 

bene, una volta che hai le due "torri" con le quali essere visibile da distante, tanto distante quanto sono america e cina... poi allora sotto quelle puoi fare quello che vuoi! perché solo con le auto medie, della "terra di mezzo" tra il lusso e lo sportivo, da sole nessuna é abbastanza visibile specie sui mercati lontani

32 minuti fa, iDrive scrive:

Competere con la triade?

 

Come e quando?

E impossibile, e lo ha dimostrato Stelvio che era il SUV seg.D con il piu alto valore residuo del segmento al lancio, con rate leasin basse. Il risultato e stato buono, ma vende sempre una frazione di quello che puo vendere la triade.

 

Nel seg.E sara ancor peggio.

 

Dunque Giulia Cross tipo C5X su base Large (speriamo che non passa su base Medium), e faranno lo stesso nel seg.E. Secondo me sarebbe stato meglio fare due tipi di carrozzerie diverse, un Coupe 4p e un Coupe SW Cross.

Vedi sopra.

Nessuno ha scritto che la E sedan sarà “rialzata”.

 

PS: anche Panamera ha il portellone 🤭

1 minuto fa, __P scrive:

Nessuno ha scritto che la E sedan sarà “rialzata”.

 

PS: anche Panamera ha il portellone 🤭

Dunque, una "CrossTurismo" nel seg.D e una Coupe 4p nel seg.E. Bene per la seg.E, speriamo che la D sara piu "CrossTurismo" (in piccolo) che C5X a questo punto.

2 ore fa, falconero79 scrive:

Vero che le stanno dismettendo tutti le sportive, ma siamo sicuri che sia la strada giusta?

 

...se diventera realta un mondo di guida autonoma level 4, di guida interconnetto, di guida sorvegliata e di sempre piu restrizioni legali, poi temo che purtroppo hanno ragione, in un mondo del traffico cosi non c'e piu spazio per vetture sportive.

 

Adesso, iDrive scrive:

Dunque, una "CrossTurismo" nel seg.D e una Coupe 4p nel seg.E. Bene per la seg.E, speriamo che la D sara piu "CrossTurismo" (in piccolo) che C5X a questo punto.

La CrossTurismo è una SW.

Taycan e Panamera sono berline a 2 volumi e mezzo con portellone.

Giusto per correttezza.