8 minuti fa, stev66 scrive:

Quale parte di "Entro due anni i diesel in Europa si conteranno sulle dita di Capitan Uncino" non è chiara? 

e cosa c’entra con cosa sto dicendo ? 

1 minuto fa, __P scrive:

Beh la nuova Stelvio sarà grosso modo una Grecale ed a Cassino la faranno sia termica che BEV.

Ad ogni modo c’è la possibilità che come fa Porsche oggi, Giulia e Stelvio attuali vengano vendute parallelamente alle nuove BEV. Specialmente Giulia… 

Speravo che ma nuova Stelvio fosse ancora ibrida ma l’intervista non lascia spazio a dubbi ahimè : nuove bev only e in effetti come dici l’attuale vivrà ancora qualche anno. 

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

e cosa c’entra con cosa sto dicendo ? 

Che anche oggi, il fatto che Giulia venda poco in Europa non c'entra con la presenza o meno di motorizzazioni diesel ( che comunque ci sono) 

 

15 minuti fa, Marco1975 scrive:

Appunto. Quei petrolheads americani apprezzano Giulia e Stelvio benzina. Non a caso parlano di exotic Premium segment. Se è per prendere una simile-Tesla , prendono quella vera e poi un po’ di V6 e V8 per divertirsi. 
Pensare di convertire quelli a Bev only vuol dire non capire un caxxo di cosa vogliono quei clienti : io ci ho vissuto e ci vado ancora molto spesso e alcuni degli Alfisti americani li conosco bene. Stanno per andare a schiantarsi ahimè 

Praticamente stai dicendo che Alfa Romeo non può sopravvivere alla fine delle ICE.

Il che è pure plausibile, però bisogna quanto meno provare a portare questo marchio nel mondo degli EV e ovviamente non può e non deve essere una Tesla col biscione.

 

7 minuti fa, __P scrive:

Ad ogni modo c’è la possibilità che come fa Porsche oggi,

 

Macan va avanti fino 2024, al massimo 2025, ma sicuramente non oltre inizio Euro7.

 

 

4 minuti fa, stev66 scrive:

Che anche oggi, il fatto che Giulia venda poco in Europa non c'entra con la presenza o meno di motorizzazioni diesel ( che comunque ci sono) 

 

certo ma io sto parlando di tutt’altro : che solo bev le future Giulia e Stelvio non hanno mercato proprio negli USA che oggi sono il primo mercato 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

Macan va avanti fino 2024, al massimo 2025, ma sicuramente non oltre inizio Euro7.

Si ma Giulia e Stelvio condivideranno i termici di Grecale. Se passano come €7 questi possono omologarli pure sulle AR.

Tra due settimane dovremmo comunque saperne di più.

4 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Macan va avanti fino 2024, al massimo 2025, ma sicuramente non oltre inizio Euro7.

 

 

Porsche venderà solo bev negli USA dal 2026 ? Faccio molta fatica a crederlo … poi per carità con un prezzo medio di vendita a 100,000 dollari penso che la loro clientela può installare le colonnine a casa (= Villa gigante) senza problemi … e magari le 3-4 Porsche 911 da collezione nel garage per il divertimento

Ma Alfa non ha proprio pubblico a quei livelli tranne quella sparuta pattuglia di acquirenti delle 8c e ora Giulia GTA

2 minuti fa, __P scrive:

Si ma Giulia e Stelvio condivideranno i termici di Grecale. Se passano come €7 questi possono omologarli pure sulle AR.

Tra due settimane dovremmo comunque saperne di più.

Speriamo bene !

My understanding is that we will see BEV only launches starting in 2027.

 

Stelvio and Giulia will come in 2025 and 2026 which by my understanding means that they will not be BEV only models.

 

Anyway. Technically it's a suicide to do BEV only models on multienergy platforms. 

13 ore fa, KimKardashian scrive:

Gli alfisti dopo aver letto che le prossime Giulia e Stelvio saranno solo elettriche 😂

 

Manco quelli che le hanno comprate sul serio sono così tanti.....

 

P.S.1: sinceramente, prima di vedere nel listino di certi marchi "storici" solo auto elettriche penso che ne passerà ancora di acqua sotto i ponti, al netto delle solite "sparate" da CEO...

 

P.S.2: la gente quanto la tocchi nel portafoglio NON è fessa: se le proponi dei prodotti inservibili, non li compra. Nel mio quotidiano vedo girare più auto €2 ed €3 adesso che dieci anni fa, alla faccia dei blocchi.... auto intestate a persone anziane che prima uscivano dal garage 3 volte l'anno e che adesso, passate a figli o nipoti, vengono usate tutti i giorni, magari "tralasciando" certi aspetti come revisione, bollo, assicurazione, manutenzione...... la situazione reale è questa: sto vedendo più catorci per strada in questi ultimi anni che negli anni 80/90.... Qua si diventa come Cuba....

Leggendo l'intervista ad Imparato però mi sembra chiaro che lui preveda per la prossima generazione di Stelvio e Giulia solo  motorizzazione BEV. Sinceramente sono abbastanza perplesso, un conto è parlare tra 5-6 anni, un altro è parlare di 3 anni. 

Se volessero portare avanti la strategia di vendere in parallelo old Giulia/stelvio (con motori Ice ibridi) e new giulia/stelvio (BeV) dovevano prevedere un restyling più pesante per le prime.

Poi vabbè, le vendite di Alfa sono talmente basse che probabilmente si son fatti i loro conti e magari per replicarle ed aumentarle possono anche andare a concorrere con Tesla.. però tagliano fuori molti dei clienti conquistati. 

 

Dovevano tirar fuori un bel Restyling cazzuto per Giulia e Stelvio quest'anno o il prossimo, facendo un'uscita di scena dai motori termici con 2 prodotti che potevano arrivare tranquillamente al 2027 e dopo di che buttarsi tutto sul bev con i nuovi prodotti.