Sicuramente i motivi possono essere diversi e tutti concatenati

1) certi modelli non hanno reso quanto previsto , 500x per fiat in primis

2) il dieselgate rischia di azzoppare le vendite dei diesel in europa, e le nuove regole di omologazione porteranno ad investimenti non previsti

3) mercati come latam sono in contrazione, ed il rallentamento cinese si riverbera' in emea ed in nafta.

4) il dieselgate potrebbe portare in dote una contrazione di vendite, ma contemporaneamente un esplosione dell'ibrido, campo dove fca e' scoperta e potrebbe essere costretta a stornare molte risorse per adeguarsi

5) gli ordini veri di giulia q sono tra il catastrofico ed il brutto

6) vladi ha telefonato a sergione ed ha detto che tra sei mesi saremo in guerra, quindi e' meglio che costruisca camion, fuoristrada e veicoli blindati

Voci dalle parti di Torino dicono che i progetti dopo il suv sono al momento congelati causa risorse economiche oltre le previsioni per Giulia e Suv. Quindi lunga vita a Mito e soprattutto a Giulietta e per questo si spiegano gli aggiornamenti al muso e agli interni.

Quindi il proseguo del piano dipenderà tutto dalle vendite dei due nuovi modelli.

Ti leggo sempre ben volentieri..ma sta cose che "FCA deve entrare nell'ottica che, almeno negli USA, la gente si aspetta aggiornamenti significativi ogni anno" non la condivido.

Nel senso che credo sia una tua errata interpretazione quella che "non l'hanno ancora capito" e che in realtà siano semplicemente indietro con lo svliluppo di quello che dovevano essere gli aggiornamenti.

FCA è almeno per metà a stelle e strisce fino al midollo. Impensabile che "non sappiano" come funziona il mercato interno e cosa si aspetta il consumatore.

Soprattutto visti i record che macinano mese su mese da 4 anni...

Sicuramente i motivi possono essere diversi e tutti concatenati

1) certi modelli non hanno reso quanto previsto , 500x per fiat in primis

2) il dieselgate rischia di azzoppare le vendite dei diesel in europa, e le nuove regole di omologazione porteranno ad investimenti non previsti

3) mercati come latam sono in contrazione, ed il rallentamento cinese si riverbera' in emea ed in nafta.

4) il dieselgate potrebbe portare in dote una contrazione di vendite, ma contemporaneamente un esplosione dell'ibrido, campo dove fca e' scoperta e potrebbe essere costretta a stornare molte risorse per adeguarsi

5) gli ordini veri di giulia q sono tra il catastrofico ed il brutto

6) vladi ha telefonato a sergione ed ha detto che tra sei mesi saremo in guerra, quindi e' meglio che costruisca camion, fuoristrada e veicoli blindati

Dubito che 500X non stia rendendo quanto previsto....

Sicuramente i motivi possono essere diversi e tutti concatenati

1) certi modelli non hanno reso quanto previsto , 500x per fiat in primis

2) il dieselgate rischia di azzoppare le vendite dei diesel in europa, e le nuove regole di omologazione porteranno ad investimenti non previsti

3) mercati come latam sono in contrazione, ed il rallentamento cinese si riverbera' in emea ed in nafta.

4) il dieselgate potrebbe portare in dote una contrazione di vendite, ma contemporaneamente un esplosione dell'ibrido, campo dove fca e' scoperta e potrebbe essere costretta a stornare molte risorse per adeguarsi

5) gli ordini veri di giulia q sono tra il catastrofico ed il brutto

6) vladi ha telefonato a sergione ed ha detto che tra sei mesi saremo in guerra, quindi e' meglio che costruisca camion, fuoristrada e veicoli blindati

Secondo me è semplicemente la 3.

Alla fine, in USA si continuerà a comprare benzina e in EU si continuerà a comprare diesel.

Se il diesel fosse davvero in crisi, praticamente dall'oggi al domani perderebbero tutti tranne Toyota.

Sicuramente i motivi possono essere diversi e tutti concatenati

1) certi modelli non hanno reso quanto previsto , 500x per fiat in primis

2) il dieselgate rischia di azzoppare le vendite dei diesel in europa, e le nuove regole di omologazione porteranno ad investimenti non previsti

3) mercati come latam sono in contrazione, ed il rallentamento cinese si riverbera' in emea ed in nafta.

4) il dieselgate potrebbe portare in dote una contrazione di vendite, ma contemporaneamente un esplosione dell'ibrido, campo dove fca e' scoperta e potrebbe essere costretta a stornare molte risorse per adeguarsi

5) gli ordini veri di giulia q sono tra il catastrofico ed il brutto

6) vladi ha telefonato a sergione ed ha detto che tra sei mesi saremo in guerra, quindi e' meglio che costruisca camion, fuoristrada e veicoli blindati

1)500x è leggermente sotto previsione forse ma Melfi va a pieno regime grazie a Renegade

2)Fino a quando ci faranno pagare la benzina più del gasolio compreremo a comprare diesel

3)vero ma non è una novità, è da un pò che è così ma Renegade sta vendendo alla grande in Brasile.......la Cina invece è un problema più per chi è presente in quel mercato che per Fca che è quasi completamente assente e il mercato Europeo sta continuando a crescere cosi come cresce la quota Fca in Nafta.

giusto per stemperare un pochino il classico pessimismo nel quale è sempre troppo facile ripiombare, vorrei ricordare a chi non è dentro che in qualsiasi progetto ci sono continuamente rallentamenti ed improvvise accelerazioni.

Nel caso specifico si sta rifacendo per bene i conti in modo da far calare il costo dello sviluppo ; ovviamente comporterà un ritardo, che poi costringerà a centuplicare le corse dopo per recuperare, ma certe date che ho visto qua sono esagerate e comunque prive di fondamento.

Poi che la cina,il brasile,il fumo tedesco,la quotazione in borsa siano tutte situazioni che non aiutano è evidente ma non bastano di certo a buttare tutto all' aria

Dici che Chrysler é Ammerrrriiigana? Direi anche di no. Magari ci sono certi reparti, ma dopo la storia MB e il fallimento il colosso é cosi ammmergiano come DR é italiana. Mica a caso sono falliti.

T!

giusto per stemperare un pochino il classico pessimismo nel quale è sempre troppo facile ripiombare, vorrei ricordare a chi non è dentro che in qualsiasi progetto ci sono continuamente rallentamenti ed improvvise accelerazioni.

Nel caso specifico si sta rifacendo per bene i conti in modo da far calare il costo dello sviluppo ; ovviamente comporterà un ritardo, che poi costringerà a centuplicare le corse dopo per recuperare, ma certe date che ho visto qua sono esagerate e comunque prive di fondamento.

Poi che la cina,il brasile,il fumo tedesco,la quotazione in borsa siano tutte situazioni che non aiutano è evidente ma non bastano di certo a buttare tutto all' aria

Il punto è: che vuol dire "vendere bene"?

Esempio, per alcuni Giulietta vende bene, per altri è stato un flop. Chi decide la soglia oltre il quale un prodotto è redditizio?

Magari Giulia e SUV venderanno bene ma i vertici non saranno soddisfatti, chi lo sa...