Il motivo è che il diesel è sempre più costoso e critico a livello ambientale, per cui serve una versione "pulita" per abbassare i livelli di emissioni della gamma e per questioni di immagine. 

 

Molte case puntano sull'ibrido o sull'elettrico, ma in questo momento la scelta di FCA di puntare sul metano sembra molto più razionale, poiché i costi tecnologici di chi produce e di chi acquista sono di gran lunga inferiori, inoltre se si fanno i conti dal pozzo alla ruota si scopre che l'alimentazione a metano è complessivamente anche più ecologica.

 

Per quanto riguarda l'affidabilità delle auto a metano non confondiamo le trasformazioni after market dalle versioni di serie con sedi valvole rinforzate. Per il resto quello che non c'è non si rompe, per cui le auto a metano dovrebbero essere meno difettose dei moderni turbodiesel dotati di pompa ed iniettori ad alta pressione, di filtri anti particolato e altri complessi dispositivi anti inquinamento.

Contro il metano esiste anche il limite psicologico di aziende. E se poi il diesel è andato bene fino ad adesso non vedo perché un'azienda debba decidere diversamente.

Per abbassare la media delle emissioni basta creare una B sottopotenziata doppiamente alimentata ed il gioco è fatto.

☏ GT-I9195 ☏

Leggere per esempio, quest'articolo

http://www.automoto.it/news/motori-diesel-per-renault-potrebbero-sparire-dall-europa.html

Che non dice nulla

☏ GT-I9195 ☏

Nel parcheggio Maserati e' spuntata una 500L bassa che non mi pare allungata come quella che un po' di tempo fa era utilizzata per provare il pianale Giorgio,  quindi potrebbe essere una versione accorciata. Nuova Giulietta?...per favore fatemi sognare per un po'....

Zona passa ruota gonfi e cerchi importanti 

1 ora fa, anparrini dice:

Nel parcheggio Maserati e' spuntata una 500L bassa che non mi pare allungata come quella che un po' di tempo fa era utilizzata per provare il pianale Giorgio,  quindi potrebbe essere una versione accorciata. Nuova Giulietta?...per favore fatemi sognare per un po'....

 

Si tratta sempre di test sulla Stelvio

8 minuti fa, J-Gian dice:

 

Si tratta sempre di test sulla Stelvio

..potevi almeno farmi passare bene il WE...ovviamente scherzo!

Modificato 22 Ottobre 20168 anni fa da anparrini

2 ore fa, J-Gian dice:

 

Si tratta sempre di test sulla Stelvio

 

E se invece fosse il primo mulo della crossover di segmento C, la Kamal o Stelvietta?

 

Se la vediamo in strada è buon segno, perché non ha senso uscire con un vecchio prototipo della Stelvio.

4 ore fa, anparrini dice:

Nel parcheggio Maserati e' spuntata una 500L bassa che non mi pare allungata come quella che un po' di tempo fa era utilizzata per provare il pianale Giorgio,  quindi potrebbe essere una versione accorciata. Nuova Giulietta?...per favore fatemi sognare per un po'....

 

e' allungata ed e' un mulo di Stelvio 

Questo era un mulo di Stelvio

 

 

Qui invece non si vede il posteriore, non si capisce lunghezza e passo.