Adesso, iDrive dice:

BMW non scherza in questo momento nei sconti...

 

Comunque e vero che di fronte a Giulia e Stelvio, Giulietta pare veramente preistorica. Di MiTo non parliamo neanche...

Anche se considero la Giulietta ancora una validissima seg.C, ma di fronte a prodotti come Giulia e Stelvio, si fa dura...

 

Ma non è che deve vivere per sempre

A mio parere deve arrivare al 2018  come produzione, non oltre.

Ed essere sostituita da un C HB a base Giorgio di alta fascia .

 

Ma siamo così sicuri che riadattare il pianale SUSW costi meno che usare Giorgio?

Il 2.0 benzina e 2.2 diesel di Giulia possono essere montati trasversalmente?

 

Francamente non capisco...ora che hanno investito sul Giorgio aveva senso usarlo il più possibile, quindi prima su E berlina ed E SUV per ammortizzarne i costi.

Poi dopo ok...se vogliono fare le C a TA/TI come i competitors ci può anche stare ma soltanto dopo essersi rifatti un nome...

Modificato 2 Maggio 20178 anni fa da Zyx

18 minuti fa, stev66 dice:

 

Ok, ma per capirci :

Punto nel 2016 ha venduto in Europa 62k unità contro 740k di Fiat vendute . Spannometricamente l'8%.

Alfa Romeo ha venduto quest'anno 66k vetture di cui 41k Giulietta.

Se cessi la produzione nel 2017/inizio 18 della Punto quasi non te ne accorgi se non la sostituisci

Se invece non sostituisci Giulietta te ne accorgi eccome .

P.S. già quest'anno Mito dovrebbe salutarci , e poverina i suoi 13.000 pezzi li fa

 

 

 

 

 

Scusami ma che discorso è, a chi ineteressa il numerino delle vendite totali se ci guadagnano poco o nulla con quel modello o se è di intralcio alla strategia del marchio o alla produzione di modelli più importanti?

 

E comunque già alla fine di quest'anno, con Giulia più a regime e Stelvio, la percentuale su venduto totale sarà sensibilmente diversa rispetto all'anno scorso.

 

Stesso discorso per la Punto, è ovvio che verrà cassata ma non perchè la sua percentuale sul totale è bassa... non sò, per ogni modello c'è un premio o meno sulla percentuale delle vendite rispetto al totale del marchio a fine anno?

 

Per gli obiettivi di vendita futuri sia Punto che Giulietta non fanno statistica.

 

 

Modificato 2 Maggio 20178 anni fa da RiRino

3 minuti fa, RiRino dice:

Scusami ma che discorso è, a chi ineteressa il numerino delle vendite totali se ci guadagnano poco o nulla con quel modello o se è di intralcio alla strategia del marchio o alla produzione di modelli più importanti?

 

E comunque già alla fine di quest'anno, con Giulia più a regime e Stelvio, la percentuale su venduto totale sarà sensibilmente diversa rispetto all'anno scorso.

 

Stesso discorso per la Punto, è ovvio che verrà cassata ma non perchè la sua percentuale sul totale è bassa... non sò, per ogni modello c'è un premio o meno sulla percentuale delle vendite rispetto al totale del marchio a fine anno?

 

Per gli obiettivi di vendita futuri sia Punto che Giulietta non fanno statistica.

 

 

 

OK Diciamo che nel 2017 Alfa Romeo consegnerà in Europa 110k unità ( e siamo già nel sogno bagnato di Sergio ) .

e di queste 110k 35k saranno Giulietta 13k Mito il resto Giulia + Stelvio .

anche nel caso più godurioso per Sergio ed Harald, avresti comunque che un'alfa su tre in Europa è una Giulietta

 

 

1 minuto fa, stev66 dice:

 

OK Diciamo che nel 2017 Alfa Romeo consegnerà in Europa 110k unità ( e siamo già nel sogno bagnato di Sergio ) .

e di queste 110k 35k saranno Giulietta 13k Mito il resto Giulia + Stelvio .

anche nel caso più godurioso per Sergio ed Harald, avresti comunque che un'alfa su tre in Europa è una Giulietta

 

 

Ok saranno felicissimi, vabbene

 

 

 

 

(si scherza)

Ma dopo quaranta pagine di pipponi, schieramenti di fazioni, sigle, abbreviazioni (anche internazionali) e acronimi (TA/TP/TI/C/D/E/E-SUV/C-SUV/SUSW/CUSW/AFAIK/ASAP/MCHCZZ/VFFNCL)  , mi chiedo: siamo ancora nel Topic "Notizie" oppure no?

 

da Treccani:

notìzia s. f. [dal lat. notitia, der. di notus «conosciuto»]. – 1. a. letter. Conoscenza, come acquisizione o possesso di una cognizione, relativamente a cose, fatti o persone (...)

Modificato 2 Maggio 20178 anni fa da savio.79

7 minuti fa, savio.79 dice:

MCHCZZ/VFFNCL)

32 minuti fa, Zyx dice:

Ma siamo così sicuri che riadattare il pianale SUSW costi meno che usare Giorgio?

Il 2.0 benzina e 2.2 diesel di Giulia possono essere montati trasversalmente?

 

Francamente non capisco...ora che hanno investito sul Giorgio aveva senso usarlo il più possibile, quindi prima su E berlina ed E SUV per ammortizzarne i costi.

Poi dopo ok...se vogliono fare le C a TA/TI come i competitors ci può anche stare ma soltanto dopo essersi rifatti un nome...

 

Credo che tutte le nuove famiglie di motori del gruppo, dai 3 ai 6 cilindri, tranne roba di origine Ferrari, abbiamo la possibilità di essere montati in ambo i versi.

Una hatch e una CUV di seg. C è impensabile presentarla senza un piccolo turbo benzina e diesel. Ergo ci saranno la versione Firefly turbo ed un nuovo 1.6 mjt (si parlava di un nuovo in alluminio) a tempo debito della presentazione della gamma Alfa di segmento C.

4 ore fa, fedegta dice:

Diciamo che Giulietta odierna è sicuramente una macchina godibile, ma c'è da dire la QV che allego qua in prova è afflitta da un certo sottosterzo che non la fa eccellere in nessuna prova dinamica (confrontatela con Stelvio Q4 specialmente in accelerazione laterale 0,99 vs 1.03g).

 

mi ricordo di quel dato...e lo trovai strano...perchè le alfa del passato superavano 1 (dico le versioni un po ' più prestanti)

2 ore fa, Chipperfield dice:

 

Uno degli episodi dei Simpsons più belli di sempre.

Non mi ricordo qual era

1 ora fa, iDrive dice:

Si, il problema di Giulietta (e MiTo) e che vendono soltanto con grossi sconti.

Perchè le altre segmento B (pure più recenti) come vendono? COn la piccola differenza che ,essendo mito più vecchia e quindi ammortizzata, ci perdono meno

49 minuti fa, iDrive dice:

BMW non scherza in questo momento nei sconti...

 

Comunque e vero che di fronte a Giulia e Stelvio, Giulietta pare veramente preistorica. Di MiTo non parliamo neanche...

Anche se considero la Giulietta ancora una validissima seg.C, ma di fronte a prodotti come Giulia e Stelvio, si fa dura...

 

Ecco così