3 ore fa, lukka1982 dice:

 

Stando alle ultime indiscrezioni riportate qui dentro pochi mesi fa l'ipotesi S-USW dovrebbe essere stata accontanata in favore della soluzione su base Giorgio.

Ovvio che la certezza l'avremo solo quando verrà in presentato tra qualche anno.

 

 

Che la crossover grande sia TP/TI è una certezza! E con Pomigliano che si libera nel 2019/20 credo proprio che la

suddetta sia il prossimo modello in arrivo.

 

 

O su base Levante ??

Che a pensarci bene, in ottica stabilimento e contenimento costi/tempo, potrebbe essere un'opzione che non hanno scartato. Però questo è una supposizione.

 

mesi fa???anche meno mi sa...io ero rimasto che era 50 e 50 per il csuv giorgio o ta.

Il mio magari era riferito ai tempi brevi di uscita...e poi ancora non è certo nulla...almeno fuori dai loro bunker

3 ore fa, vince-991 dice:

Piu' probabile che il prossimo Levante sarà su base Giorgio. Basta vedere le dichiarazioni di Marchionne dell'inizio di quest'anno 

Mi pare pure meglio del pianale maserati no?

3 ore fa, AndreaB dice:

 

Anche Panda era (è) assurdo produrla a Pomigliano... ma a volte ci sono esigenze che vanno oltre a quella della piattaforma utilizzata.....

 

Poi, come ha scritto qualcuno, se non è detto che "Stelvione" sarà su base Levante, magari sarà Levante II ad essere su base "Stelvione"....

cosa buona e giusta

L'unica ragione per mantenere la piattaforma su cui è basata ghibli è la possibilità di mantenere un V8, per tutto il resto Giorgio è sicuramente superiore.

Giorgio "lungo" credo possa ospitare i V8.

 

É stato creato anche per Dodge, e un HEMI non è più compatto di un V8 nostrano.

Modificato 9 Agosto 20178 anni fa da fuzz77

5 ore fa, pixhell dice:

Ma perché Alfieri su pianale Ghibli? Giorgio mi sembra più logico, in più Alfieri è compatta.

È un pianale maserati ma molto modificato, quasi uno nuovo a quanto pare...anch'io non mi capacito sul motivo per cui non abbiano utilizzato giorgio anche per Alfieri

IMHO C-SUV e Giulietta splittate tra Cassino e Pomigliano.

cioé dovrebbero attrezzare una linea nuova per Giulietta a Pomigliano o giá esiste?

1 ora fa, pixhell dice:

cioé dovrebbero attrezzare una linea nuova per Giulietta a Pomigliano o giá esiste?

Va attrezzata, ma Pomigliano è comunque uno stabilimento sufficientemente moderno tale per cui imho l'investimento sarebbe relativamente contenuto, diciamo entro i 500/600 mln. più o meno.

Modificato 9 Agosto 20178 anni fa da pennellotref

2 ore fa, nucarote dice:

IMHO C-SUV e Giulietta splittate tra Cassino e Pomigliano.

Ma così non lasciano Cassino troppo sotto produzione?

 

Con Giulia e Stelvio da sole arrivera max a 140/150k annue

8 ore fa, pennellotref dice:

Va attrezzata, ma Pomigliano è comunque uno stabilimento sufficientemente moderno tale per cui imho l'investimento sarebbe relativamente contenuto, diciamo entro i 500/600 mln. più o meno.

Noo, troppo alti questi costi, BMW fa spesso un trasferimento di un modello tra stabilmenti diversi per migliorare l'utilizzo, costa evidente meno, con la tua cifra non sarebbe mai un business case un trasferimento cosi.

2 ore fa, 4200blu dice:

Noo, troppo alti questi costi, BMW fa spesso un trasferimento di un modello tra stabilmenti diversi per migliorare l'utilizzo, costa evidente meno, con la tua cifra non sarebbe mai un business case un trasferimento cosi.

Dipende.....E' pur sempre del passaggio da una piattaforma FWD ad una RWD che parliamo, salvo cambiamenti eventuali di cui nulla si sa ancora. Il caso di BMW imho non è pertinente in questa circostanza, dato che i bavaresi normalmente trafficano con piattaforme RWD. Hai idea di quanto FCA ad es. stia spendendo a Sterling Heights e Toledo North, ossia due stabilimenti rifatti da zero praticamente 5 min. fa e che per cause di forza maggiore hanno richiesto interventi significativi ? Più di 1 mld $...

Modificato 10 Agosto 20178 anni fa da pennellotref