TT la scarterei solo per il fatto del Diesel. Ok 2.0 TFSI ma TDI perde la poesia.

350Z, hai tenuto conto del superbollo che dopo i 5 anni è 12.5€/KW invece di 20?

se guardi 350Z significa che i posti posteriori puoi farne a meno?

devo dire che da noi la gt86/brz è un flop ma non si può dire che non se ne parli un casino

Credo che una gt86 abbia prestazioni inferiori alla esseesse (punto o 500?) solo in un frangente: gli spari ai semafori. [emoji6]

Signori, ci risiamo.

[cut].....

Io una TT Diesel la vedo come IL MALE assoluto...... ma è una mia sega personale... Dovendo scegliere un'auto da quelle caratteristiche opterei per una SCIROCCO che mi dicono andare molto bene e avere abitabilità e comfort da berlinetta canonica....

Poi se dipendesse da me medesimo andrei a comprarmi una 500ABBBORTH Essesse e la pitonerei meccanicamente ( estetricamente la renderei il più possibile liscia e sobria) tutta per farla diventare un iena.....

son bacato....

Immagino che il 99% di voi mi dirà di andare di Toyobaru... C'è nessuno che potrebbe darmi anche un solo valido motivo per cui avrebbe senso prendere la TT?

No..

Scherzi a parte, IMHO l'unico motivo, se ti piace, e' l'estetica. TDI poi....

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350Z, hai tenuto conto del superbollo che dopo i 5 anni è 12.5€/KW invece di 20?

se guardi 350Z significa che i posti posteriori puoi farne a meno?

Ok, ma se guardi una 86 la 350Z non ha senso se la hai guidata anche una sola volta... e' veramente piatta a confronto.. nel senso il motore c'e', ma di emozionante ha abbastanza poco... per carita', non la ho guidata mai su strada, pero' mi ha fatto molto la sensazione di fare il suo compitino, anche un po' impacciata come peso/dimensioni, e nulla di piu'... non ha minimamente l'agilita' di una 86, che peraltro ti da discrete soddisfazioni anche se non puoi driftare in pista (ecco magari evita la tangenz.. ehm... monza... ma quello e' in consiglio a prescindere dall'auto, indipentemente da quale, a meno di non avere almeno 350cv)

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Credo che una gt86 abbia prestazioni inferiori alla esseesse (punto o 500?) solo in un frangente: gli spari ai semafori. [emoji6]

e nemmeno forse.. probabilmente l'unico punto in cui le prende seriamente e' in ripresa... (parlando di 500... punto forse cambia il discorso)

Modificato 13 Maggio 201510 anni fa da ricky1750

350Z ha però il V6...che suona in maniera da sega a due mani.

È una di quelle auto con cui sgasi come un cretino solo per il gusto di farlo!

Ok, ma se guardi una 86 la 350Z non ha senso se la hai guidata anche una sola volta... e' veramente piatta a confronto.. nel senso il motore c'e', ma di emozionante ha abbastanza poco... per carita', non la ho guidata mai su strada, pero' mi ha fatto molto la sensazione di fare il suo compitino, anche un po' impacciata come peso/dimensioni, e nulla di piu'... non ha minimamente l'agilita' di una 86, che peraltro ti da discrete soddisfazioni anche se non puoi driftare in pista (ecco magari evita la tangenz.. ehm... monza... ma quello e' in consiglio a prescindere dall'auto, indipentemente da quale, a meno di non avere almeno 350cv)

Che tatto che hai [emoji23]

Diciamo che dinamicamente e' un cancello in perfetto stile z4 [emoji16]

Ok, ma se guardi una 86 la 350Z non ha senso se la hai guidata anche una sola volta... e' veramente piatta a confronto.. nel senso il motore c'e', ma di emozionante ha abbastanza poco... per carita', non la ho guidata mai su strada, pero' mi ha fatto molto la sensazione di fare il suo compitino, anche un po' impacciata come peso/dimensioni, e nulla di piu'... non ha minimamente l'agilita' di una 86..

e nemmeno forse.. probabilmente l'unico punto in cui le prende seriamente e' in ripresa...

Cioè, vuoi dirmi che la 350Z è piatta????...il toyobaru è più "emozionale"?

Io una TT Diesel la vedo come IL MALE assoluto...... ma è una mia sega personale... Dovendo scegliere un'auto da quelle caratteristiche opterei per una SCIROCCO che mi dicono andare molto bene e avere abitabilità e comfort da berlinetta canonica....

Poi se dipendesse da me medesimo andrei a comprarmi una 500ABBBORTH Essesse e la pitonerei meccanicamente ( estetricamente la renderei il più possibile liscia e sobria) tutta per farla diventare un iena.....

son bacato....

La toyobaru è l'esempio che si possono fare auto divertenti senza turbo. Cosa che con il diesel senza turbo non si puo' (da qui concodo con dannatio: sportivo e tdi nella stessa frase sono un insulto...)

Cioè, vuoi dirmi che la 350Z è piatta????...il toyobaru è più "emozionale"?

Io la ho trovata decisamente piatta e per nulla emozionante... non e' ne' particolarmente comunicativa, ne' particolarmente interessante dinamicamente.. e' stabile, viaggia, va guidata morbida ed e' sincera, non si scompone, frena decentemente, il cambio si manovra bene, ma la rapportatura fa un po' schifo, almeno per il Ring.. ma da molto la sensazione di fare il suo compitino e chiuso li... personalmente poi mi ha dato la sensazione di essere abbastanza pesante (sia fisicamente, sia dinamicamente).. per assurdo la mia Spider pur essendo molto meno performante e molto meno rigida di telaio e' molto piu' divertente da guidare perche' "dice" molto di piu' cosa sta succedendo e la si sente "muoversi" molto di piu'. Poi non viaggia piano eh.. la prima volta che ci ho messo su le mani al secondo giro, senza essere chissa' che cima alla guida e senza averla mai guidata prima ha fatto 8.58 BTG, che proprio un cesso di tempo non e'... Pero' mi ha lasciato niente...

350Z ha però il V6...che suona in maniera da sega a due mani.

È una di quelle auto con cui sgasi come un cretino solo per il gusto di farlo!

Eh un cazzo.... il v6 della 350 suona come un trattore.. non dico suonare come un Busso.. ma penso che sia veramente il v6 meno interessante acusticamente su cui sono salito.

Che tatto che hai [emoji23]

Diciamo che dinamicamente e' un cancello in perfetto stile z4 [emoji16]

Tatto eh...