Ma che cazzo stai dicendo Aquila romana? Guarda che con le segmento b turbo benzina se non fai tanta strada non ti svenano affatto dal benzinaio, certo spendi un po di più alla pompa ma Rispetto al diesel risparmi 1700 euro all'acquisto, se fai brevi tratti (dove anche il diesel beve non hai noie di filtro anti particolato, con il turbo le prestazioni sono buone.. e i 15 con un litro (su una clio tce) sono a portata di mano.

Comunque nel tuo caso, se pensi sia probabile che i tuoi km saliranno in un futuro potresti puntare sulla 208 diesel perché fai 7km quindi un po ti si scalda e non dovresti avere noie di filtro perché i diesel psa hanno la cerina che abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro stesso, quindi pochi problemi di intasamento.. guardando in un ottica di lungo periodo puoi puntare al diesel, ma è meglio quelli psa.. il 1.4 è moscio, il 1.6 è più brillante

Bonjour finesse.

LOL! Prima dici che diesel e benzina non fanno differenza, poi consigli un diesel.

È ovvio che se fa 10 km non noterà alcuna differenza, ma se deve fare più km (come dice di doverli fare in futuro) la differenza si nota eccome!

Quindi anziché pronosticare un impianto a GAS in futuro, tantovale che prende un diesel fin da subito.

Faccio circa 7 Km andata e 7 km di ritorno per il lavoro, che si. sono pochissimi. Forse opterò per l'opzione Benzina + Gpl che mi sembra la soluzione più economica per me. Il problema ora è il modello di macchina che possa fare al mio caso. Su autoscout24 di mito GPL sono tuttie da 60.000km in su, credo che sono davvero tanti. Di benzina ce ne sono a bizeffe anche con pochi Km e Km0 ad un prezzo fattibile e di tante motorizzazioni, quali sono le consigliate ? per essere "modificate" in gpl e\o metano? c'è anche la 208 a Gpl che usata rientra nel mio budget. PS. se voi doveste scegliere per qualità dell'auto\comfort e fattori vari Mito o 208?

Mi sembrava ci fossero anche con meno km

Ci sono anche delle mito col 1.4 non turbo sempre a gpl se può interessare (non so se offrano estensione garanzia della casa) ...sono chilometri zero

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La MiTo è già un discorso diverso... in quanto c'è la 120 cv TB che è perfettamente gasabile (poi sono gusti; io non prenderei mai una MiTo a gasolio, per altri il discorso sarà sicuramente diverso).

Per la 208 invece vale il discorso di Clio, ovvero (secondo me) meglio diesel, anche se non conosco i motori diesel e benzina Peugeot.

Spe spe....la mito 120 cv c'è solo "gasata" dalla casa...non mi risulta sia acquistabile il motore da 120cv alimentato normalmente a benzina.

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Ma che cazzo stai dicendo Aquila romana? Guarda che con le segmento b turbo benzina se non fai tanta strada non ti svenano affatto dal benzinaio, certo spendi un po di più alla pompa ma Rispetto al diesel risparmi 1700 euro all'acquisto, se fai brevi tratti (dove anche il diesel beve non hai noie di filtro anti particolato, con il turbo le prestazioni sono buone.. e i 15 con un litro (su una clio tce) sono a portata di mano.

Comunque nel tuo caso, se pensi sia probabile che i tuoi km saliranno in un futuro potresti puntare sulla 208 diesel perché fai 7km quindi un po ti si scalda e non dovresti avere noie di filtro perché i diesel psa hanno la cerina che abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro stesso, quindi pochi problemi di intasamento.. guardando in un ottica di lungo periodo puoi puntare al diesel, ma è meglio quelli psa.. il 1.4 è moscio, il 1.6 è più brillante

Per i consumi ricordate che un diesel in quei 7 km non consumerà poco (o quantomeno più delle sue possibilità a caldo).

Il benzina è meno sensibile a queste cose.

D'inverno può essere una bella scocciatura perchè prima che ti manda l'aria calda il clima (soprattutto se l'auto è parcheggiata fuori la notte) sei in pratica già sceso

Le mito 1.4 120cv solo benzina ci sono, le hanno vendute dal 2008 al 2010, poi sostituite dal multiair.. Ma si può anche prendere una 155cv e metanizzarla..

Sono d'accordo anche io che per la strada che fa adesso il diesel non è molto appropriato perché 7km rimangono pochini, però se prevede tra non molto di percorrere tanta strada è meglio che prenda ora il diesel (oppure il gpl, che sulla mito 120cv è affidabile e divertente)

Ora e' meglio una b a benzina, tipo 208, moderna ed economica. Se cambiano le esigenze, si cambia l'auto ( che non e' una moglie, si puo' cambiare) . Tra l'altro , le piccole a benxina sono quelle che mantengono una migliore quotazione.

C'è anche da vedere di quanto potrebbe aumentare la percorrenza.

Ad oggi, con 14 km al giorno, credo siamo approssimativamente sui 5.000 annui (includendo ferie e qualche altra uscita). Anche triplicando i km, si andrebbe su 15.000 annui, cioè un carico ancora gestibilissimo da un benzina.

Potendo, io mi tutelerei comunque con un'auto che - all'occorrenza - sia riconosciuta affidabile a GPL, ad esempio:

Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 78 CV 8V S - guidabile da neopatentato AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 78 CV Distinctive Premium Pack km 24.000!!! AutoScout24 pagina di dettaglio

Ma ad ogni modo trovando un'occasione tra benzina che danno garanzie inferiori a gas (es. 208 1.2 VTi) o anche nessuna (es. Yaris 1.0/1.3 e Jazz 1.2/1.4) non mi farei problemi.

Sì ma è un polmone che non si muove..

Imho giudizio eccessivo: Bravo e Punto a GPL hanno le stesse prestazioni delle versioni benzina, e Bravo ha un rapporto peso/potenza leggerissimamente migliore di Punto 1.4 8v... quindi i "polmoni" vanno cercati altrove specie considerando i 7+7 km giornalieri...

Su autoscout c'è solo una da 120Cv ma è con il cambio automatico poi ci sono tutte 135, 105,78 e 70 Cv. E cercavo con km massimi 30.000, poi non so se si possono mettere impianti. Mentre di 208 ce ne sono a bizeffe benzina\gpl. Per il diesel ce ne sono molte per entrambe. Eh, si, so che si può cambiare ma sono sempre soldi che uno ci mette sopra..

ma scusa se dovessero trasferirti quanti km pensi di fare?

Però imho la migliore scelta rimane un benzina gasabile, in fondo non è neppure certo l'aumento di km, da come si evince dal primo post.

Tanto fa pochi chilometri per un motore a benzina e risparmia adesso all'acquisto (o almeno non paga per cose che, adesso, non lo fanno risparmiare)e, se le esigenze dovessero cambiare, se la potrà cavare con, in media, meno di 1.200€ per trasformare la sua senza cambiare auto.

Non lo so sinceramente quanti Km, ma credo comunque sotto i 20.000Km . E' tutta una situazione incerta purtroppo. Ma credo che adottero l'idea del Benzina + Gas\Met all'occorrenza. Oppure un Benz + Gpl già fatto. Il Diesel ora come ora a quanto ho capito consumerei più del benzina ( lasciando fuori il fattore: "Ammortizzare" costo dell'auto ) visto che il diesel costa di più in MAnutenzione, tagliando e quant'altro, giusto? ho capito bene? Sono comunque puntato sulla 208 o sulla Mito. Due macchinette che mi piacciono sia fuori che dentro. La clio mi sembra più fragile della 208 così ad Occhio..

Ora e' meglio una b a benzina, tipo 208, moderna ed economica. Se cambiano le esigenze, si cambia l'auto ( che non e' una moglie, si puo' cambiare) . Tra l'altro , le piccole a benxina sono quelle che mantengono una migliore quotazione.

Beh guarda, non è che tutti abbiano le possibilità economiche per cambiare l'auto ogni due giorni...il dubbio qui è proprio quello di cercare un'auto col miglior compromesso possibile, proprio per evitare di cambiarla dopo poco tempo e perderci ulteriori quattrini

C'è anche da vedere di quanto potrebbe aumentare la percorrenza.

Ad oggi, con 14 km al giorno, credo siamo approssimativamente sui 5.000 annui (includendo ferie e qualche altra uscita). Anche triplicando i km, si andrebbe su 15.000 annui, cioè un carico ancora gestibilissimo da un benzina.

Potendo, io mi tutelerei comunque con un'auto che - all'occorrenza - sia riconosciuta affidabile a GPL, ad esempio:

Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 78 CV 8V S - guidabile da neopatentato AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.4 78 CV Distinctive Premium Pack km 24.000!!! AutoScout24 pagina di dettaglio

Ma ad ogni modo trovando un'occasione tra benzina che danno garanzie inferiori a gas (es. 208 1.2 VTi) o anche nessuna (es. Yaris 1.0/1.3 e Jazz 1.2/1.4) non mi farei problemi.

Imho giudizio eccessivo: Bravo e Punto a GPL hanno le stesse prestazioni delle versioni benzina, e Bravo ha un rapporto peso/potenza leggerissimamente migliore di Punto 1.4 8v... quindi i "polmoni" vanno cercati altrove specie considerando i 7+7 km giornalieri...

Mi sono permesso di dire ciò perché un benzina aspirato con soli 90cv con la mole della Bravo non la fa certo scattare come un ghepardo...convieni che un 82cv sulla 208 vada meglio con 300kg in meno? Poi è ovvio che per 7km la va più che bein! Ma serve davvero allora una segmento C?

Se proprio volessi scegliere il gpl io ci andrei da subito. All'acquisto iniziale spendi più o meno come il diesel e hai però la garanzia della casa madre (imho da estendere a 5 anni).

Il 1.2 82 cv della 208, grazie anche alla leggerezza dell'auto, è riconosciuto come motore molto parco nei consumi ed è adattissimo all'uso cittadino. Ovvio non è un fulmine come il 120cv della Mito. Ma credi che quest'ultima, proprio per l'indole più sportiva sia anche meno versatile della Peugeot.

Non lo so sinceramente quanti Km, ma credo comunque sotto i 20.000Km . E' tutta una situazione incerta purtroppo. Ma credo che adottero l'idea del Benzina + Gas\Met all'occorrenza. Oppure un Benz + Gpl già fatto. Il Diesel ora come ora a quanto ho capito consumerei più del benzina ( lasciando fuori il fattore: "Ammortizzare" costo dell'auto ) visto che il diesel costa di più in MAnutenzione, tagliando e quant'altro, giusto? ho capito bene? Sono comunque puntato sulla 208 o sulla Mito. Due macchinette che mi piacciono sia fuori che dentro. La clio mi sembra più fragile della 208 così ad Occhio..

Fragile credo di no...diciamo che ha delle plastiche interne che a me fanno un po ridere...molto al di sotto rispetto a molte concorrenti.

Io sono abbastanza d'accordo con Fabione: se sei piuttosto sicuro di aumentare il tragitto andrei subito di diesel con Peugeot che comunque non soffre col FAP; te lo dico per esperienza personale con mio padre che con la C3 Picasso 1.6 hdi 92cv si sposta solo tra um paese e l'altro con numerosi stop & go: 3 anni e 40000 km senza il minimo problema.

Guarda che quella Allure a 11000€ con così poca strada è davvero appetitosa!! Se è il 1.4 è un po moscetta ma non consuma davvero un piffero, se è il 1.6 allora ti diverti di più!

Modificato 24 Maggio 201411 anni fa da k.a.r.r.