Eliminare il dpf è illegale. E poi fare un lavoro fatto bene costa più della sostituzione...senza avere garanzie di alcun tipo.

Cercherei qualcosa nella tua stessa regione per quanto poco si possa trovare e a prezzi alti...eviterei assolutamente di comprare un auto a scatola chiusa senza controllarla dal vivo,poi ci devi aggiungere il costo del trasporto che immagino non sia priprio economico.

Cercherei qualcosa nella tua stessa regione per quanto poco si possa trovare e a prezzi alti...eviterei assolutamente di comprare un auto a scatola chiusa senza controllarla dal vivo,poi ci devi aggiungere il costo del trasporto che immagino non sia priprio economico.

QUASI 1000 €

Eh 1000 euro allora tantovale cercarla in sardegna.. comunque se fai 70km di extraurbano il filtro non si intasa affatto. Si intasa se fai urbano congestionato e tratti brevi di 3km

Eh 1000 euro allora tantovale cercarla in sardegna.. comunque se fai 70km di extraurbano il filtro non si intasa affatto. Si intasa se fai urbano congestionato e tratti brevi di 3km

Concordo. Con quella tratta ripetuta più volte anche i vecchi Dpf Fiat non si intasano.

Se hai paura del gpl sporco vai di mjet!

Potrebbe capitare che ad esempio per 5 giorni faccio solo urbano, ma non stiamo parlando di km e km di urbano, poi non so se avete un idea di cosa possa essere l'urbano di una città di 35.000 abitanti , non stiamo parlando di roma o milano con stop frequentissimi . Comunque è di questi ipotetici 5 giorni di urbano che ho paura,

Il concessionario mi ha detto che lui con le bravo dpf che ha venduto non ha mai avuto problemi

Potrebbe capitare che ad esempio per 5 giorni faccio solo urbano, ma non stiamo parlando di km e km di urbano, poi non so se avete un idea di cosa possa essere l'urbano di una città di 35.000 abitanti , non stiamo parlando di roma o milano con stop frequentissimi . Comunque è di questi ipotetici 5 giorni di urbano che ho paura,

Il concessionario mi ha detto che lui con le bravo dpf che ha venduto non ha mai avuto problemi

Per forza, lui se le è vendute...e spera di continuare a farlo...cosa dovrebbe dirti=? Coi km che fai non ti conviene diesel..

Per forza, lui se le è vendute...e spera di continuare a farlo...cosa dovrebbe dirti=? Coi km che fai non ti conviene diesel..

Questo è chiaro, ma potrebbe anche propormi un 105 senza dpf come gli ho chiesto oppure una t-jet a gpl, ma si fatica a trovarle.

Settimana prossima faccio un Bel giretto a Sassari, proverò a girare 7-8 concessionarie/plurimarche se riesco.

Ho visto delle belle occasioni qui : Lorenzoni Distributions - Auto Usate in Sardegna , ci sono diverse bravo 105 cv , devo capire se hanno il dpf o meno, se non lo hanno potrebbero entrare nella mia lista delle desiderate, alcuni allestimenti però mi sembrano abbastanza scarni ( a parte quella dynamic nav ).

Comunque sto valutando le due opzioni , gpl o diesel, a prescindere dalla difficoltà di reperimento alla fine i costi di gestione e carburante mi sembrano alquanto comparabili. Ho parlato con una persona che ha la bravo 1.9 120cv e fa il percorso che farei io e spende 150 al mese in gasolio, un altra persona con la focus gpl 115 cv , stesso percorso, spende la medesima cifra, con la differenza che uno è già dovuto andare in assistenza presso un impiantista per l'impianto a gp spendendo un po di soldi, l'altro no. Ora , chiaramente è un caso, ma considerando tutte le variabili alla fine sto arrivando al punto che mi conviene acquistare la motorizzazione che mi costa meno all'atto dell'acquisto, e probabilmente sarà multijet,. perché costano meno dei t-jet qui!

QUASI 1000 €

ma che la mandano, su un jet privato?