Ragazzi, se le parole hanno un senso, FCA ha smentito contatti per la fusione, non per altri tipi di accordi (accordi commerciali, cessione di marchi, etc.) quindi qualcosa potrebbe esserci in fondo in fondo........

Ragazzi, se le parole hanno un senso, FCA ha smentito contatti per la fusione, non per altri tipi di accordi (accordi commerciali, cessione di marchi, etc.) quindi qualcosa potrebbe esserci in fondo in fondo........

E' anche vero che non si smentisce ciò di cui non si parla..........Fin dall'inizio i tedeschi (oggi è il turno dell'Handelsblatt) hanno parlato di fusione e non di cessioni/acquisti

Facciamo conto che sia vero e che la Famiglia arrivi a cedere tutti i marchi eccetto i 2 di lusso VAG si ritroverebbe ad avere in mano

Volkswagen

Audi

Seat

Skoda

Bentley

Porsche

Lamborghini

Bugatti

Fiat

Lancia

Alfa Romeo

Abarth

Chrysler

Dodge

Jeep

SRT

RAM

Iveco

MAN

Scania

se non diventano i primi al mondo in numero di vendite in 365 giorni si sparino

Secondo Omniauto.it FCA vale neanche 10 mld, mentre VAG 88 mld...

Davvero FCA vale poco più di 1/10 di VAG?

Facciamo conto che sia vero e che la Famiglia arrivi a cedere tutti i marchi eccetto i 2 di lusso VAG si ritroverebbe ad avere in mano

Volkswagen

Audi

Seat

Skoda

Bentley

Porsche

Lamborghini

Bugatti

Fiat

Lancia

Alfa Romeo

Abarth

Chrysler

Dodge

Jeep

SRT

RAM

Iveco

MAN

Scania

se non diventano i primi al mondo in numero di vendite in 365 giorni si sparino

Credo che tu abbia scordato qualche marchio.

Secondo Omniauto.it FCA vale neanche 10 mld, mentre VAG 88 mld...

Davvero FCA vale poco più di 1/10 di VAG?

Secondo una stima prudente dei soliti noti e sulla base dell'acquisto di Chrysler operato da Fiat a gennaio, il solo ramo americano di FCA vale tra i 12 e ' 14 mld $. Fa un po' tu..........La quotazione Fiat a Piazza Affari fa ridere i polli............... :lol:

Credo che tu abbia scordato qualche marchio.

fammi pensare anzi no dimmeli te che si fà prima

Le vocine dicono di FCA, quindi Iveco non c'entra nulla

fammi pensare anzi no dimmeli te che si fà prima

A me vengono in mente solo Autobianchi ed Innocenti.

Ciao,

voglio solo dire due parole a quanto viene detto e non detto su tutta la vicenda.

1. Le case automobilistiche con dietro persone / famiglie sono e resteranno in contatto più o meno personale e più o meno stretto.

2. VAG e FCA hanno contatto, già da tempo (NB-> le famiglie!)

3. 20% é in proprietà statale con tanto di vincoli speciali. 50,7% é in possesso della Porsche SE (e quindi una marea di membri famigliari).

Quindi: Anche se vogliono, non possono senza tanto di cambio si leggi a livello regionale, statale e europeo.

Ma: VAG ha problemi, ma anche grandi nei segm. d e c, non solo in America, ma anche qui. Se vogliono diventare il primo gruppo mondiale devono diventare:

1. Più profittevoli

2. Risparmiare a tutti i livelli

3. Investire una marea nelle linee commerciali

Quindi, il ragionamento é logico: Cercare partner strategici. Ecco tutto, in linea di massima. C´è ancora più carne, ma niente di rilievo per ora (a livello di discussione).

Notte,

T!