Mah, allora forse la conocrrenza era più numerosa, agguerrita e i margini più bassi.

Oggi ci sarebbero sicuramente meno rivali, su due piedi mi vengono in mente focus e astra, la stessa golf variant, non è un concorrente temibile come la versione hatch.

Poi spalmare i costi su tre modelli e costruire in Turchia li ha indotti alla scelta...

308sw prima in Italia, Hyundai i30 e kia c'eed skoda octavia seat leon honda civic toyota auris.......sicuro ci siano meno rivali?

I'm hopping they will finally offer C725 in Europe with 1.3 JTD and 1.4 Multiair.

what do u mean with c725 please? is that the fiat dual clutch?

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308sw prima in Italia, Hyundai i30 e kia c'eed skoda octavia seat leon honda civic toyota auris.......sicuro ci siano meno rivali?

le rivali di oggi, che non c'erano allora, sono le suv di segmento b/c

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Mah, allora forse la conocrrenza era più numerosa, agguerrita e i margini più bassi.

Oggi ci sarebbero sicuramente meno rivali, su due piedi mi vengono in mente focus e astra, la stessa golf variant, non è un concorrente temibile come la versione hatch.

Poi spalmare i costi su tre modelli e costruire in Turchia li ha indotti alla scelta...

per me ci sono due possibilità: o non avevano i soldi per fare la variante sw, oppure come al solito si sono voluti fermare a 30 senza arrivare a 31. peccato davvero perché con "pochi" soldi in più avrebbero evitato di costringere dei potenziali clienti a rivolgersi altrove

Da ex possessore di bravo e ora di megane sportour, Ø vedo l'ora....... Ho comprato straniero perché Ø c'era una vettura media 1.6 con capacita di carico.

what do u mean with c725 please? is that the fiat dual clutch?

Yes, it's a FPT's 7 speed dual dry clutch for up to 250 Nm which is offered in China.

No, quella è per la Cina

Quindi in italia solo la 2 volumi come l'attuale bravo ?

per me ci sono due possibilità: o non avevano i soldi per fare la variante sw, oppure come al solito si sono voluti fermare a 30 senza arrivare a 31. peccato davvero perché con "pochi" soldi in più avrebbero evitato di costringere dei potenziali clienti a rivolgersi altrove

Perché dire che non avessero i soldi e che ne bastassero pochi per farla SW? Per me è assolutamente evidente che semplicemente non era un investimento redditizio, quindi, non navigando in mari tranquilli, non l'hanno fatta. Cioè avevano anche magari i non pochi soldi che servivano per farla, ma non era conveniente, visto che nulla avrebbe cambiato al gruppo, se non in negativo, fare un investimento per vendere qualche macchina in più a basso margine. Ora la situazione è diversa perché il gruppo è più solido, sta acquisendo un'immagine diversa e farla in Turchia in tre versioni come world car, o comunque come auto non solo italiana, garantisce margini maggiori.

Perché dire che non avessero i soldi e che ne bastassero pochi per farla SW? Per me è assolutamente evidente che semplicemente non era un investimento redditizio, quindi, non navigando in mari tranquilli, non l'hanno fatta. Cioè avevano anche magari i non pochi soldi che servivano per farla, ma non era conveniente, visto che nulla avrebbe cambiato al gruppo, se non in negativo, fare un investimento per vendere qualche macchina in più a basso margine. Ora la situazione è diversa perché il gruppo è più solido, sta acquisendo un'immagine diversa e farla in Turchia in tre versioni come world car, o comunque come auto non solo italiana, garantisce margini maggiori.

Quello era comunque un periodo in cui soldi in cassa ce n'erano ben pochi, e sui cui si doveva per forza di cose a scendere a compromessi su tutto!

Evidentemente per loro il ritorno, economico e di immagine, che poteva dare la Lancia Delta - che alla fine della fiera era la versione SW di Bravo anche se non in senso stretto - fu ritenuto migliore rispetto a quello della Fiat familiare.

Col senno di poi é facile dire però che entrambe le opzioni sarebbero state errate...

Diciamo che con un crossover Lancia probabilmente ora nei concessionari non ci sarebbe solo Ypsilon. Però era un periodo che per proporre qualcosa di rialzato dovevi proporre almeno una versione AWD, cosa che sul compact non era possibile...

'definitiva'

by Autoblog.it

Modificato 23 Marzo 201510 anni fa da bad_Q

Non ci sono più dubbi.

Is back. :)

Scherzi a parte siamo dalle parti della Rapid, cvd...

Modificato 23 Marzo 201510 anni fa da nucarote

Yes, it's a FPT's 7 speed dual dry clutch for up to 250 Nm which is offered in China.

Thanks mate