si vede dallo sbalzone. sembra una copia cinese di un bmw

Sembra una Tipo.

si vede dallo sbalzone. sembra una copia cinese di un bmw

E quella in origine era proprio per la Cina

Sembra una Tipo.

Ovvio..lo è

Ma dov'è il problema?

 

Se uno vuole la TP prende serie 2 o serie 3...

 

Questa va in concorrenza con A3 Sedan, CLA e via discorrendo che di certo non sono TP.

 

Perché BMW dovrebbe offrire di più chiedendo lo stesso prezzo della concorrenza?

 

 

4 minuti fa, SevenOfNine dice:

Ma dov'è il problema?

 

Se uno vuole la TP prende serie 2 o serie 3...

 

Questa va in concorrenza con A3 Sedan, CLA e via discorrendo che di certo non sono TP.

 

Perché BMW dovrebbe offrire di più chiedendo lo stesso prezzo della concorrenza?

 

 

 

peccato che in questo caso offre di meno ad al massimo uguale alla concorrenza, e chiede un prezzo molto più alto.

Ma fino a che l'inclito pubblico abbocca, fa benissimo

 

 

Se offri di più puoi chiedere di più..è stato il mantra del tedescume vario per decenni..poi si sono accorti che vanno bene pure le "128 evolution" ...per alcuni eh..

comunque aldilà delle battute..la questione è che hanno investito molto nella piattaforma UKL e questa per essere profittevole deve lavorare a certi numeri..numeri che ottieni solo inventandoti i monovolume BMW, i suv a trazione anteriore, uccidere l'unica hatchback tp del mercato, e proponendo, appunto, la 128 "sportiva"..

4 minuti fa, stev66 dice:

 

peccato che in questo caso offre di meno ad al massimo uguale alla concorrenza, e chiede un prezzo molto più alto.

Ma fino a che l'inclito pubblico abbocca, fa benissimo

 

 

 

Invece chiederà un prezzo simile alla sua concorrenza, che è rappresentata da A3 Sedan e Mercedes CLA.

 

BMW si inserirà in un mini-segmento (dove non era presente) e rosicchierà vendite alla concorrenza sfruttando un pianale che ha già a disposizione.

 

Non avrebbe avuto senso spendere i miliardi per renderla TP e poi vedersi sfumare le vendite perché "Ah beh la A3 ha più spazio e più abitabilità"..

 

Chi è più interessato alla TP e meno l'abitabilità tanto avrebbe preso la Serie 2. Chi vuole tutto insieme, sborsa il grano e prende la Serie 3.

 

A leggere ste lamentela sembra che la migliore concorrenza offra la TP e che BMW si sia abbassata a fare TA come i bulgari.

8 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Invece chiederà un prezzo simile alla sua concorrenza, che è rappresentata da A3 Sedan e Mercedes CLA.

 

BMW si inserirà in un mini-segmento (dove non era presente) e rosicchierà vendite alla concorrenza sfruttando un pianale che ha già a disposizione.

 

Non avrebbe avuto senso spendere i miliardi per renderla TP e poi vedersi sfumare le vendite perché "Ah beh la A3 ha più spazio e più abitabilità"..

 

Chi è più interessato alla TP e meno l'abitabilità tanto avrebbe preso la Serie 2. Chi vuole tutto insieme, sborsa il grano e prende la Serie 3.

 

A leggere ste lamentela sembra che la migliore concorrenza offra la TP e che BMW si sia abbassata a fare TA come i bulgari.

 

 

Ed infatti continuo a cercar di capire cosa abbiano in più una MB CLA od una A3 sedan od una BMW TA rispetto ad una Fiat Tipo di pari motorizzazione e similmente accessoriata, a parte una maggiore qualità percepita ( che ovviamente non giustifica un prezzo mediamente superiore del 50 % ).

 

Ma se l'inclito pubblico compra, fa bene la Triade a proporre tali auto

 

 

Io non vedo l'ora che i tunerz bulgari mettano le mano sulla Tipo.

E a quel punto un bel test Tipo VS Triade TA

31 minuti fa, stev66 dice:

 

 

Ed infatti continuo a cercar di capire cosa abbiano in più una MB CLA od una A3 sedan od una BMW TA rispetto ad una Fiat Tipo di pari motorizzazione e similmente accessoriata, a parte una maggiore qualità percepita ( che ovviamente non giustifica un prezzo mediamente superiore del 50 % ).

 

Ma se l'inclito pubblico compra, fa bene la Triade a proporre tali auto

 

 

 

Beh adesso non esagerare dai.  Ci sono molte accortezze oltre alla meccanica che Fiat solo si sogna.