tra i benzina da 140/150 cv e quello da 179 cv la differenza di consumo, a parità di carrozzeria e trazione è risibile. anzi essendo il 170 cv l'ottimizzazione principale del modulo M-air, è facile che consumi meno lui

tra i benzina da 140/150 cv e quello da 179 cv la differenza di consumo, a parità di carrozzeria e trazione è risibile. anzi essendo il 170 cv l'ottimizzazione principale del modulo M-air, è facile che consumi meno lui

Mi siedo sul bordo del fiume e aspetto info sui consumi dei due propulsori, tanto se mai sarà e qualsiasi cosa sarà, sarà st'autunno inoltrato.

tra i benzina da 140/150 cv e quello da 179 cv la differenza di consumo, a parità di carrozzeria e trazione è risibile. anzi essendo il 170 cv l'ottimizzazione principale del modulo M-air, è facile che consumi meno lui

I 140-150cv dovrebbero avere però ina turbina leggermente più piccola.

Ma in ogni caso, di parlerebbe di differente quantificabili in centinaia di metri al litro.

se la macchina piace ed è in budget, non mi farei seghe mentali su 140-170cv

A che cosa servono i pulsantini dietro lo sterzo ?

A che cosa servono i pulsantini dietro lo sterzo ?

Quali?!?!?!?

A che cosa servono i pulsantini dietro lo sterzo ?

Sono i comandi dell'autoradio.

Quali?!?!?!?

Come quali?

Quelli che ci sono dietro il volante di tutte le Jeep...

Comandi Radio/UConnect. Leggi il manuale d'uso on line. http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx...&part_number=#1

.....la mia macchina è in officina dal 5 febbraio!!!

.....la mia macchina è in officina dal 5 febbraio!!!

Quasi 15km/l i consumi medi della Trailhawk secondo Quattroruote (marzo). La macchina della prova e'gialla...bellissima (la mia preferita).

Facendo comunque pochi km/anno (abbondantemente sotto i 10.000) optero'per il benzina 4x4.

E,dopo anni di tentativi fallimentari,provero'ad avere il piede leggero..toccando i 12/13km/l...