D'accordo che una deivazione c'è sempre stata, ma molto meno evidente però, queste due sono praticamente uguali dai...

in realtà a livello di "pezzi" cambia molto di piu la 488 dalla 458 che la 430 dalla 360 (che ad esempio manteneva i lamierati della portiera invariati...)

Ragazzi lungi da me voler litigare, per me si può chiudere qui la digressione estetica. Semplicemente davo la mia sensazione.

Quando ho visto la prima foto della 488 GTB, da tre quarti anteriore, ho avuto difficoltà a capire che fosse un nuovo modello...ho pensato a una one-off, a una serie speciale o a non so cos'altro, per capire che era la nuova V8 ho dovuto leggere la cartella stampa.

Questa impressione non la ebbi sicuramente all'arrivo della 430. Fine. Poi è ovvio che il gusto estetico è una cosa soggettiva.

Imho quello che la fà sembrare più simile alla 458 è la forma e posizione dei fari ant/post,in passato con i vari ''restyling'' forse cambiavano di più.

Per il resto cambia parecchio,o perlomeno cambia uguale se non di più rispetto ai precedenti restyling.Secondo me ci stà,naturale evoluzione dello stile 458,così come accadeva con 348>355 o 360>430,e comunque più la guardo e più mi convince,ora anche la fiancata che inizialmente mi aveva lasciato un pò perplesso,comincia a piacermi,e in foto migliori o dal vivo credo che possa solo migliorare.

sicuramente dal vivo sarà molto più bella , eventualmente per "nascondere" la presa d'aria sulla fiancata ( nel caso risultasse troppo invadente ) opterei per un colore scuro , ad esempio un bel grigio canna di fucile

Se parliamo di ESTETICA non si può dire che la 360 fosse un restyling della 355 o la 430 della 360!!!!

La 488 invece è quasi uguale alla 458, stessi specchi finestrini ecc.......l'hanno rinfrescata nei paraurti, e hanno aggiunto prese d'aria rimodernando i fari che sono come proporzioni quasi identici mentre cambia solo la grafica.

Secondo me era giusto fare così perché la 458 era ancora molto attuale

Mi aspettavo un motore di cilindrata più piccola con l'introduzione di una componente ibrida sinceramente.

Oppure avrei mantenuto il motore della 458 aumentando la potenza con un motore elettrico e lavorando sui sistemi di recupero di energia, anche dallo scarico magari in fase di rilascio o a velocità costante quando questa non richiede molta potenza al motore. Penso che la Lamborghini di pari categoria sia più performante, anche se certamente non sia ancora è solo una mia idea ,grazie alla trazione integrale.

Questa macchina è più veloce di una 458 Speciale, ad oggi non esistono Lamborghini che le possono stare anche solo vicino.

Per quanto riguarda l'ibrido, è ancora troppo presto: si stanno facendo le ossa con LaFerrari, poi pian pianino arriverà anche sulla produzione di serie.

Questa macchina è più veloce di una 458 Speciale, ad oggi non esistono Lamborghini che le possono stare anche solo vicino.

Per quanto riguarda l'ibrido, è ancora troppo presto: si stanno facendo le ossa con LaFerrari, poi pian pianino arriverà anche sulla produzione di serie.

beh, dicono che la fiochissima huracan abbia fatto sfracelli in più di un circuito. Questa addirittura sarebbe più veloce?

La Huracan ha fracassato quasi sempre pure sua maestà la 650spaccoilculoaipasseri. Se questa è più veloce della speciale, a Wolking possono anche chiudere.

Mi sono appena candidato per un posto in galleria del vento, se chiudono mi inalbero.

A Woking, nel nulla cosmico.

Sul sito prima di mandare la candidatura ti chiedono se hai presente dove sia veramente quel posto lì