Come mai? Leggendo in rete ho visto che la stessa opel mette di fabbrica il GPL su quel motore (versione però da 120cv) e non ho trovato gente che si lamenta.. Chiedo a voi che siete più informati...inoltre io vengo dal metano e mi piacerebbe sapere gli svantaggi del GPL rispetto a quest'ultimo

rispetto al metano col gpl spendi di più come costo chilometrico (in questo periodo la forbice si è assottigliata perchè il barile costa poco), ma hai le stesse prestazioni dell'auto a benzina.. Diciamo che è preferibile puntare alle gpl-tech, cioè quelle con impianto omologato e con sedi valvole specificamente rinforzate (12500 è caretta però..).

Su astra il motore gpl omologato è da 140cv, su meriva invece è da 120..

Tieni presente che astra ha il difetto di essere cicciona, quindi i suoi 140cv valgono 120 in termini reali (tranne che di bollo). Per dirti, le prestazioni sono uguali (se non lievemente peggiori) rispetto a una golf tsi 122cv o a una giulietta 1.4 120cv

Il motore non e' esattamente lo stesso, in quanto quelli che nascono con l'impianto natico opel hanno le valvole di scarico rinforzate.

12.500 da trattare compreso impianto, da concessionaria e quindi con Garanzia.. Comunque quello che voglio intendere è se in linea di massima quel motore è affidabile a GPL.. Vengo da una 147 a metano con motore 1.6 senza rinforzi azzi mazzi e non mi ha dato problemi in questi 4 anni.. Cioè vado sereno oppure mi menate come quando stavo per prendere il bmw 118d??

12.500 da trattare compreso impianto, da concessionaria e quindi con Garanzia.. Comunque quello che voglio intendere è se in linea di massima quel motore è affidabile a GPL.. Vengo da una 147 a metano con motore 1.6 senza rinforzi azzi mazzi e non mi ha dato problemi in questi 4 anni.. Cioè vado sereno oppure mi menate come quando stavo per prendere il bmw 118d??

Nessuno ti mena, tranquillo. Ma dato che in passato Opel è stata tristemente famosa per avere motori che trasformati a Gpl davano solo problemi è per questo che si consiglia il Gpltech ossia l'impianto nato insieme alla macchina che gode di valvole con sedi rinforzate.

Se tu volessi ad esempio gasare un t-jet 120cv Fiat nessuno lo sconsiglierebbe...

Ma "in passato" si intende a generazione vecchia di motori o anche gli attuali 1.4 turbo? Perché proprio non trovo discussioni con gente che si lamenta sui forum.. Il passato è passato, basta che ora vanno bene.. Qualcuno che si intende di motori opel sa dirmi qualcosa in più?

I 1.4 Turbo di Opel se non sbaglio hanno superato i problema che affliggeva i "trasformati" del marchio...

I 1.4 Turbo di Opel se non sbaglio hanno superato i problema che affliggeva i "trasformati" del marchio...

Già, ma se la stessa casa ha progettato un motore perché appositamente potesse digerire bene il gas, mantenendo la garanzia originale, non vuol dire niente?

Io nel 2008 feci un salto nel buio acquistando la Focus col 2.0 gpl senza sapere se potesse dare problemi o meno, ma almeno godeva della garanzia della casa madre (che ho allungato a 5 anni) e questo mi bastò a farmi stare tranquillo. Poi però dopo 3 anni gli iniettori li ho dovuti far sostituire, in garanzia però!

Il fatto è che il motore "GPL tech" ha esattamente la stessa sigla della versione a benzina e a quanto pare è la stessa opel che fa montare nello stabilimento di Torino (o in Germania, non ricordo bene) un impianto a GPL aftermarket landi su cui poi fornisce direttamente la garanzia..(e ci attacca lo stemma GPL tech sul retro dell'auto) Per lo meno questo è quello che ho capito leggendo qualche forum..

Il fatto è che il motore "GPL tech" ha esattamente la stessa sigla della versione a benzina e a quanto pare è la stessa opel che fa montare nello stabilimento di Torino (o in Germania, non ricordo bene) un impianto a GPL aftermarket landi su cui poi fornisce direttamente la garanzia..(e ci attacca lo stemma GPL tech sul retro dell'auto) Per lo meno questo è quello che ho capito leggendo qualche forum..

Non saprei. È certo che tutti i costruttori gli impianti Gpl mica li fanno loro ma creano una joint venture col fornitore (Landi/Brc ecc...) che studia il miglior impianto/configurazione per quel motore.

Lessi tempo fa che Opel (come molti altri) però utilizza sedi valvole specifiche per le versioni che verranno trasformate a gpl.

Il termine Gpltech è ovviamente marketing...