I miei dubbi sulla Scirocco nascono dal fatto che ho paura che alla fine non sia poi così più spaziosa, più comoda, più risparmiosa di BRZ di come la si lascia intendere.

Rischia di essere uno zoccolo e una ciabatta. Ovvero una roba con buona parte dei difetti di BRZ ma senza i pregi.

A quel punto, forse è meglio una Classe A con kit AMG.

Lo spazio per I passeggeri Sui sedili posteriori e' nettamente maggiore su scirocco, dove pero' paga un po' pegno nello spazio in altezza. Assetto standard piu' rigido quello di brz. Come consumi ovviamente il diesel di sciroppo è in vantaggio. Come Costi di bollo/assicurazione e tagliandi in Italia nun saccio.

... e tagliandi in Italia nun saccio.

bello sto dialetto inconfondibilmente meridionale

nel salento si dice così

confermo quello che ho detto prima, scirocco è quella consigliabile al ns ragazzo

Nutro perplessità sul maggiore comfort sospensivo della teutonica.

I tedeschi tendono ad avere assetti più rigidi della media, abbinati a gommature più generose (perché non ci credo che uno si prende la Scirocco coi 16").

a meno di non prendere (e pagare se disponibili) sospensioni a controllo elettronico.

La seduta di Brz dovrebbe essere più bassa - da vera sportiva - rispetto a quella della VW. Imho è un altro aspetto sul quale riflettere.

I tedeschi tendono ad avere assetti più rigidi della media

Diciamo che il modo più semplice per far avvertire una sensazione di sportività e' proprio quello di un bell assetto spacca schiena con pneumatici a spalla ridotta. Alla prima buca o dosso SBAM! E medioman gode perché "usti se è' sportiua!!!"

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Strategia ben nota anche nelle alfa recenti (vedi mito).

Diciamo che è il modo più economico di mascherare lay out sospensivi ben poco sportivi

Lo spazio per I passeggeri Sui sedili posteriori e' nettamente maggiore su scirocco, dove pero' paga un po' pegno nello spazio in altezza. Assetto standard piu' rigido quello di brz. Come consumi ovviamente il diesel di sciroppo è in vantaggio. Come Costi di bollo/assicurazione e tagliandi in Italia nun saccio.

L'assetto della Brz è tutt'altro che rigido e spacca schiena, diciamo che è un buon compromesso, non dimentichiamo che poi la Brz monta le routine della Prius (Premacy 215/45 R17 )

bello sto dialetto inconfondibilmente meridionale

nel salento si dice così

confermo quello che ho detto prima, scirocco è quella consigliabile al ns ragazzo

ci hai beccato, sono giusto un po' più' nordico

Nutro perplessità sul maggiore comfort sospensivo della teutonica.

I tedeschi tendono ad avere assetti più rigidi della media, abbinati a gommature più generose (perché non ci credo che uno si prende la Scirocco coi 16").

a meno di non prendere (e pagare se disponibili) sospensioni a controllo elettronico.

verissimo, lo so per esperienza personale. Pero' attenzione che qui parla di scirocco tdi con assetto passivo standard che e' l'equivalente del comfort per le sospensioni ad assetto variabile disponibili a richiesta.

La seduta di Brz dovrebbe essere più bassa - da vera sportiva - rispetto a quella della VW. Imho è un altro aspetto sul quale riflettere.

infatti, cosi' come contano anche il passo più' corto e la minore insonorizzazione

L'assetto della Brz è tutt'altro che rigido e spacca schiena, diciamo che è un buon compromesso, non dimentichiamo che poi la Brz monta le routine della Prius (Premacy 215/45 R17 )

non ho mai detto che ha un assetto rigido e spacca schiena...ho detto più' rigido di scirocco tdi, la quale monta di serie pneumatici 205/50/R17. Non dimentichiamo che BRZ ha sospensioni più' rigide all' anteriore rispetto alla sorella toyota

Lo spazio per I passeggeri Sui sedili posteriori e' nettamente maggiore su scirocco, dove pero' paga un po' pegno nello spazio in altezza. Assetto standard piu' rigido quello di brz. Come consumi ovviamente il diesel di sciroppo è in vantaggio. Come Costi di bollo/assicurazione e tagliandi in Italia nun saccio.

Da possessore di Scirocco confermo: i posti posteriori sono molto comodi, la Scirocco ha in pratica due sedili singoli al posteriore, spazio per le gambe e in larghezza c'è, ovviamente l'altezza non è da monovolume e idem l'accessibilità.

Bagagliaio spazioso con portellone, l'unica cosa negativa è la soglia di carico alta.

Confermo luka79 da possessore di Scirocco a mia volta.

In quanto alla rigidita' dell'assetto, la mia monta i 235/40 18" e tutto sommato questa schiena spaccata non ce l'ho. E tenete presente che sono di Napoli e vivo a Roma, quindi la uso normalmente in posti dove le strade sono mediamente craterizzate piu' che sconnesse.

Avete mai sentito parlare di Via Marina, Roma e Cassia bis?

Piuttosto con l'andare dei km noto di piu' in autostrada un po' di microscillazioni continue dovute al fatto che l'auto copia le miscrosconnessioni dell'asfalto, forse piu' fastidioso questo che il comportamento su strade sconnesse.

Devo aggiungere per completezza che dopo aver avuto i Pirelli P7 Cinturato di primo equipaggiamento ora ho cambiato con le Bridgestone S001, e con queste sembra si' di aver fatto l'assetto, la spalla durissima ha irrigidito tutta l'auto, ma dipende dalla gomma scelta.

Modificato 26 Aprile 201510 anni fa da Dodicicilindri

A questo punto vedrei se servono pure i posti dietro...come puro piacere di guida BRZ senza dubbio.