La Duna era brutta e di scarsa qualità come prodotto... Questa è una sedan, lontana dai nostri gusti ma comunque ben fatta.

Personalmente mi piacciono molto, ad esempio la Octavia che qui si vende solo wagon mi fa ribrezzo e al contrario la sedan la trovo tra le tedesche più gradevoli, ma comunque non ne comprerei una per il poco mercato che ha.

La Duna era brutta e di scarsa qualità come prodotto... Questa è una sedan, lontana dai nostri gusti ma comunque ben fatta.

Personalmente mi piacciono molto, ad esempio la Octavia che qui si vende solo wagon mi fa ribrezzo e al contrario la sedan la trovo tra le tedesche più gradevoli, ma comunque non ne comprerei una per il poco mercato che ha.

Appunto, Tipo non deve sembrare un'auto fatta per altri mercati e portata qui senza troppo impegno.

Devono dare da subito l'idea che sia una famiglia di auto, non la sfigata del mercato.

Fanali anteriori che ricordano vagamente la nuova Giulia. A primo impatto non sembra male, però bisognerà attendere di vederla dal vivo. Gli interni non li considero neanche perché sono a mio parere inguardabili. Non so a chi può servire una berlina compatta come questa...nel senso che ha poco spazio rispetto a un due volumi ed ha un bagagliaio molto ridotto. La cosa che continua a farmi inorridire di FIAT è che continua imperterrita a mettere dei nomi di macchine obsoleti e desueti...in nome di un "vintage" che non potrà mai essere fico, poiché lo puoi fare solo con marchi o modelli prestigiosi

...nel senso che ha poco spazio rispetto a un due volumi ed ha un bagagliaio molto ridotto.

La gobba sul cofano mi ha ricordato per un attimo la 131 supermirafiori diesel

Modificato 15 Ottobre 201510 anni fa da rossoproteo

Non sarei così lapidario in fatto di gusti automobilistici: anche il colore bianco, per esempio, fino a 10 anni fa era considerato cheap, oggi è uno dei primi colori con cui presentano i nuovi modelli e lo trovi facilmente in strada.

Penso che possa accadere, al pari di alcune categorie merceologiche, che l'"offerta faccia la domanda": è da talmente tanto tempo che non si presentano le berline 3 volumi in Italia, e di Fiat in particolare, che la sola presenza possa spingere l'interesse verso il modello e il suo acquisto.

mi sembra proprio ben riuscita, una tre volumi armonica ed equilibrata. aggressiva nel frontale, mi piace.

ci sono le premesse per realizzare anche una bella sw, visto soprattutto il dato dichiarato sulla capienza del bagagliaio della 3v.

anche gli interni mi piacciono e non poco, sui motori nulla da dire.

incrocio le dita nella speranza che anche la qualità di materiali e assemblaggi sia degna di nota.

Troppa negatività che IMHO nasce dal fatto di voler affibbiare un'aura low cost ad un prodotto che low cost non mi pare affatto.

Il gran punto interrogativo di quest'auto consiste in un unico fattore, a mio avviso. Fino a 10 anni fa c'era uno zoccolo duro di clientela che avrebbe comprato Fiat a prescindere, perchè così aveva sempre fatto. Parlo di ex possessori di Tempra, Tipo, Marea, Stilo, anche e soprattutto SW, e fiattisti da sempre, che magari sono gli stessi automobilisti che negli ultimi 7-8 anni hanno virato su Focus, Megane, Kia Ceed, ecc. (restando in Italia c'erano Bravo e 147-Giulietta, auto poco ideali per la famiglia e senza SW), e che oggi, magari, prima di scegliere Tipo, la andranno a confrontare con altri 3-4 modelli. Probabilmente, invece, la scelta 6-7 anni fa sarebbe stata automatica. Oggi, riagganciarsi a quel filo conduttore è impresa titanica, ma Fiat pian piano a modo suo lo sta facendo, e con successo. Questa Tipo è e sarà un'ottima integrazione alla gamma 500, andando a riprendere, o perlomeno ad offrire un'alternativa a quei clienti per i quali "le nuove Fiat non mi piacciono proprio, non sono più come una volta" (frase sentita da fiattisti storici, quelli che al massimo hanno scelto 500L si, ma pop e monocromatica). Non sarà un piano redditizio al massimo, ma almeno un po' di vendite agli altri si dovrebbe riuscire a toglierle, e far girare più auto con il tuo marchio male non fa.

Spero solo siano aggressivi con gli optional. Perchè, per l'immagine di un tal veicolo, fa differenza venderne (saperle vendere) le full optional in proporzione maggiore: anche qui in Fiat l'inversione di tendenza c'è stata (vedi quante Bravo Dynamic in rapporto alle Emotion: vedi quante 500L Pop/Popstar in rapporto alle Lounge/Trekking). Se riusciranno a fare lo stesso con questa Tipo, imho faranno bingo.

L'unico dubbio che ho su quest'auto è che andrà a confrontarsi con una concorrenza generalista ormai molto agguerrita dal punto di vista di prezzi e contenuti e più avanzata dal punto di vista dell'immagine e del temutissimo infotainment* (cosa che, personalmente, è l'ultima cosa che guarderei nell'acquisto di un'auto, ma è altresì vero che sono di nicchia). Ecco, ho gusti di nicchia e mi piace tanto questa Tipo. Ciò mi turba.

*da ignorante in materia il messaggio che passa è questo, vero o falso che sia.

Modificato 15 Ottobre 201510 anni fa da gianmy86

Appunto, Tipo non deve sembrare un'auto fatta per altri mercati e portata qui senza troppo impegno.

Devono dare da subito l'idea che sia una famiglia di auto, non la sfigata del mercato.

Da qualche parte si deve iniziare.. pure la Golf avrà 4 carrozzerie ma si parte con la hatch ogni volta.

Questa è "born to be sedan", lo dicono loro, inutile negare l'evidenza basta che arrivi tutto entro un anno e non rimandato all'inverosimile.

Fosse così non avrebbero messo nel progetto Ægea anche le versioni hatch e SW. Versione hatch che nelle loro previsioni assorbirà il 54% della richiesta , contro il 28% di sedan e 18% di SW.

Ergo manco loro si aspettano sto boom di 3 volumi.

Aspetta: non ho detto che venderanno solo la sedan. Ho detto che proporla, e proporla per prima proprio sul nostro mercato, potrebbe essere indice di una preferenza non più così scontata per le 2 volumi.

Per me, ad esempio, è già significativo che per la sedan prevedano una quota superiore alla SW: per un'auto rivolta alle famiglie/utenza media non lo avrei detto.